Honda NX500 Indonesia dan Eropa Punya Sejumlah Perbedaan, Ini Detailnya
Meski secara desain dan basis teknis memiliki kemiripan dengan versi yang dipasarkan di Eropa, Honda NX500 Indonesia ternyata memiliki sejumlah perbedaan.
OTORIDER – Honda NX500 resmi dipasarkan di Indonesia oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada akhir Juli 2026. Moge adventure touring entry level ini dibanderol Rp 230 juta on the road (OTR) Jakarta.
Meski secara desain dan basis teknis memiliki kemiripan dengan versi yang dipasarkan di Eropa, Honda NX500 Indonesia ternyata memiliki sejumlah perbedaan. Otorider sempat menjumpai versi Eropa pada ajang EICMA 2025 di Milan, Italia, November tahun lalu.
Pilihan Kopling
Perbedaan pertama terletak pada pilihan sistem kopling. Di Indonesia, AHM hanya menawarkan Honda NX500 dengan teknologi E-Clutch. Sistem kopling elektronik ini memungkinkan pengendara melakukan perpindahan gigi tanpa perlu menarik tuas kopling.
Teknologi tersebut membuat karakter berkendara NX500 lebih praktis. Meski demikian, fungsi otomatisnya tetap bisa dinonaktifkan sehingga pengendara dapat mengoperasikan motor seperti transmisi manual konvensional.
"Kita coba memberikan fleksibilitas ke konsumen untuk mengendarai sepeda motor. Baik pemula atau sudah advance, dapat mengendarai motor ini," ujar Technical Training Division PT Astra Honda Motor, Ade Muhajir kepada Otorider beberapa waktu lalu.
Sementara di Eropa, Honda masih menyediakan pilihan NX500 dengan kopling manual yang dilengkapi Assist & Slipper Clutch sebagai alternatif dari varian E-Clutch.
Artinya, konsumen di Eropa memiliki dua pilihan sistem kopling, sedangkan Honda NX500 yang dipasarkan di Indonesia hanya tersedia dengan teknologi E-Clutch.
Dudukan Plat Nomor Depan
Perbedaan berikutnya terlihat pada bagian depan motor, tepatnya dudukan pelat nomor. Honda NX500 versi Indonesia memiliki braket pelat nomor di bagian depan untuk menyesuaikan regulasi yang berlaku di Tanah Air.
Sementara itu, negara-negara Eropa tidak mewajibkan pelat nomor motor dipasang di bagian depan. Alhasil, tampilan muka Honda NX500 versi Eropa terlihat lebih bersih dan klimis dibandingkan versi Indonesia.
Braket pelat nomor depan tersebut membuat terdapat sedikit perbedaan visual pada area muka kedua versi NX500, meskipun desain utama motor tetap sama.
Banyak Aksesori Resmi
Perbedaan lainnya terdapat pada pilihan aksesori resmi. Di Eropa, khususnya Italia, Honda menawarkan aksesori NX500 dalam jumlah cukup beragam dan tersedia dalam beberapa paket sesuai kebutuhan pengguna.
Salah satunya adalah Adventure Pack. Paket ini terdiri dari tank pad, visor smoked, body protector dan lampu tembak yang menunjang tampilan sekaligus karakter petualangan NX500.
Kemudian terdapat Travel Pack yang ditujukan bagi pengguna yang membutuhkan kapasitas penyimpanan tambahan. Paket tersebut terdiri dari braket besi di bagian belakang yang dilengkapi tas dan side box.
Ada juga Urban Pack dengan tambahan top box berkapasitas 38 liter dan standar tengah. Paket ini lebih ditujukan untuk penggunaan harian sekaligus kebutuhan membawa barang dalam jumlah lebih banyak.
Sementara untuk meningkatkan kenyamanan, tersedia Comfort Pack yang terdiri dari side flap di sisi radiator, handgrip berpemanas dan tank bag.
Dengan sejumlah perbedaan tersebut, Honda NX500 Indonesia dan Eropa pada dasarnya tetap mengusung basis motor adventure touring yang sama. Namun, pilihan sistem kopling, detail regulasi pelat nomor, serta kelengkapan aksesori resmi membuat spesifikasi dan perlengkapannya tidak sepenuhnya identik. (*)
Member of : 