Royal Alloy GP150 secara resmi diluncurkan oleh PT Utomo International (UTOMOCORP), Kamis (15/4) kemarin di Jakarta. Skuter retro-klasik asal Inggris ini menawarkan tampilan sebuah motor di tahun 1960-an. Meski demikian, motor ini tetap memiliki fitur-fitur canggih layaknya motor masa kini.
"Gaya retro-klasik ini dipadukan dengan teknologi mesin serta keselamatan dan kenyamanan yang moderen. Sehingga dapat menjadi produk yang dapat digunakan bagi mereka yang ingin bernostalgia dan juga individu yang menginginkan skuter klasik berteknologi masa kini serta nyaman dan aman untuk digunakan," ujar Denny Utomo selaku CEO UTOMOCORP di Jakarta, Kamis (15/4).
Secara desain, Royal Alloy GP150 masih memiliki gaya yang sama seperti pendahulunya yakni GP200S. Mulai dari spakbor besar di depannya, penggunaan pelek dual tone, hingga tepongnya yang panjang. Seluruh bagian bodi ini juga dibalut menggunakan bahan besi yang terasa tebal dan kokoh.
Baca Juga: Dua Skuter Baru Royal Alloy GP150S dan TG300S, Siap Lawan Vespa?
Tampilan bagian depannya sedikit mengingatkan sebuah Vespa klasik di tahun 1960 hingga 1970-an. Namun bagian belakangnya sedikit berbeda karena memiliki tepong yang besar dan panjang. Bagian jok juga di desain dengan batas yang membedakan bagian pengendara dan penumpang.
Secara fitur, Royal Alloy GP150 telah menggunakan lampu LED di beberapa sisinya seperti lampu sein dan lampu belakangnya. Bagian speedometer juga telah menggunakan tampilan full digital. Sebagai penambah keamanan, Royal Alloy telah menggunakan sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS).
Baca Juga: Detail Spesifikasi Italjet Dragster 200, Lebih Bertenaga dari R15!
Perihal mesinnya, Royal Alloy GP150 dibekali mesin 149,6 cc, 1-silinder, 2-katup, 4-tak, berpendingin udara. Mesin tersebut memiliki kompresi 10,5:1 yang terbilang cukup umum di Indonesia. Hasilnya tenaganya mencapai 13,1 dk di 8.000 rpm dan torsi 12 Nm di 6.500 rpm.
Berikut Detail Spesifikasi Royal Alloy GP150
Mesin: 149,6 cc, 1-silinder, 2-katup, 4-Tak, berpendingin udara
Rasio Kompresi: 10,5:1
Emisi: EURO 4
Pengapian: Elektronik CDI
Tenaga Maksimal: 13,1 dk di 8.000 rpm
Torsi Maksimal: 12 Nm di 6.500 rpm
Dimensi PXLXT: 1.845 x 670 x 1.150 mm
Rangka: Steel Space Frame
Kapasitas Tangki: 11 Liter
Tinggi Jok: 770 mm
Wheelbase: 1.390 mm
Berat Kosong: 130 kg
Ground Clearanace: 330 mm
Suspensi Depan: Double Preload Adjustable anti-dive
Suspensi Belakang: Adjustable coil, Hidrolik shock absorber
Ban Depan: Tubeless 110/70-12
Ban Belakang: Tubeless 120/70-12
Rem Depan: 220 mm Disc Brake
Rem Belakang: 220 mm Disc Brake
Sistem Pengereman: ABS Bosch
Member of : 