Foto Review Motor  Honda Vario 150 eSP Exclusive

Test Drive Vario 150 eSP Exclusive (2015)

 
Kelebihan
-Handling yang lebih stabil -Cukup responsif di putaran bawah -Desain elegan dan futuristik -Konsumsi bahan bakar irit untuk sekelasnya
Kekurangan
-Sokbreaker depan agak keras -Ruang kaki sedikit sempit -Ban agak licin saat basah
Kondisi Pengetesan
Waktu : 10-Dec-2015 14:10
Permukaan Jalan : Aspal
Cuaca : Gerimis
Beban Penumpang : 72 Kg
Bahan Bakar : 90 %
Tekanan Ban Depan: 27 psi
Tekanan Ban Belakang: 27 psi
Suhu udara : 29 °C

Honda Vario 150 eSP hadir dengan dua varian Exclusive dan Sporty yang menjanjikan performa besar dan bertabur fitur. Nah, yang kami ulas kali ini adalah varian Exclusive. Desain Vario 150 eSP memang tampil sangat sporty. Terlihat dari buritan depan sampai belakang yang melancip dengan berlabur warna Matte Balck pada sekujur bodi. Menegaskan kesan sporty, lampu utama meruncing dengan kesan agresif dan sudah menggunkan LED. Selain itu, saat membuka jok terlihat bagasi berkapasitas 18 liter sangat akomodatif membawa barang bawaan.

Langsung saja yuk, nyalakan kontak saat menekan tombol start, mesin berkapasitas 150 cc terdengar halus berkat dukungan ACG starter. Posisi riding untuk postur 173 cm cukup nyaman. Saat duduk bisa agak mundur ke belakang agar kaki tidak tertekuk. Tangan tidak terasa pegal karena posisi badan tidak begitu tegak. Namun motor tetap enak dikendalikan, cocok untuk menempuh perjalanan jarak jauh maupun diperkotaan.

Nah, saat menemui tikungan tajam, sok depan teleskopik dan suspensi belakang lengan ayun tidak terlalu keras, pas. Dengan begitu, rasa percaya diri untuk bejek gas saat menikung bertambah. Buritan belakang juga nggak goyang tidak seperti sokbreker belakang Vario sebelumnya yang terlalu empuk. Sistem pengereman dengan fitur Combi Brake System juga cukup mumpuni. Tidak perlu ragu untuk mengurangi laju walaupun kondisi jalan basah, tidak ada gejala ban mengunci meskipun tanpa ABS.

Urusan performa, kami mengujinya dengan Racelogic. Menggendong mesin kapasitas 149,3 cc, saat diajak berakselerasi dari diam sampai 0-100 km/jam hanya memakan waktu 20,8 detik. Asyiknya lagi, dengan tenaga yang besar dari putaran bawah sampai atas. Urusan konsumsi bahan bakar skutik sayap mengepak ini hanya meminum bensin 30,8 km/liter dengan RON 92. Hasil tersebut didapat dengan pengetesan econo ride yang menempuh jarak 131 km di padatnya jalanan ibu kota. (otorider.com)   

 

 

Data Tes dan Spesifikasi Vario 150 eSP Exclusive (2015)

Untuk melihat data tes kami terhadap mobil ini, silakan pilih varian yang diinginkan:

SpesifikasiHarga
  • Mesin : 4-Tak, 149.30 cc
  • Transmisi : otomatis (CVT)
  • Sistem Bahan bakar : injeksi
  • 0-100 km/jam : 20.8 detik
Rp 20.500.000 Lihat Hasil Tes

Foto

Foto Honda Vario 150 eSP Exclusive
Foto Honda Vario 150 eSP Exclusive
Foto Honda Vario 150 eSP Exclusive
Foto Honda Vario 150 eSP Exclusive
Foto Honda Vario 150 eSP Exclusive
Foto Honda Vario 150 eSP Exclusive

Mirip Pencarian Anda

Medley S 150 ABS

Medley S 150 ABS

Piaggio Medley S 150 ABS menjawab kebutuhan skuter matik premium perkotaan di Indonesia. Hadir pada semester awal 2016, skuter bermesin i-get 155,1 cc...

Aerox 125 LC

Aerox 125 LC

Yamaha Aerox 125 LC resmi diluncurkan dengan harga Rp 18,2 juta. Dengan mengusung tema sporty, skuter matik yang sangat baru ini siap merebut hat...

Django

Django

Lahir di Avenue de la Grande Armee, Paris, Prancis, Peugeot Django hadir di Indonesia Pada Agustus tahun 2014 lalu. Tampilannya yang unik dan seksi, m...

New Fino 125 Blue Core

New Fino 125 Blue Core

Yamaha akhirnya menyegarkan skuter matik bergaya retro andalannya, Fino. Perubahan terbesar ada pada sektor mesin yang kini kapasitasnya tak lagi 115 ...

TVS Dazz 110 DFI

TVS Dazz 110 DFI

TVS Dazz 110 DFi merupakan skutik kompak yang hadir menjadi penyempurna versi sebelumnya yang masih pakai karburator. Dengan harga yang tergolong mura...

Yamaha N Max ABS

Yamaha N Max ABS

Skuter matik berkapasitas mesin yang cukup besar memang masih jarang populasinya. Yamaha akhirnya menelurkan skutik gambot bermesin 150 cc, N Max seol...