Honda Luncurkan NC750X 2025, Tourer Pemanja Penggemar Gadget
Honda NC750X sekilas terlihat seperti motor petualangan. Dengan joknya yang rendah dan posisinya yang cukup rendah, seperti sport-tourer.
OTORIDER - Sosok Honda NC750X sekilas terlihat seperti motor petualangan sejati layaknya varian Honda CB500X. Dengan joknya yang rendah dan posisinya yang cukup rendah, seperti sport-tourer.
Tetapi Honda NC750X, sama sekali tidak gahar untuk keluarga tourer Honda. Oleh karena itu, boleh dibilang NC750X adalah motor yang memiliki kelas tersendiri.
Ini adalah eksekusi sempurna dari ahli dalam segala hal, mulai dari off-road ringan, hingga perjalanan sehari-hari, dan dipakai trackday sekali atau dua kali. Jadi ya, NC750X mungkin adalah sepeda motor Honda yang paling masuk akal. Bagaimana bisa?
Wind Shield serta paket ergonomis ala ADV, adalah hasil dari desain yang dibuat agar senyaman mungkin. Dan di tahun 2025, Honda menjadikan hal ini lebih baik lagi dengan memperkenalkan sederet pembaruan yang memodernisasi kendaraan roda dua yang sudah modern ini. NC750X 2025 mendapat lampu depan yang didesain ulang mirip dengan Honda CB750 Hornet 2025.
Namun selain dari sekedar estetika, NC750X juga telah diberi layar TFT lima inci baru yang mengintegrasikan aplikasi seluler RoadSync Honda dan sistem konektivitas ponsel pintar, sebuah teknologi yang berlebihan bagi sebagian orang, namun akan sangat diminati oleh para kutu buku teknologi yang menginginkan gadget terbaru.
Tentu saja, layar TFT baru disertai dengan segala macam peralatan teknis. Sepeda motor ini dilengkapi dengan ride-by-wire lengkap dengan beberapa mode pengendaraan dan mode yang dapat disesuaikan pengguna juga.
Honda juga menyebutkan Mode Hujan yang disempurnakan, sehingga Anda dapat tetap percaya diri mengendarainya bahkan saat cuaca sedang memburuk sekalipun.
Seperti sebelumnya, NC750X ditenagai mesin parallel-twin 745cc dengan engkol 270 derajat. Mesin ini memberi motor ini karakter kekar yang mengejutkan, yang bisa dibilang tidak pantas jika dilihat dari tampilannya yang sangat sopan.
Namun untuk menjaga semuanya tetap berjalan, Honda menawarkan NC750X dalam varian DCT yang bagus dan mudah digunakan. Tapi bisa juga memilih model transmisi manual lama yang bagus.
Tetapi, perlu disebutkan bahwa varian DCT menyumbang lebih dari setengah penjualan model tersebut di Eropa sejak tersedia pada tahun 2021.
Hal ini jelas menunjukkan banyak hal tentang basis pengguna NC750X, karena akan disukai oleh orang-orang yang tidak selalu mengutamakan performa sporty, melainkan cara yang mudah dan nyaman untuk bepergian dengan dua roda selain skuter.
Saat ini, pembaruan 2025 untuk NC750X hanya diumumkan untuk Eropa. Di Indonesia sendiri, sudah ada varian Honda Transalp di segmen moge penjelajah medium. Sehingga kemungkinannya sulit untuk masuk ke sini. (*)