MotoGP Larangan Penggunaan Holeshot Depan, Juga Ubah Letak Grid GP Jerman
MotoGP telah memberlakukan dua perubahan aturan besar dalam waktu singkat.
OTORIDER - MotoGP telah melarang penggunaan perangkat pengarah start depan (front holeshot devices) dengan segera, sementara jarak antarstart akan diperluas mulai Grand Prix Jerman bulan depan.
Seri ini telah mempertimbangkan larangan perangkat pengarah start depan menjelang GP Ceko akhir pekan lalu setelah melakukan uji coba selama sesi latihan – dengan perbedaan pendapat di antara para pembalap mengenai ide tersebut.
Seperti diketahui, perangkat holeshot ini bekerja dengan cara mengunci suspensi depan dan belakang motor ke titik terendah sesaat sebelum balapan dimulai
Dengan posisi motor yang lebih rendah, titik pusat gravitasi motor juga akan berubah, memberikan traksi ban belakang yang maksimal.
Hal ini memungkinkan pembalap menyalurkan tenaga mesin secara penuh tanpa kehilangan momentum akibat roda depan yang terangkat.
Sistem ini akan otomatis terbuka atau kembali ke posisi normal ketika pembalap melakukan pengereman keras saat memasuki tikungan pertama.
MotoGP dijadwalkan untuk melarang perangkat holeshot depan dan belakang mulai tahun 2027, tetapi telah mempercepat larangan tersebut ke perangkat holeshot depan yang digunakan pada start balapan untuk event berikutnya.
Ini berarti hanya perangkat holeshot belakang yang akan digunakan mulai GP Belanda akhir pekan ini hingga akhir musim.
Perangkat holeshot depan, menimbulkan kekhawatiran karena mengharuskan pembalap untuk melakukan pengereman keras untuk menonaktifkannya di tikungan pertama, sementara itu juga dianggap sebagai upaya pengembangan yang mahal tanpa menambah keseruan balapan.
Tentunya pengereman keras ini berpotensi membuat tabrakan beruntun antara pembalap yang sudah tiba lebih dulu di tikungan pertama dengan pembalap lain di belakangnya.
Sementara itu, mulai dari balapan berikutnya, GP Jerman di Sachsenring, tata letak grid akan berubah di semua kelas.
Jarak antar pembalap akan diperpanjang dari tiga meter menjadi empat meter, yang berarti setiap baris juga akan diberi jarak dari sembilan meter menjadi 12 meter. Tetapi tetap akan ada tiga pembalap per baris.
Keputusan ini diambil, menyusul kekhawatiran baru-baru ini terkait keselamatan saat start balapan.
Terakhir, Komisi Grand Prix juga mengumumkan batasan enam pembalap per pabrikan di MotoGP mulai tahun 2028.
Artinya, sebuah pabrikan secara efektif dapat memasok satu tim pabrikan dan dua tim satelit.
Keputusan ini sudah diterapkan di MotoGP dengan Ducati memasok tiga tim (tim pabrikan, Gresini, dan VR46) setelah Pramac beralih ke Yamaha mulai tahun 2025.
Dengan begitu, tidak ada pabrikan lain yang memasok lebih dari dua tim.
Aturan ini berlaku berdasarkan kesepakatan kerja sama lima pabrikan di MotoGP; yang akan berlaku setidaknya hingga tahun 2031 setelah kelima pabrikan – Ducati, Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha – serta promotor seri MotoGP Sports Entertainment Group mengumumkan Perjanjian Concorde baru yang mencakup lima tahun berikutnya. (*)
Member of : 