Kustomfest, Festival Kustom Kulture Indonesia, selalu mengapresiasi pengunjung yang hadir untuk melihat karya-karya terbaik Indonesia dengan menyediakan satu unit Lucky Draw. Tahun ini, yang jadi hadiah adalah motor berjuluk Kebo Bule ini.
Lulut Wahyudi, pemilik Retro Classic Cycles pun tidak melulu mengeksplorasi budaya Yogyakarta, namun kekayaan warisan budaya di berbagai daerah di Indonesia ikut mewarnai inspirasinya.
”Kustomfest adalah event yang memadukan antara art dan engineering di mana semua penggemarnya datang dari seluruh Indonesia. Inilah tempat kami mencurahkan segala gagasan, ide dan kemampuan rancang bangun kendaraan berlatar inovasi. Ini termasuk yang melatarbelakangi kami membuat lucky draw di Kustomfest,” buka Lulut Wahyudi.
Dan tahun ini, dari berbagai perjalanan seorang Lulut Wahyudi yang terus menyebarkan virus untuk berkarya dalam konteks kustom kulture kepada para builder di daerah, menangkap warisan luhur budaya Cirebon.
Adalah Kereta Paksi Naga Limandi Kesultanan Kanoman yang dibuat pada Tahun 1350 Saka atau tahun 1428 Masehi oleh Pangeran Losari, yang menjadi kereta kebesaran Sunan Gunung Jati Cirebon, menjadi inspirasi Lulut Wahyudi merancang kustom bike Lucky Draw Kustomfest 2016 berjuluk Kebo Bule.
“ Saya lama termenung melihat detail kereta kencana tersebut karena berbeda dengan yang pernah saya lihat sebelumnya. Pada jaman itu, sudah menonjol sisi teknologi yang membuat kereta itu nyaman ditumpangi, antara lain soal konstruksi rodanya yang memperhatikan kenyamanan penumpangnya,” sebut Lulut.
Pulang ke Yogyakarta, dengan waktu yang relatif singkat, hanya 30 hari pengerjaan, Lulut meramu inspirasi dari kereta Paksi Naga Liman ke dalam sosok motor kustom berbasis American Traditional Old School Chopper bernuansa motif Cirebon. Inilah yang tidak dilupakan Retro Classic Cycles di setiap karyanya, di mana sisi kearifan lokal tetap terjaga meski selalu mengajak untuk berwawasan global.
“ Kenapa saya pilih gaya tradisional chopper Amerika,karena chopper itu selalu abadi dan saya ingin mempersembahkan karya istimewa ini di Kustomfest 2016 bertema Reborn Legend yang kelima dan menghadirkan banyak legenda. Dan Retro Classic Cycles itu tidak “harus” berkiblat ke Jogja, namun apapun inspirasi budaya Nusantara seperti halnya motif Cirebonan ini bukti respek kami dikombinasikan dengan seni rancang bangun dalam dunia kustom,” sebutnya.
Meski dengan waktu terbatas,Lulut mencurahkan segala kemampuan dalam craftmanship motor ini agar benar-benar berkarakter, sedap dipandang dan tentu saja nyaman dikendarai sesuai pakem di Retro Classic Cycles.
Setiap detail mulai dari konstruksi frame, pemilihan setang dan posisi mengendarainya telah dirancang sedemikian rupa agar Kebo Bule yang berarti Raksasa Putih ini memunculkan kesan glamour serta menonjolkan paduan kuat antara art dan engineering.
“ Saya telah berkeliling daerah di Indonesia dan terus mempelajari bagaimana para builder merancang motornya dan teknik pengerjaannya. Melalui Kebo Bule ini, saya menyempurnakan apa yang didapatkan dengan memperhatikan semua sudut. Misalnya perpaduan fork springer dengan dimensi handlebar mini ape hanger untuk menjadi satu ciri sosok chopper bergaya tradisional namun tidak meninggalkan sisi ergonomis dan kenyamanan handling-nya ,” tegas Lulut.
Soal pemilihan mesin American V Twin Sportster pun, Lulut tidak serta merta mengaplikasikan ke dalam frame rigid rancangannya. Namun, penuh dengan rekayasa seni agar berbanding sejajar bersama karya handmade Retro Classic Cycles, termasuk aksesori mesin dari EMD.
Dalam hal painting, Lulut juga kini tengah mendorong painter muda Titah Argayoga dari Retro Syndicate Kustom Paint mengeksplorasi kemampuannya sehingga dipercaya melabur si Kebo Bule. (otorider.com)
Data Modifikasi Kebo Bule:
FRAME SECTION
Frame: Rigid Chopper built by Retro Classic Cycles
Suspension: Narrow Springer by Retro Classic Cycles
Rear Suspension: None
ENGINE SECTION
Engine: American V Twin Sportster 2012
Rocker Cover :EMD – Esteves Motorcycles Design
Cam Cover : EMD – Esteves Motorcycles Design
Assembler : Retro Classic Cycles
Carburator: Keihin CV 38mm
Air Cleaner : Got from MOONEYES
Exhaust: 2 in 2 Built by Retro Classic Cycles
DRIVETRAIN SYSTEM
Primary: Cover primary by EMD – Esteves Motorcycles Design
Clutch: Stock
Transmission: 5 Speed
Electrick Starter: HD
Rear Driver : Chain By Retro Classic Cycles
ELECTRICAL
Wiring System: Wiring System by Retro Classic Cycles
Battery: Dry Battery
Head Light: 4,5 inch Easy Rider. Chopper Head Light
Head Light Cover: none
Tail Light: Special Design For KUSTOMFEST 2016 by RCC
Turn Signal: Still None
Mirror: none
SHEET METAL
Front Fender: What Fuckin’ For ?
Gastank: Built by Retro Classic Cycles
Gas Cap: Triple Spinner by Retro Classic Cycles
Rear Fender: Custom Fender by Retro Classic Cycles
Petcock: Drag Specialties
Seat Base: Single Seat by Retro Classic Cycles
Seat: Retro Classic Cycles
Kickstand: Retro Classic Cycles
CONTROL SYSTEM
Handlebar: 16 inch Mini Ape Hanger
Front Master Cylinder: None its Brakeless
Throttle Clamps: Retro Classic Cycles
Grip Gas: Retro Classic Cycles
Clutch Perch: Ex Duo Glide Mid Control/ Rear Set: Mid Control by Retro Classic Cycles
WHEEL, TIRES & BRAKE
Front Wheel: 21 inch, Spoke
Front Tires: Avon Speed Master. 300 – 21 inch
Rear Wheel: 16 inch. Spoke
Rear Tires: 16’ Avon MK II. 500 – 16 inch
Front Brake: None
Rear Brake: Brembo Single Piston
CABLE, HOSE & BRAKE LINES
Gas Cable: After Market
Clutch Lines: After Market
Brakes Lines: After market
Fuel Lines: Heavy Duty Fuel Hose
Fuel Filter: El Cheapo
PAINTING & ASSEMBLY
Design, Assembly & Setting: Retro Classic Cycles
Painting: Retro Syndicate Kustom Paint
Kustom Paint Artist: Titah Argayoga)
Member of : 