Kupas Bodi dan Livery Honda RC213V 2026 Geberan Joan Mir di MotoGP 2026

Berita

Dipublikasikan : Sabtu, 28 Februari 2026 07:40

Penulis : Ilham Pratama

Tampil sekilas mirip versi musim sebelumnya, motor ini tetap menghadirkan sejumlah revisi detail pada bodi dan livery yang menegaskan identitas tim pabrikan Honda di ajang MotoGP 2026.

Honda RC213V 2026 (Foto : Otorider/Ilham Pratama)

Otorider hadir di WhatsApp Channel Follow

OTORIDER - Motor balap Honda RC213V musim 2026 yang ditunggangi Joan Mir mencuri perhatian publik saat dipamerkan di IIMS 2026 pada awal Februari lalu.

Tampil sekilas mirip versi musim sebelumnya, motor ini tetap menghadirkan sejumlah revisi detail pada bodi dan livery yang menegaskan identitas tim pabrikan Honda di ajang MotoGP 2026.

Secara visual, warna dasar dan komposisi grafis masih mempertahankan pola 2025 dengan logo Castrol dan Honda berukuran besar. Namun terdapat perubahan signifikan pada penempatan sponsor.

Logo slogan “One Heart” dan “Satu Hati” milik Astra Honda Motor kini dipindah dari area bawah jok ke fairing bagian bawah. Selain itu, terdapat tambahan sponsor baru asal Indonesia, yakni FIFASTRA yang memperkaya komposisi grafis motor.

Dari sisi aerodinamika, bagian depan dilengkapi ram air duct untuk membantu pendinginan mesin sekaligus winglet yang berfungsi menambah daya tekan ke bawah saat melaju kencang.

Area tengah menampilkan sasis dengan jalur panel ram air khusus agar aliran udara dingin tersalur optimal ke mesin. Panel tangki dibentuk berlekuk mengikuti posisi tubuh pembalap saat menunduk di trek lurus, sementara tank pad di sisi tangki membantu mencegah kaki selip.

Menariknya, tangki bahan bakar berkapasitas 22 liter tidak ditempatkan di depan seperti motor sport umum, melainkan di bawah jok demi mendapatkan pusat gravitasi lebih rendah dan stabilitas lebih baik. 

Pada fairing samping terdapat lubang air pod besar untuk membuang panas mesin V4 1.000 cc, serta downforce duct yang membantu stabilitas saat menikung.

Bagian belakang juga tak kalah kompleks. Swing arm memakai cover serat karbon dengan air dam penambah downforce. Sementara buritan dibekali side wing di bawah jok serta panel “buntut stegosaurus”.

Knalpot Akrapovič dipasang di area tail dengan lapisan penahan khusus, menegaskan desain ekstrem khas prototipe MotoGP modern. (*)