Kawasaki Versys 650 2026 Dapat Warna Baru, Hijaunya Beda!
Penyegaran ini tidak menyentuh sektor teknis, melainkan fokus pada pilihan warna baru yang kini hanya tersedia dalam satu opsi.
OTORIDER - Moge penjelajah menengah dari Kawasaki membuka awal tahun dengan penyegaran tampilan pada Versys 650 2026.
Penyegaran ini tidak menyentuh sektor teknis, melainkan fokus pada pilihan warna baru yang kini hanya tersedia dalam satu opsi, yakni Metallic Deep Blue/Metallic Spark Black.
Warna tersebut menghadirkan nuansa hijau gelap yang lebih pekat dan elegan dibanding versi sebelumnya yang menggunakan kombinasi Metallic Matte Graphene Steel Gray/Metallic Spark Black bernuansa abu-abu.
Tak perlu banyak ubahan, pasalnya Versys 650 memang sejak awal dikembangkan sebagai motor penjelajah serbaguna yang mampu melibas mobilitas harian sekaligus perjalanan jarak jauh.
Fitur Tetap Lengkap
Walau tampil dengan warna baru, kelengkapan motor ini tidak mengalami perubahan. Panel instrumen TFT berwarna tetap menjadi pusat informasi dengan konektivitas smartphone untuk menampilkan notifikasi maupun data kendaraan.
Sistem keselamatan dan kontrol juga masih mengandalkan Kawasaki Traction Control (KTRC) yang membantu menjaga traksi roda belakang di berbagai kondisi jalan.
Di sektor mesin, teknologi Dual Throttle Valves masih dipertahankan untuk meningkatkan respons sekaligus efisiensi bahan bakar. Selain itu, terdapat fitur Economical Riding Indicator yang membantu pengendara mengoptimalkan gaya berkendara hemat.
Pada sisi sasis, fitur ABS tetap hadir sebagai standar keselamatan, sementara sistem ERGO-FIT memungkinkan penyesuaian ergonomi agar posisi berkendara sesuai postur pengendara.
Spesifikasi Mesin dan Rangka
Versys 650 2026 masih mengandalkan mesin 649 cc dua silinder paralel berpendingin cairan. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 67 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 61 Nm di 7.000 rpm.
Rasio kompresinya 10,8:1 dengan konfigurasi DOHC 8 katup serta sistem injeksi bahan bakar berdiameter 38 mm ganda.
Tenaga disalurkan melalui transmisi manual 6 percepatan dengan kopling wet multi-disc dan final drive rantai. Struktur rangka menggunakan model diamond berbahan high-tensile steel yang dikenal ringan namun kuat.
Suspensi depan memakai fork terbalik 41 mm dengan pengaturan rebound dan preload, sedangkan belakang menggunakan monoshock offset laydown dengan pengaturan preload jarak jauh.
Travel suspensi masing-masing 150 mm depan dan 145 mm belakang, mendukung karakter touring sekaligus kemampuan melibas jalan bergelombang.
Dimensi keseluruhan motor mencapai panjang 2.165 mm, lebar 840 mm, dan tinggi 1.420 mm (atau 1.360 mm dengan windshield rendah). Tinggi jok 845 mm dengan ground clearance 170 mm.
Bobot kosongnya 199 kg dan kapasitas tangki bahan bakar mencapai 21 liter, angka yang tergolong besar di kelasnya.
Harga Naik di Tahun Baru
Menurut informasi dari situs resmi pabrikan, model terbaru ini mengalami kenaikan harga. Kini motor tersebut dijual Rp 245,7 juta OTR Jakarta, naik dari versi sebelumnya yang dipasarkan Rp 241,9 juta.
Kenaikan sekitar Rp 3,8 juta ini tampaknya menjadi konsekuensi penyegaran model serta penyesuaian biaya produksi.
Pesaing di Segmen Adventure Menengah
Di pasar Indonesia, segmen moge penjelajah menengah memang cukup beragam. Beberapa model pesaing datang dari berbagai pabrikan global.
Dari Honda ada CB500X yang dijual Rp 206,3 juta OTR Jakarta, menawarkan karakter adventure ringan dengan mesin 471 cc. Sementara dari Aprilia hadir Tuareg 660 dengan banderol Rp 662 juta yang mengusung performa dan teknologi premium.
Alternatif lebih terjangkau datang dari Morbidelli lewat T502X seharga Rp 159 juta, serta model Tourino 700 SX dari QJMotor yang dipasarkan Rp 219 juta. Semua harga tersebut berstatus OTR Jakarta. (*)
Spesifikasi Mesin Motor Adventure Kawasaki KLE 500 
CFMoto Papio XO-1 Racer Resmi Meluncur di Indonesia, Dibanderol Rp 39,5 Juta 
Suzuki V-Strom 250 SX Masih Jadi Andalan, Belum Minat Hadirkan Moge Adventure? 
Member of : 