Foto Review Motor  Honda New Honda Sonic 150R

Test Drive New Honda Sonic 150R (2015)

 
Kelebihan
-Desain segar dan futuristik, lebih mewah berkat lampu depan LED -Konsumsi bahan bakar efisien -DImensi imut, lebih lincah untuk meliuk-liuk di kemacetan -Tenaga responsif
Kekurangan
-Harga relatif lebih mahal dari pada kompetitornya -Tidak ada jam pada speedometer
Kondisi Pengetesan
Waktu : 30-Oct-2015 14:25
Permukaan Jalan : Aspal
Cuaca : Cerah
Beban Penumpang : 70 Kg
Bahan Bakar : 90 %
Tekanan Ban Depan: 28 psi
Tekanan Ban Belakang: 28 psi
Suhu udara : 30 °C

Menghadirkan New Honda Sonic 150R awal Agustus 2015 lalu bersama New CB150R, nampaknya PT Astra Honda Motor (AHM) serius bermain dikelas light sport. Sonic datang dengan berbagai keunggulan. Bukan hanya desainnya saja yang terlihat lebih menarik dari generasi sebelumnya, mesin 150 cc yang serupa dengan naked sport CB150R memberikan sensasi tersendiri. Mampukah Sonic menjadi penantang baru Suzuki Satria F150 di kelas ayam jago, atau Yamaha MX King yang juga pakai mesin 150 cc?

Tampilan bisa jadi modal awal.Sebab Sonic punya desain futuristik kental dengan aura sporty ditambah dengan kecanggihan lampu depan LED. Membuatnya lebih mewah dari pada kompetiotrnya. Apalagi juga ditunjang pelek palang 17 inci dibalut ban IRC NR2 70/90 depan dan 80/90 belakang.

Jadi penasaran buat menaklukkan performa dari mesin kapasitas 149,16 cc. Dapur pacu ini mampu menyemburkan tenaga 16 dk pada putaran 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm di 6.500 rpm. Akselerasi cukup spontan, diajak ngebut dari keadaan diam sampai 100 km/jam hanya butuh waktu 13,6 detik, diukur dengan Racelogic Performance Box. Mesin terasa rensponsif dari putaran bawah, sampai gigi empat entakan tenaga masih terasa.

Dengan posisi riding cukup ideal, wheelbase 1.275 mm dan sudut kemudi 45° Sonic memang lincah buat meliuk ditengah kemacetan. Suspensi depan teleskopik 26 mm plus monosok di belakang bikin motor mudah dikendalikan. Sonic masih stabil melahap tikungan dengan kecepatan 40-50 km/jam. Gejala limbung terbilang minim.

Selain performa yang cukup responsif, kantong juga masih aman jika ingin berjalan jauh. Ayam jago ini hanya meminum 1 liter bensin dengan untuk menempuh jarak 54,2 km buat daily riding dengan gaya berkendara eco riding.

Speedometer digital menyambut dengan manis dari dibalik kemudinya. Dilengkapi takometer model digital bar dan indikator posisi gigi. Desainya cukup menarik. Selain itu, lampu LED sebagai penerangan utamanya memberikan kesan mewah.

Ayam jago Honda ini yang sudah meninggakan sistem pembakaran karburator. Dengan teknologi injeksi konsumsi bahan bakar jadi lebih irit, dan tenaga tetap responsif

Kelincahan langsung kentara saat pertama duduk di jok, lebar motor 669 mm terasa ramping. Buat reviewer berpostur 170cm, Sonic terasa pendek banget, tinggi jok hanya 762 mm. Kaki pun agak tertekuk saat menginjak footstep. Namun posisi tangan masih leluasa tanpa mentok dengkul. Posisi riding masih nyaman dengan punggung sedikit tegak.

Posisi riding cukup ideal, tidak membuat punggung cepat pegal saat perjalanan. Pun penumpang belakang dengan posisi agak nungging masih dibilang cukup nyaman. Tapi, harus diakui jok tak terlalu lebar sehingga kurang maksimal menopang tubuh.

Sonic memang hadir belakangan di kelas 150 cc. Namun dengan bekal sistem pembakaran injeksi yang diusungnya, Sonic unggul secara teknologi dari Suzuki Satria 150F yang sudah lebih lama mengisi pasar ini.

Fitur lampu LED Honda membuatnya lebih mewah dibanding Suzuki Satria F 150. Harga New Honda Sonic lebih mahal, Rp 21,2 juta, sedangkan Suzuki Satria F 150 Rp 19,820 juta.

Namun, ada juga bebek sport milik Yamaha, yakni MX King 150 juga mengandalkan LED sebagai lampu utamanya. Sistem pembakarannya juga sudah injeksi dengan harga kompetitif Rp 18 jutaan.

Meskipun tersedia dua tipe, yang menjadi pembeda hanya kelir bodi pada varian spesial edisi Repsol. Masalah harga New Honda Sonic 150R yang kami test dibanderol Rp 21,2 juta, sedangkan spesial edisi Repsol lebih mahal Rp 600 ribu.

Handling tetap stabil saat melahap tikungan, suspensi cukup nyaman. Tidak terasa keras kala melewati permukaan jalan tidak rata.Tambah mantap, dikawal rem depan cakram berdiameter 296 mm yang pakem. Tenaga cukup responsif namun konsumsi bahan bakar sangat irit berkat sistem pembakaran injeksi.

Sonic menawarkan desain segar motor perkotaan dengan performa mumpui namun tetap efisien. Pas banget buat kaum muda yang dinamis! (otorider.com)

Data Tes dan Spesifikasi New Honda Sonic 150R (2015)

Untuk melihat data tes kami terhadap mobil ini, silakan pilih varian yang diinginkan:

SpesifikasiHarga
  • Mesin : 4-Tak, 149.16 cc
  • Transmisi : manual 6 speed
  • Sistem Bahan bakar : injeksi
  • 0-100 km/jam : 13.6 detik
Rp 21.200.000 Lihat Hasil Tes

Foto

Foto Honda New Honda Sonic 150R
Foto Honda New Honda Sonic 150R
Foto Honda New Honda Sonic 150R
Foto Honda New Honda Sonic 150R
Foto Honda New Honda Sonic 150R
Foto Honda New Honda Sonic 150R

Mirip Pencarian Anda

 All New Honda CB150R StreetFire

All New Honda CB150R StreetFire

All New Honda CB150R StreetFire menjadi generasi baru estafet Honda CB150 yang cukup laris manis di pasaran. Dengan model baru, motor yang menjadi law...

Kawasaki Ninja 250FI ABS

Kawasaki Ninja 250FI ABS

Kawasaki Ninja 250FI ABS spesial edition ini hadir pada awal 2015 lalu sebagi pelengkap varian yang sudah ada sebelumnya. Sportbike ini hadir sebagai ...

RC 200

RC 200

Bermain sendiri di kelas full fairing 200 cc tidak membuat gentar  PT. Moto KTM Indonesia (MKI) untuk menghadirkan KTM RC 200 ke pasar tanah air....