Royal Enfield Generasi Terkini Akan Pakai Mesin Baru

Ada berita menarik yang diberikan Royal Enfield Indonesia. Dari berita yang didapat redaksi, menyebutkan bahwa brand sepeda motor terkemuka di segmen mid-size (250cc-750cc) itu telah menampilkan mesin modern dua silinder pertamanya di Pusat Teknologi teranyarnya di Leicestershire, Inggris.

Nah, mesin berkapasitas 650 cc dua silinder paralel berpendingin udara ini akan menjadi daya untuk generasi terbaru dari motor-motor Royal Enfield. Gagasan inti dibalik terciptanya mesin dua silinder 650cc ini adalah untuk mengembangkan platform mesin global yang dapat membawa sejarah dan karakter asli Royal Enfield ke dalam konteks yang lebih modern. Intinya, mesin telah dirancang secara khusus agar dapat memberikan keseimbangan antara daya, torsi dan fungsi sehingga dapat menawarkan pengalaman berkendara yang halus dan tidak ‘mengintimidasi’. Karakter tersebut menawarkan torsi luas, sehingga motor menjadi mudah dikendarai tanpa harus sering melakukan perpindahan gigi.

Platform mesin berkapasitas 648 cc dua silinder paralel 4 langkah (4 stroke), single overhead cam (SOHC), dan berpendingin udara ini dikembangkan oleh tim Pusat Teknologi Royal Enfield di Inggris dan Chennai, India.  Dirancang khusus untuk dapat berakselerasi dan memberikan daya serta torsi lebih tinggi pada RPM yang lebih rendah, mesin baru ini memiliki kemampuan untuk menghasilkan daya maksimum sebesar 47 bhp dan torsi hingga 52 Nm. Hal ini akan membuat berkendara menjadi lebih halus dan bebas.

Mesin sepeda motor ini mempertahankan rasio kompresi 9,5:1 di bawah tekanan dan sistem injeksi bahan bakar, memastikan adanya daya yang mulus dan mudah diakses setiap saat. Fokus pengembangannya adalah pada torsi yang memadai, menyebar luas sepanjang rentang putaran sehingga pengendara dapat langsung menyesuaikan tanpa perlu melakukan pergeseran gigi yang berlebihan. Hasilnya, mesin terasa menyenangkan dan gesit.

Sejumlah elemen, mulai dari kedalaman mesin yang dilengkapi single-piece forged crankshaft (pertama untuk Royal Enfield) yang menjamin kekuatan dan kemampuan untuk menangani torsi ganda. Crankshaft ini menggunakan firing order 270 derajat, yang memberi karakter tingkat tinggi pada pengiriman daya mesin. Selain itu, berkat penggunaan poros penyeimbang, tidak ada lagi getaran yang mengganggu.

Mesin ini mempertahankan mesin berpendingin udara legendaris dari Royal Enfield, yang memberi tampilan sederhana, lebih bersih, dan lebih elegan dengan komponen dan berat yang lebih sedikit. Selain itu mesin ini menggunakan aliran udara ambien yang dikombinasikan dengan oli mesin agar suhu mesin tetap terjaga optimal sehingga radiator, fan, selang, dan komponen lainnya tidak terlalu dimaksimalkan lagi. Hal ini membuat mesin tetap bersih, seperti pengalaman berkendara yang diberikannya.

Suara yang dihasilkan oleh mesin ini sama relevannya dengan individualitas mesin. Karakter 'getaran' khas dari Royal Enfield satu silinder sangat disukai oleh banyak penggemar, dan sebisa mungkin dibuat agar mesin 650 cc dua silinder ini dapat memberikan soundtrack yang sama menariknya. Upaya maksimal dilakukan untuk mengutak-atik setiap variabel yang berkontribusi pada suara mesin, menghasilkan peredam suara ganda dengan nada yang tepat.

Seluruh platform, termasuk mesin dan sasis telah mengalami pengujian yang ketat selama program pengembangan. Semua telah menjadi sasaran uji trek balap (proving grounds), jalanan umum dan bahkan di laboratorium.

Sebagai pemimpin di antara sepeda motor generasi terbaru Royal Enfield, mesin twin 650 cc ini merupakan hasil yang membanggakan yang dikembangkan selama beberapa tahun oleh tim di seluruh dunia. Sebagai jantung dari line-up sepeda motor lainnya yang menarik di masa mendatang, sepeda motor ini menjanjikan potensi untuk dapat memperkuat dan memperluas segmen sepeda motor berukuran menengah; membawa gaya Royal Enfield dari sepeda motor yang mengusung filosofi pure motorcycling unik kepada para loyalis, serta kepada seluruh penggemar baru.