Suzuki GSX 150 Bandit Test Ride Review, Keluarga GSX 150 Ternyaman - Galeri Foto Dan Video

Suzuki kembali kedatangan keluarga terbaru dari GSX yaitu GSX 150 Bandit. Dibekali dengan yang sama dengan varian GSX 150 lainnya, motor ini diklaimtipe GSX 150 yang paling nyaman.

Secara desain, Bandit tampil sedikit menyerupai saudaranya, yaitu GSX-S dengan gaya street naked. Namun perbedaan paling signifikan terlihat dari subframe yang lebih rendah, serta menggunakan jok sambung.

Rasa nyaman memang lebih terasa dibanding GSX-S dan GSX-R saat duduk diatas Bandit ini. Walaupun lebar jok masih serupa, berkat penggunaan jok sambung ini posisi duduk jadi terasa lebih santai. Busa jok juga lebih tebal dibanding saudara-saudaranya.

Baca Juga : Benelli TRK 502 X First Impression Review, Pesaing Baru Big Bike Adventure - Galeri Foto Dan Video

Masih duduk di atas jok, pandangan ke arah depan sebenarnya juga masih terasa mirip dengan GSX-S. Tangki dan setang tampak mirip, membuat feeling di atas motor ini juga masih terasa sama. Namun sedikit perbedaan pada panel instrumen. Bentuk spidometer memang masih sama persis dengan varian GSX 150 lainnya, tapi ada cover lampu yang membuatnya berbeda dari GSX-S. Sementara, semua kontrol pada saklar dan fitur di spidometernya sama saja.

Nah, ciri khas GSX 150 Bandit ini terlihat jelas pada headlamp serta stoplamp yang menggunakan lampu yang mirip dengan motor legendaris Suzuki Satria F 150. Headlamp sudah dibekali dengan lampu full LED, sedangkan stoplamp masih menggunakan bohlam halogen sebagai sumber cahayanya.

Bagaimana urusan dapur pacu? Dibekali dengan mesin 147,3 cc 4-Tak satu silinder berpendingin cairan, dengan tenaga yang dihasilkan mencapai 18,9 dk. Performa motor ini menonjol pada putaran bawah, serta semakin galak pada putaran di atas 7.000 rpm. Kami ukur dengan Racelogic Performance Box, akselerasi 0-100 km/jam hanya dalam 10,9 detik. Kencang juga!

Baca Juga : BMW F 750 GS Test Ride Review, Galeri Foto dan Video

Uniknya, meski kencang motor ini tidak boros. Kami juga melakukan pengukuran konsumsi BBM dengan metode full to full dan berkendara hemat. Hasilnya? Motor ini juga tergolong irit. Dengan hasil 41,5 km/liter, Suzuki GSX 150 Bandit masih bersahabat jika digunakan harian.

Berkat penggunaan ban yang cukup lebar, yaitu 90/80-17 di depan dan 130/70-17 di belakang, handling juga mantap. Kami pede bermanuver dalam kecepatan yang lumayan tinggi. Dibekali dengan suspensi yang cukup empuk, juga turut menambah kenyamanan riding bersama keluarga terbaru GSX 150 ini. Rasanya, empuknya pas, sehingga tidak mengurangi stabilitas saat menikung.

Bagaimana menurut Anda Suzuki GSX 150 Bandit yang dibanderol Rp 26,750 juta ini? Simak galeri foto serta video di bawah untuk melihat lebih detailnya.

Data Spesifikasi Suzuki GSX 150 Bandit :

Mesin : 4-Tak, satu silinder DOHC

Sistem Pendingin : Water Cooled

Kapasitas : 147,3 cc

Diameter x Langkah :  62.0 mm × 48.8 mm

Tenaga Maksimal : 18,9 dk / 10.500 rpm

Torsi Maksimal : 14.0 Nm / 9000 rpm

Sistem Bahan Bakar : Injection

Transmisi : Manual 6 Speed

Rangka : Backbone

Rem Depan : Disc

Rem Belakang : Disc

Ban Depan : : 90/80-17

Ban Belakang : 130/70-17

Suspensi Depan : Telescopic

Suspensi Belakang : Swingarm

Hasil Tes 

Akselerasi

0-60 km/jam               3,9 detik

0-80 km/jam                6,6 detik

0-100 km/jam              10,9 detik

40-60 km/jam              1,8 detik

0-201 meter                10,9 detik

Konsumsi BBM : 41,5 km/liter