Roda Belakang Yamaha NMAX Goyang? Ini Empat Penyebab yang Wajib Dicek

Tips & Modifikasi

Dipublikasikan : Sabtu, 4 Juli 2026 09:00

Penulis : Ilham Pratama

Pada skutik bongsor seperti Yamaha NMAX, roda belakang yang goyang bisa disebabkan oleh beberapa faktor. Termasuk dari hal sederhana.

Roda belakang Yamaha NMax goyang (Foto : Otorider/Ilham Pratama)

Otorider hadir di WhatsApp Channel Follow

OTORIDER – Kondisi roda belakang yang terasa goyang saat motor digunakan tidak boleh dianggap sepele. Selain mengurangi kenyamanan berkendara, gejala ini juga dapat memengaruhi stabilitas motor dan berpotensi membahayakan keselamatan pengendara.

Pada skutik bongsor seperti Yamaha NMAX, roda belakang yang goyang bisa disebabkan oleh beberapa faktor. Mulai dari hal sederhana seperti tekanan angin ban yang kurang hingga komponen kaki-kaki yang mengalami kerusakan.

Berikut beberapa penyebab yang perlu diperiksa saat roda belakang Yamaha NMAX terasa goyang:

1. Tekanan Angin Ban Kurang

Pemeriksaan paling mudah yang bisa dilakukan adalah mengecek tekanan angin ban. Tekanan yang terlalu rendah membuat ban lebih mudah berubah bentuk saat menerima beban, sehingga motor terasa kurang stabil dan muncul sensasi goyang saat melaju.

Untuk Yamaha NMAX, tekanan angin yang direkomendasikan umumnya berada di kisaran 29 psi untuk roda depan dan 32-33 psi untuk roda belakang. Angka tersebut dianggap mampu memberikan keseimbangan antara kenyamanan, daya cengkeram, dan usia pakai ban.

Karena itu, pengendara disarankan rutin memeriksa tekanan angin, terutama sebelum melakukan perjalanan jauh.

2. Suspensi Belakang Bocor

Penyebab berikutnya berasal dari sistem suspensi. Sokbreker belakang yang bocor membuat kemampuan meredam guncangan menurun sehingga roda belakang terasa tidak stabil.

Cara mengeceknya cukup mudah, yakni dengan melihat kondisi tabung suspensi belakang. Jika terdapat rembesan oli di bagian tersebut, besar kemungkinan suspensi mengalami kebocoran.

Solusi yang bisa dilakukan adalah melakukan servis atau mengganti komponen suspensi yang rusak. Kerusakan ini sebaiknya tidak dibiarkan terlalu lama karena dapat mempercepat keausan komponen kaki-kaki lainnya dan mengurangi kenyamanan berkendara.

3. Bearing Roda Oblak

Bearing atau laher roda memiliki tugas penting menjaga putaran roda tetap stabil. Saat komponen ini aus atau oblak, roda belakang dapat bergerak tidak semestinya dan menimbulkan gejala goyang.

Selain itu, kerusakan bearing biasanya ditandai dengan munculnya suara dengung atau bunyi kasar dari area roda belakang ketika motor berjalan.

Karena posisinya berada di dalam hub roda, pemeriksaan bearing umumnya perlu dilakukan dengan membongkar roda agar kondisi komponen dapat terlihat lebih jelas.

4. Baut As Roda Longgar

Penyebab yang satu ini kerap luput dari perhatian. Padahal, baut as roda yang kurang kencang dapat membuat roda belakang terasa goyang meski tekanan angin ban dan kondisi bearing masih baik.

Pengalaman serupa pernah ditemui tim Otorider. Awalnya gejala roda goyang mengarah pada dugaan bearing roda rusak. Namun setelah dilakukan pemeriksaan, ternyata penyebabnya hanya baut as roda yang mengendur.

"Jika didiamkan bisa lepas. Ini membahayakan, meski bagian roda dan as akan tertahan oleh swing arm, tapi posisi ban pasti sudah tak lagi lurus. Jadi wajib dicek rutin dan dikencangkan jika longgar," ujar Febriyan Albar, mekanik Bahana Motor di kawasan Ciracas, Jakarta Timur.

Karena itu, pemeriksaan kekencangan baut as roda sebaiknya masuk dalam daftar pengecekan rutin saat melakukan servis berkala. Dengan begitu, potensi kerusakan yang lebih serius maupun risiko kecelakaan dapat diminimalkan. (*)