Kesan Pertama Honda Vario Evo 160 ABS, Performa Mesin Lebih Bertenaga di Putaran Bawah
Test ride Honda Vario Evo 160 ABS membuktikan peningkatan torsi membuat akselerasi lebih responsif. Simak review lengkap performa mesin, handling, suspensi, dan kenyamanannya.
OTORIDER - PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan penyegaran pada New Honda Vario Evo 160 dengan sejumlah perubahan yang diklaim sebagai evolusi besar dibanding generasi sebelumnya. Tidak hanya dari sisi tampilan, skutik premium bermesin 160 cc ini juga mendapatkan penyempurnaan karakter mesin yang membuat pengalaman berkendara terasa lebih menyenangkan.
OTORIDER berkesempatan menjajal langsung New Honda Vario Evo 160 varian ABS untuk mengetahui seperti apa peningkatan yang ditawarkan pada motor ini, mulai dari performa mesin, handling, kenyamanan suspensi, hingga posisi berkendara.
Torsi Naik, Akselerasi Bawah Terasa Lebih Bertenaga
Perubahan paling terasa terdapat pada karakter mesin eSP+ 160 cc yang kini memiliki respons lebih baik pada putaran bawah hingga menengah. Secara spesifikasi, mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 11,3 kW atau setara 15,1 dk pada 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 14,0 Nm di 6.500 rpm.
Meski peningkatan torsinya hanya sebesar 0,2 Nm dibanding model sebelumnya, perubahan tersebut ternyata cukup terasa ketika motor diajak berakselerasi. Saat membuka gas dari kondisi diam maupun ketika melakukan akselerasi ulang di kecepatan rendah, dorongan tenaga terasa lebih spontan.
Dalam pengujian, penulis dengan bobot sekitar 85 kg dapat dengan mudah membawa New Honda Vario Evo 160 menyentuh kecepatan 90 km/jam di trek lurus. Karakter mesin tetap halus, namun kini terasa lebih berisi sehingga memberikan rasa percaya diri ketika digunakan untuk menyalip kendaraan lain maupun melaju di jalan raya.
Peningkatan ini membuat Vario Evo 160 terasa lebih nyaman digunakan dalam kondisi lalu lintas perkotaan yang mengharuskan pengendara sering melakukan stop and go.
Handling Masih Menjadi Salah Satu Nilai Jual Utama
Selain performa mesin, karakter handling masih menjadi salah satu keunggulan utama New Honda Vario Evo 160. Walaupun memiliki dimensi yang tergolong besar di kelas skutik 160 cc, motor ini tetap terasa ringan ketika diajak berpindah jalur maupun bermanuver di tikungan.
Bobot yang seimbang membuat motor tetap mudah dikendalikan, baik saat melintas di jalan padat maupun ketika diajak bermanuver dengan kecepatan menengah.
Namun bagi pengendara dengan postur tinggi sekitar 183 cm, masih terdapat sedikit catatan. Posisi lutut terkadang masih bersentuhan dengan area bodi saat melakukan belokan tajam. Meski demikian, area dek kini terasa lebih lapang sehingga ruang gerak kaki menjadi lebih nyaman dibanding sebelumnya.
Dengan ukuran sepatu sekitar 44, posisi kaki masih terasa cukup lega sehingga tidak cepat lelah saat digunakan berkendara dalam perjalanan yang lebih jauh.
Sementara itu, bagi pengendara dengan tinggi sekitar 165 cm, ergonominya terasa lebih ideal. Lutut tidak lagi mudah bersentuhan dengan dek maupun setang saat bermanuver, sehingga posisi berkendara terasa lebih natural dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari.
Suspensi Tetap Kaku, Namun Stabil untuk Harian
Karakter suspensi New Honda Vario Evo 160 tidak mengalami perubahan signifikan. Setelannya masih cenderung agak kaku, namun juga tidak terlalu keras sehingga masih mampu meredam permukaan jalan dengan baik.
Karakter tersebut justru memberikan keuntungan ketika motor digunakan untuk aktivitas harian maupun berboncengan. Motor tetap terasa stabil ketika melewati jalan bergelombang tanpa mengorbankan kenyamanan pengendara maupun penumpang.
Saat diajak menikung, suspensi juga mampu menjaga kestabilan sehingga rasa percaya diri pengendara tetap terjaga.
Cocok untuk Pengguna yang Menginginkan Skutik Sporty
Secara keseluruhan, New Honda Vario Evo 160 menawarkan peningkatan yang memang tidak sepenuhnya terlihat dari angka spesifikasi, tetapi cukup terasa ketika motor digunakan secara langsung.
Respons mesin yang kini lebih bertenaga pada putaran bawah membuat pengalaman berkendara menjadi lebih menyenangkan, terutama untuk penggunaan di area perkotaan. Ditambah dengan handling yang tetap lincah serta ergonomi yang semakin nyaman bagi sebagian besar pengendara, Vario Evo 160 masih menjadi salah satu pilihan menarik di segmen skutik 160 cc.
Bagi pengguna Honda Vario yang menginginkan posisi berkendara sporty, karakter handling yang ringan, serta performa mesin yang lebih responsif sejak putaran rendah, New Honda Vario Evo 160 menawarkan peningkatan yang cukup signifikan untuk dipertimbangkan sebagai pilihan terbaru. (*)
WMS Targetkan Prestasi di KLHN 2026, Siapkan 10 Honda People Andalan 
GIIAS 2026 Cetak Rekor Baru, Hadirkan Lebih dari 65 Merek Otomotif Terlengkap 
Tunggangan Veda Jadi Yang Tercepat Di Moto3 GP Jerman 2026 
Member of : 