Masukan kata kunci yang ingin Anda cari pada kotak diatas.

Tentang Kami
DisclaimerHubungi KamiInfo IklanKarirPeraturan Media SiberRedaksiTentang OtoriderPrivacy Policy
Telah hadir! Yuk download aplikasi Otorider sekarang juga!
Google Play
Hubungi Kami
Perkantoran Maisonete Mega Jalan Raya Joglo No. 41 Kebon Jeruk, Kembangan, Kota Jakarta Barat, Jakarta 11640
Email :
redaksi@otorider.com (Redaksi)
marketing@otorider.com (Marketing)
Member of :
Copyright © 2026. Otorider.com. All rights reserved.

Tantangan MotoGP Sachsenring, Sirkuit Terpendek Dengan Cuaca Tak Terduga

Dipublikasikan : Selasa, 7 Juli 2015 17:05
Penulis : Danu P Dirgantoro

MotoGP Sachsenring kerap memberikan kejutan. Selain merupakan sirkuit terpendek dari seluruh seri, cuaca tak terduga kerap mendera. Tahun lalu sampai mengharuskan rider mengganti motor sebelum start!

Sirkuit Sachsenring akan menghelat seri ke sembilan MotoGP 2015 pada akhir pekan nanti. Pertarungan kelas para raja di Sachsenring di prediksi masih menjadi menu panas yang ditunggu-tunggu. Tahun lalu balapan berjalan dengan penuh taktik. Cuaca yang tak menetu di sirkuit ini memaksa 14 pembalap untuk ganti motor dan start dari pit-lane. Menjelang balapnya akhir minggu nanti, yuk selidiki sedikit sisik melik tentang sirkuit dengan terpendek dalam kalender MotoGP ini. Berikut adalah beberapa fakta tentang GP Sachsenring. (otorider.com)

-    Grand Prix motor pertama yang diadakan di Jerman adalah GP Jerman Barat. Saat itu digelar di Solitude Circuit, Stuttgart pada tahun 1952. Penonton saat itu mencapai 400.000 orang. Reg Armstrong yang berkebangsaan Irlandia memenangi kelas 350 cc dan 500 cc menggunakan Norton. Sementara pembalap lokal Rudi Felgenheier memenangi kelas 250 cc menggunakan motor DKW.

-    Grand Prix Jerman Timur pertama adalah di sirkuit jalan raya Sachsenring pada tahun 1961. Sirkuit orisinal untuk kejuaraan yang sekarang ini tadinya adalah jalan raya yang ditutup sepanjang 8,73 Km.

-    GP Jerman Timur berlanjut terus di Sachsenring tiap tahun sampai 1972. Namun setelah itu pindah ke trek permanen, karena balap di trek jalan raya dirasa terlalu berbahaya. 

-    GP Jerman Barat juga berlanjut digelar tiap tahun dari 1952 sampai 1990, ketika Jerman Barat dan Timur bersatu. Tercatat empat sirkuit berbeda digunakan selama periode 1952 sampai 1990, yaitu Solitude, Schotten, Nurburgring, dan Hockenheim.

-    Saat Jerman bersatu selalu ada GP Jerman digelar tiap tahunnya. Pada 1991 sampai 1994 digelar di Hockenheim, setelah itu sempat tiga tahun di sirkuit legendaris Nurburgring. Sejak tahun 1998 pindah ke siruit Sachsenring yang saat itu baru selesai diremajakan.

-    Sirkuit Sachsenring yang saat itu sedikit dimodifikasi menjadi 3,508 Km, menyisihkan satu short section dari sirkuit yang lama. Ubahan sirkuit yang cukup besar dilakukan pada 2001 dan sempat dilakukan ubahan kecil pada 2003. Hasilnya, sirkuit ini memiliki lintasan sepanjang 3,671 Km.

-    Sejak kelas MotoGP 4-Tak dipertandingkan pada 2002, Honda menjadi manufaktur paling sukses dengan sembilan kemenangan. Diikuti Yamaha dengan tiga kali kemenangan dan Ducati sekali kemenangan.

-    Ketiga pemenang di tiga kelas tahun lalu di Jerman (Jack Miller, Dominiqe Aegerter dan Marc Marquez), semuannya start dari pole position.

-    Dalam dua tahun berturut, 2013 sampai 2014 Marc Marquez sukses meraih pole position, memenangi balap, dan mencatat waktu tercepat di Sachsenring. 

-    Memiliki panjang 3,671 Km, Sirkuit Sachsenring adalah sirkuit terpendek dalam musim balap MotoGP

-    Karena cuaca yang tak menentu pada GP Sachsenring tahu lalu, ke-14 rider MotoGP masuk dan start dari pit-lane untuk mengganti motor.

Tag
Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otorider.com. Ikuti Channel kami pada tombol dibawah ini.
Telah hadir! Yuk download aplikasi Otorider sekarang juga!
Google Play

Trending

#1

Pajak Tahunan Honda CRF250 Rally 2025 Tembus Rp 1,3 Juta, Ini Rinciannya

#2

Harga Pertamax dan Pertamax Turbo Turun Awal Februari 2026, Ini Rinciannya

#3

Pemprov DKI Perbaiki 6.000 Jalan Berlubang, Polisi Catat 27 Kecelakaan Akibat Lubang Jalan

#4

Penjualan Motor Suzuki Tembus 16.000 Unit Sepanjang 2025

#5

Update Harga Yamaha Nmax Turbo dan Tech Max Februari 2026, Ini Daftarnya

Terbaru

Berita| 9 jam yang lalu

MV Agusta Superveloce 1000 Ago Resmi Tampil di IIMS 2026, Hanya 83 Unit Dunia

MV Agusta tampil di IIMS 2026 bersama TDA Luxury Toys dengan memperkenalkan Superveloce 1000 Ago edisi terbatas, motor koleksi penghormatan untuk legenda balap Giacomo Agostini.

Berita| 9 jam yang lalu

Gebrakan ALVA di IIMS 2026, Hadirkan Motor Listrik N3 Next Gen

ALVA menghadirkan motor listrik baru n3 Next Gen di IIMS 2026 sebagai komitmen memperkuat pasar kendaraan listrik Indonesia.

Berita| 11 jam yang lalu

Motor Listrik Honda UC3 Sudah Terdaftar di PDKI, Siap Masuk Indonesia? Ini Kata AHM

PT Astra Motor Honda menghadirkan motor listrik Honda UC3 di IIMS 2026. Skuter elektrik futuristis ini punya lampu LED DRL memanjang, port charging depan, serta tiga mode berkendara

Berita| 12 jam yang lalu

Hadir di IIMS 2026, Pacific Bike Perkenalkan E-Moped dan E-Motor Generasi Terbaru

Kehadiran Pacific Bike di ajang berskala internasional ini sebagai wujud eksistensi sekaligus komitmen Pacific Bike kepada publik di tanah air.

Motor Listrik| 12 jam yang lalu

Indomobil eMotor Hadirkan Motor Listrik QT di IIMS 2026 dengan Peluncuran Motor Listrik

Indomobil eMotor menghadirkan motor listrik terbaru di IIMS 2026. Model anyar ini tampil modern, ramah lingkungan, dan siap meramaikan persaingan EV roda dua di Indonesia.

Beranda Trending Motor Listrik