Tiga Putaran Tak Podium, Peringatan Keras Bagi Ducati
Bos Ducati, Gigi Dall’Igna menyatakan GP Amerika merupakan ‘peringatan keras’ bagi Ducati dan menjadi pendorong untuk meraih kemenangan.
OTORIDER – Sejak musim balap 2026, mulai dari Thailand, Brasil dan Amerika, Ducati belum pernah merasakan podium utama pada balapan utama MotoGP.
Berbeda dengan kubu Aprilia Racing yang dimotori Mario Bezzecchi yang selalu memborong juara begitu pula dengan Jorge Martin, rekan setim Bezzecchi.
Sebagai perbandingan, Ducati mencatatkan 88 Grand Prix berturut-turut - dari Aragon 2021 hingga Valencia 2025 - dengan setidaknya satu pembalap di podium, sebelum pembukaan musim di Thailand, seperti dilansir Crash.Net.
Seperti di Buriram, insiden dan penalti memainkan peran di COTA. Juara bertahan Marc Marquez memulai akhir pekan dengan kecelakaan besar di FP1, kemudian berselisih dengan Di Giannantonio di lap pembuka Sprint dan harus mengatasi penalti long lap yang diakibatkannya di Grand Prix.
Tetapi, Manajer Umum Ducati Gigi Dall’Igna tidak memberikan tidak mencari alasan atas kemenangan Aprilia memenangkan kedua balapan dan tampak akan menyapu podium MotoGP, hingga ada masalah teknis yang dialami Ai Ogura.
Sementara itu, pembalap pabrikan Marco Bezzecchi dan Jorge Martin memimpin klasemen pembalap saat MotoGP kembali ke Eropa, dengan Aprilia juga berada di puncak klasemen konstruktor dan tim dunia.
Di Giannantonio dari VR46 saat ini merupakan pembalap Ducati dengan poin tertinggi di posisi keempat, di belakang Pedro Acosta dari KTM, dengan Marc Marquez di posisi kelima (-36 poin) dan Bagnaia di posisi kesembilan (-56 poin).
“GP yang mencerminkan nilai-nilai sejati di lintasan, balapan yang kurang bersemangat yang terjadi di akhir pekan dengan hasil yang beragam bagi kami, dan yang harus ditafsirkan dengan sangat hati-hati,” tulis Dall’Igna dalam briefing pascabalapnya di LinkedIn.
“Hari Sabtu dimulai dengan Diggia di Pole Position dan Pecco serta Marc memulai dari baris kedua di grid. Sayangnya, kesalahan Marc di Sprint Race membuatnya mendapat penalti long-lap yang berat di Grand Prix, memaksanya kehilangan posisi yang signifikan terhadap para pesaing terdekatnya yang mencegahnya untuk memperebutkan podium,” lanjutnya.
“Seperti biasa, dia gigih dan bertekad, berhasil merangkak kembali untuk finis di posisi ke-5, memberikan yang terbaik dengan kemurahan hati dan karakter yang sesuai dengan sang juara yang tidak pernah menahan diri,” ungkapnya.
“Namun, Marc yang tampil tidak 100% karena kecelakaan hari Jumat lalu, dan dengan perasaan terhadap motor yang masih belum pasti, membutuhkan pengaturan yang perlu disesuaikan dan tidak memungkinkannya untuk menjadi Marc Marquez yang kita kenal dan harapkan banyak darinya,” katanya.
"Jika kita menambahkan peningkatan yang stabil dari lawan-lawan kita, saya berani mengatakan bahwa situasinya menjadi sangat jelas. Bagnaia hampir memenangkan Sprint: sungguh luar biasa dan memuaskan melihatnya memimpin balapan begitu lama,” ungkapnya lagi.
Dall’Igna mengatakan, bahwa Marc pada hari Minggu tidak memulai dengan baik tetapi dengan cepat menebusnya dengan balapan yang penuh tekad dan agresif dengan paruh pertama balapan yang cepat dan percaya diri.
“Ia menunjukkan ketangguhan yang tepat dari seseorang yang ingin menjadi protagonis, hanya untuk kemudian mengalami penurunan performa yang tajam yang menyebabkannya kehilangan lebih banyak posisi, akhirnya terdegradasi ke posisi ke-10 di garis finish,” katanya.
“Diggia yang tampil solid, finis di posisi ke-4, sekali lagi menjadi pembalap terbaik Ducati dalam kesempatan ini. Awal yang sulit diikuti oleh balapan yang luar biasa: bakat dan kedewasaan," terangnya.
Dall’Igna pun mengatakan bahwa yang jelas adalah perlu bekerja keras untuk meningkatkan performa dan menempatkan pembalap pada posisi untuk memberikan yang terbaik, terutama sekarang karena lawan terbukti sangat kompetitif.
“Di AS kita mengalami kesulitan lebih dari yang seharusnya: sebuah peringatan yang harus mendorong kita untuk kembali meraih kemenangan, dengan keyakinan bahwa setelah itu akan lebih baik lagi!” tegasnya.
Dengan adanya penundaan balap Qatar, berarti MotoGP sekarang memiliki jeda satu bulan di musim semi yang dapat dimanfaatkan pabrikan untuk pengembangan motor sebelum Grand Prix Spanyol di Jerez, yang juga diikuti oleh uji coba resmi pertama di musim 2026. (*)
Member of : 