Bahas Detail Honda NX500 2026, Dari Soal Nama Hingga Penggunaan E-Clutch
Honda NX500 2026 E-Clutch menggantikan CB500X dengan nama baru dan sistem kopling elektronik. Ulasan detail mencakup penamaan New X-over, mesin 471 cc, serta integrasi layar TFT dan RoadSync.
OTORIDER – PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan Honda NX500 sebagai motor petualang bermesin menengah terbaru di ajang GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026.
Model yang pertama kali diperkenalkan kepada publik Indonesia sejak 30 Juli tersebut resmi menggantikan posisi CB500X yang sebelumnya menjadi andalan di segmen adventure entry level.
Harganya saat ini mencapai Rp 230 juta OTR Jakarta. Dan ada beberapa fakta menarik dari motor tersebut. Yuk, kita ulik.
Penamaan dan Segmentasi
Technical Training Division PT Astra Honda Motor, Ade Muhajir, menjelaskan bahwa perubahan nama dari CB500X menjadi NX500 bukan sekadar penyegaran identitas.
Menurutnya, kode NX merupakan singkatan dari New X-over yang mencerminkan konsep motor sebagai kendaraan dual purpose untuk penggunaan harian di perkotaan sekaligus mampu melintasi jalur gravel saat bertualang.
"Nama NX diambil dari New X-over. Konsepnya adalah motor crossover yang nyaman digunakan di perkotaan, tetapi juga siap diajak bertualang di jalanan gravel," ujar Ade saat sesi pemaparan teknis di BSD, Selasa (4/8).
Ade menyebut perubahan konsep tersebut juga didasarkan pada hasil survei global Honda. Menurutnya, tren kebutuhan konsumen kini mulai bergeser dari motor adventure yang berorientasi off-road menuju model yang lebih nyaman digunakan sehari-hari.
Hal tersebut turut memengaruhi penggunaan ukuran roda depan. Honda NX500 tidak menggunakan pelek depan 21 inci seperti motor off-road, melainkan tetap mempertahankan dimensi yang lebih kecil demi kelincahan saat digunakan di lingkungan perkotaan.
"Kalau roda depan 21 inci lebih cocok untuk melewati obstacle off-road. Untuk konsep daily crossover, roda yang lebih kecil membuat motor lebih lincah di jalan raya, tetapi tetap mampu melibas jalan gravel," jelasnya.
Fitur Layar TFT Canggih
Pada sektor pengereman, NX500 kini dibekali pelek dengan teknologi hubless floating disc yang diklaim mampu membantu pelepasan panas pengereman lebih optimal. Sementara panel instrumen TFT juga mengadopsi optical bonding structure sehingga pantulan cahaya pada layar berkurang dan visibilitas pengendara menjadi lebih baik.
Layar tersebut telah terintegrasi dengan fitur Honda RoadSync sehingga mendukung konektivitas ponsel pintar. Tampilan panel instrumen juga dilengkapi indikator khusus untuk sistem Honda E-Clutch.
Mesin Berbasis CB500X Dengan Fitur E-Clutch
Dari sisi dapur pacu, Honda NX500 masih menggunakan mesin dua silinder segaris 471 cc berpendingin cair yang menjadi basis dari CB500X. Mesin tersebut memiliki rasio kompresi 10,7:1 dan menurut AHM tetap aman menggunakan bensin beroktan 90 atau Pertalite.
Pembaruan terbesar justru hadir melalui teknologi Honda E-Clutch. Sistem ini memungkinkan perpindahan gigi dilakukan tanpa perlu menarik tuas kopling karena dikendalikan secara elektronik melalui sensor serta dua motor penggerak yang mengoperasikan mekanisme kopling.
"Di dalam sistem E-Clutch terdapat dua motor yang menggerakkan tiga gear untuk mengoperasikan kopling sehingga perpindahan gigi menjadi lebih halus," kata Ade.
Secara default, sistem E-Clutch langsung aktif ketika kontak dinyalakan dan transmisi berada di posisi netral. Pengendara dapat mengetahui statusnya melalui indikator huruf "A" pada panel instrumen. Jika sistem dimatikan, perpindahan gigi kembali menggunakan kopling manual yang ditandai indikator huruf "M".
Menurut Ade, Honda tetap mempertahankan tuas kopling konvensional agar pengguna yang sudah terbiasa mengoperasikan kopling manual tetap merasa nyaman. Sebaliknya, pengendara pemula atau mereka yang lebih sering berkendara di lalu lintas perkotaan dapat memanfaatkan E-Clutch untuk pengalaman berkendara yang lebih santai.
AHM juga memastikan sistem E-Clutch tidak memerlukan perawatan oli khusus karena mekanisme motor penggeraknya tidak terendam oli mesin. Selain itu, karakter bantuan kopling juga dapat diatur melalui pilihan tingkat kekerasan tekanan pedal perpindahan gigi sesuai preferensi pengendara.
Sebagai motor bergaya urban adventure, Honda NX500 turut dibekali fitur Assist & Slipper Clutch, ABS Dual Channel, Honda RoadSync, serta tersedia dalam tiga pilihan warna. Motor ini dirancang untuk melintasi jalan aspal maupun jalur gravel ringan, namun bukan diperuntukkan sebagai motor off-road murni. (*)
_2025_kbjq.webp "Kelebihan Bayar Denda ETLE, Begini Cara Cek dan Ambil Sisa Uang Tilang")
Member of : 