Bongkar Rangka serta Mesin Baru Honda PCX 160
PCX 160 telah resmi dihadirkan oleh Honda di pasar roda dua Jepang. Skutik dengan nama model 2BK-KF47 ini hadir dengan berbagai macam ubahan, di antaranya pada sektor mesin dan rangkanya.
PCX 160 telah resmi diluncurkan oleh Honda di pasar roda dua Jepang. Skutik yang memiliki nama model 2BK-KF47 ini hadir dengan berbagai macam ubahan, di antaranya pada sektor mesin dan rangkanya. Di Jepang, motor ini dijual seharga 407.000 yen atau sekitar 55 jutaan rupiah.
Berdasarkan informasi dari laman Honda Jepang, PCX 160 dibekali dengan mesin baru, yakni eSP+, 4-katup, berkapasitas 156 cc. Tenaga yang dihasilkan dari mesin dengan ukuran diamater x langkah 60,0 x 55,5 mm ini sebesar 15,8 PS pada 8.500 rpm dan torsi 15 Nm pada 6.500 rpm. Sementara itu, rasio kompresinya sebesar 12,0.
Kabarnya, struktur di dalam knalpot dan pengaturan katalisator juga telah dioptimalkan. Tujuannya, untuk mencapai kinerja yang lebih baik, mengurangi emisi gas buang, dan meningkatkan kinerja pemurnian gas buang.
Baca Juga: Terungkap! Detail Fitur, Spesifikasi, dan Harga Honda PCX 160
Lantas, bagaimana dengan bagian rangkanya?
PCX 160 dihadirkan dengan menggunakan desain rangka baru. Honda mengklaim, hal ini dilakukan dengan tujuan untuk mengurangi bobot serta berkontribusi pada pengendaraan yang ringan dan stabil.
Selain itu, bagian belakang juga telah ditingkatkan menjadi 95 mm. Hal ini memungkinkan untuk secara fleksibel menyerap dorongan dari ketidakrataan yang terbentuk di permukaan jalan.
Baca Juga: Pantauan Harga Terbaru Honda Supra GTR 150 dan Yamaha MX King 150 (Desember 2020)
Lebih lanjut, desain rangka baru ini pun bertujuan untuk meningkatkan kualitas berkendara yang lebih tinggi. Secara dimensi, PCX 160 memiliki ukuran panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, tinggi 1.105 mm, dan tinggi jok 764 mm. Motor tersebut memiliki bobot seberat 132 kg.