Ini Perbedaan Ajang Harley-Davidson Bagger World Cup 2026 dan King of Baggers

Sport

Dipublikasikan : Rabu, 18 Februari 2026 14:06

Penulis : Ilham Pratama

Harley-Davidson Bagger World Cup 2026 bakal menghadirkan konsep berbeda dibanding kejuaraan nasional Amerika, MotoAmerica King of the Baggers.

FIM Harley-Davidson Bagger World Cup 2026 (Foto :MGPA)

Otorider hadir di WhatsApp Channel Follow

OTORIDER - Seperti diketahui, mulai tahun ini ada ajang balap Harley-Davidson Bagger World Cup 2026 sebagai balapan pendukung MotoGP. Posisi balapan ini menggantikan ajang Moto E sebelumnya.

Ditilik dari lombanya sendiri akan menghadirkan motor jenis touring dengan mesin V-Twin, side box dan fairing gambot yang awalnya terinspirasi MotoAmerica King of the Baggers.

Tapi Harley-Davidson Bagger World Cup 2026  bakal menghadirkan konsep berbeda dibanding kejuaraan nasional Amerika, MotoAmerica King of the Baggers yang digelar sejak 2020 lalu. Hal ini terutama dari sisi regulasi motor dan format kompetisi. Seperti apa?

Jadi Ajang One Make Race

Kejuaraan dunia yang menjadi seri pendukung MotoGP itu menerapkan format one-make race. Artinya seluruh pembalap menggunakan motor dari satu pabrikan saja, yakni Harley-Davidson. Motor yang dipakai berbasis platform Grand American Touring model Road Glide yang telah dimodifikasi total menjadi motor balap.

Mesinnya menggunakan unit Milwaukee-Eight V-Twin 131R berkapasitas sekitar 2.147 cc. Dengan spesifikasi sirkuit penuh, tenaga diklaim melampaui 200 hp dan kecepatan puncak mendekati 300 km/jam. 

Selain itu, motor mendapat sasis balap khusus, suspensi kompetisi, sistem pengereman performa tinggi, elektronik modern, serta bobot yang dipangkas drastis demi stabilitas di kecepatan tinggi.

Sebaliknya, King of the Baggers yang digelar MotoAmerica sejak 2020 bersifat multi-brand. Selain Harley-Davidson, motor dari Indian Motorcycle juga diperbolehkan. 

Basisnya tetap motor touring produksi massal, namun tim bebas melakukan modifikasi performa mesin, suspensi, ergonomi, hingga penggunaan material ringan seperti serat karbon. Regulasi menetapkan bobot minimum 310 kg dan batas usia pembalap 18–55 tahun.

Jumlah Seri Balapan

Perbedaan lain terlihat pada format musim. King of the Baggers menggelar 14 balapan di berbagai sirkuit Amerika Serikat, sedangkan Bagger World Cup hanya enam ronde lintas benua:

• Circuit of The Americas (27–29 Maret)
• Autodromo Internazionale del Mugello (29–31 Mei)
• TT Circuit Assen (26–28 Juni)
• Silverstone Circuit (7–9 Agustus)
• MotorLand Aragon (28–30 Agustus)
• Red Bull Ring (18–20 September)

Dengan konsep global dan spesifikasi seragam, Bagger World Cup menonjolkan kesetaraan teknis. Sementara King of the Baggers tetap mempertahankan karakter kompetisi terbuka yang menonjolkan kreativitas tim dalam memaksimalkan performa motor touring raksasa. (*)