Ducati Indonesia Luncurkan Panigale V2, Begini Detailnya
Ducati Indonesia memperkenalkan varian terbarunya yang mulai masuk ke pasar Indonesia, yaitu Panigale V2, di hadapan awak media yang diundang secara khusus
OTORIDER - Ducati menggelar kembali acara global "We Ride As One 2025", yang serentak dilaksanakan di seluruh dunia pada Sabtu pertama di bulan Mei, tanggal 3, di Sirkuit Mandalika, Lombok, sebagai lokasi utama.
Untuk pertama kalinya, Ducati Indonesia menghadirkan empat pilar acara sekaligus dalam satu hari penuh, yakni rolling thunder, track experience, product launch, serta Ducati Party.
Kegiatan ini menjadi momen bersejarah yang mempererat komunitas Ducati dan memperkuat kehadiran merek di Indonesia.
Pada kesempatan ini, Ducati Indonesia memperkenalkan varian terbarunya yang mulai masuk ke pasar Indonesia, yaitu Panigale V2 S. Estimasi harganya di Rp 700 jutaan dengan opsi satu warna saja, Ducati Red.
“Peluncuran Ducati Panigale V2 S di Indonesia bukan sekadar memenuhi kuota, melainkan karena saya yakin motor ini sesuai dengan preferensi pengendara Indonesia. Dengan mesin baru dan bobot yang lebih ringan, Panigale V2 S menawarkan kelincahan yang optimal, baik untuk berkendara di jalanan kota yang padat maupun di sirkuit,” ucap Jimmy Budhijanto, CEO Ducati Indonesia.
Mesin Dua Silinder Paling Ringan Ducati, Tanpa Katup Desmodromic
Model terbaru ini mengusung mesin V2 generasi terbaru yang menjadi pencapaian penting dalam sejarah mesin dua silinder Ducati, dengan bobot paling ringan yang pernah diproduksi.
Mesin tersebut dilengkapi dengan teknologi mutakhir seperti Variable Valve Timing (VVT), pelapisan Diamond-Like Carbon (DLC) pada rocker arm, serta batang katup masuk berongga (hollow stem) untuk mengoptimalkan kinerja dan efisiensi. Ciri khas Ducati, yakni katup Desmodromic tak lagi dipakai.
Ducati Panigale V2 baru menandai sebuah perjalanan penting dalam sejarah, yang terdiri dari model-model ikonik dan kemenangan Superbike, dari motor sport twin-silinder dari Borgo Panigale.
Sementara pada dapur pacu Panigale V2 menggunakan mesin V2 90° baru dengan pengaturan waktu variabel untuk katup masuk, homologasi Euro5+, dengan kapasitas 890 cc dan tenaga 120 hp.
Bobotnya yang hanya 54,4 kg (-9,5 kg dibandingkan dengan Superquadro yang digantikannya) membuatnya menjadi silinder kembar paling ringan yang pernah diproduksi oleh Ducati, dan kurva torsinya, dengan 70% dari nilai maksimum yang sudah tersedia pada 3.000 rpm, memastikan bahwa berkendara selalu mengasyikkan, bahkan di jalan raya.
Bagi mereka yang ingin menggunakan Panigale V2 di lintasan balap, dapat memasang knalpot racing, yang meningkatkan tenaga maksimum hingga 126 hp, dengan pengurangan bobot 4,5 kg.
Berkat mesin V2 90° baru, modern dan efisien, membuat motor ini menjadi Panigale yang paling ringan (-17 kg dibandingkan model sebelumnya, dalam versi V2 S) yang pernah diproduksi oleh Ducati.
Adopsi Gaya Panigale V4
Panigale V2 merupakan motor modern, yang melanjutkan tradisi model seperti 748, 848 dan 959, namun dengan desain berbeda.
Bedanya model-model tersebut adalah motor balap sungguhan, yang tidak gampang dan tidak terlalu nikmat dikendarai di jalan raya demi menghasilkan performa maksimal di lintasan sirkuit.
Di tangan pengendara ahli / pembalap, Panigale V2 baru mempertahankan performa Ducati yang sesungguhnya di pinggiran jalan, namun tetap menyenangkan dan asyik di jalan raya dan dalam penggunaan sehari-hari.
Panigale V2 memiliki tanggung jawab yang sangat berat: model sebelumnya baru saja dikukuhkan sebagai juara dunia Supersport untuk tahun kedua berturut-turut, juga memenangkan gelar Italia bersama pembalap penguji Ducati, Davide Stirpe.
Di tangan pembalap yang terakhir, Panigale V2 baru mengungguli Vallelunga hanya dua persepuluh detik dari model sebelumnya, meskipun ada defisit 35 tenaga kuda dalam tenaga maksimum, terbukti lebih unggul dalam setiap situasi - pengereman, masuk tikungan, menikung, dan traksi - kecuali di lintasan lurus.
Desain Panigale V2 terbaru secara alami mengadopsi garis besar dari Panigale V4 yang baru-baru ini diperkenalkan.
Dengan karakteristik yang menerjemahkan permukaan kompleks fairing-nya menjadi garis-garis yang tegas dan rapi, membentuk motor sport yang agresif namun tetap elegan, seperti ciri khas semua Ducati.
Di dalam fairing tersebut, sistem ventilasi pasif mengalirkan udara segar ke arah pengendara sekaligus mengalihkan udara panas dari radiator menjauh darinya.
Bagian depan Panigale V2 menampilkan karakter kuat yang merujuk pada Panigale V4, didominasi oleh lampu depan Full-LED dan DRL (Daytime Running Light) yang hampir horizontal, serta ditutup di bagian bawah oleh tepian depan yang menjadi salah satu ciri style baru dari desain depan Panigale.
Ketika berkendara sporty, mengingatkan pada Panigale V4 terbaru, namun telah disesuaikan dengan basis mekanis baru serta perbedaan segitiga ergonomi, yang dikembangkan untuk mengurangi beban pada pergelangan tangan sambil tetap menjaga rasa kontrol yang luar biasa pada bagian depan saat menikung.
Bagian belakang, yang sepenuhnya dilapisi fairing seperti pada Desmosedici MotoGP, menciptakan efek monolitik antara jok dan buritan.
Lampu belakang Full-LED dibagi menjadi dua bagian sesuai dengan tradisi motor sport Ducati.
Begitu pun pada knalpot, dengan silencer diposisikan di bawah jok, seperti tradisi balap Panigale, semakin menegaskan jiwa sporty dari motor ini.
Desain pelek baru berbahan alloy ringan dengan enam jari-jari berbentuk "Y", yang tersusun dalam tiga kelompok, merupakan reinterpretasi modern dari tampilan ikonik tiga jari-jari Marchesini.
Sasis Baru
Juga, sasis Panigale V2 adalah monocoque yang ringan dan efisien yang menggunakan mesin sebagai elemen penekan.
Lengan ayundua sisi terinspirasi dari desain Hollow Symmetrical Swingarm pada Panigale V4 dan menawarkan manfaat yang sama dalam hal stabilitas saat keluar dari tikungan dan sensasi saat berkendara di lintasan, yang memungkinkan pengendara untuk memaksimalkan penggunaan ban licin modern.
Suspensinya dapat diatur sepenuhnya, sehingga pengendara dapat menyesuaikan set-up motor sport Ducati terbaru ini.
Panigale V2 dilengkapi dengan garpu Marzocchi dan peredam kejut Kayaba, sedangkan Panigale V2 S menawarkan paket yang lebih premium kepada pengendaranya, yang terdiri dari garpu dan peredam kejut Öhlins, di samping baterai lithium-ion yang mengurangi bobotnya.
Velg coran baru menggunakan ban Pirelli Diablo Rosso IV berukuran 120/70 dan 190/55, yang menawarkan kombinasi antara handling yang baik dan jejak tapak yang optimal, sehingga meningkatkan kualitas sporty dari Panigale V2.
Sistem pengereman depan Brembo terdiri dari dua cakram 320 mm dan kaliper monoblok M50, yang menawarkan kekuatan untuk penggunaan di lintasan dan kemampuan modifikasi untuk penggunaan di jalan raya.
Fitur Komplet
Panigale V2 dilengkapi dengan platform inersia IMU enam sumbu, sehingga mendukung paket elektronik yang lengkap dan efektif, untuk memberikan keamanan dalam penggunaan di jalan raya dan performa di sirkuit.
Paket elektronik ini termasuk ABS Cornering dengan fungsi slide-by-brake, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, dan Ducati Quick Shift 2.0 yang baru, sistem yang sama dengan yang digunakan pada Panigale V4, yang menjadi standar pada kedua versi.
Pengendara Panigale V2 dapat langsung mengubah karakternya dengan memilih di antara 4 Mode Berkendara (Race, Sport, Road, Wet) yang menawarkan tingkat intervensi yang telah dikonfigurasikan sebelumnya dan dapat dimodifikasi oleh pengguna untuk semua kontrol dan respons mesin.
Dengan cara ini, hanya dengan menekan satu tombol, Panigale V2 dapat disesuaikan dengan preferensi pengendara dan berbagai situasi berkendara.
Dasbor Panigale V2 adalah TFT 5 inci baru dengan interface pengguna berdasarkan Infomode, yang secara konseptual berasal dari Panigale V4.
Dengan tiga tampilan; Road, Road Pro dan Track dirancang untuk membuat pengendara berkonsentrasi dalam berkendara, memberikan informasi yang paling relevan untuk setiap konteks dengan tampilan yang rasional dan lengkap.
Peranti tersebut telah disederhanakan, mengintegrasikan informasi sebanyak mungkin agar tidak terlalu penuh sehingga mudah dibaca.
Penghitung putaran, misalnya, juga berfungsi sebagai indikator perpindahan gigi, yang menyala hijau dalam kondisi ideal untuk perpindahan gigi ke atas, dan merah saat menaikkan gigi secara berlebihan.
Panigale V2 yang baru memiliki beberapa aksesori untuk meningkatkan performanya di lintasan balap atau membuatnya lebih serbaguna untuk penggunaan di jalan raya.
Berkat paket khusus yang terdiri dari fairing balap, pijakan kaki yang dapat disesuaikan dan setang yang dapat diturunkan, yang juga dapat dibeli secara terpisah, membuat Panigale V2 menjadi dapat diubah menjadi motor untuk di lintasan yang sesungguhnya.
Juga sistem pengaturan waktu otomatis Lap Timer Pro, menggunakan Track Infomode, menampilkan waktu putaran, waktu pemisahan, dan peningkatan kinerja pengendara secara real time.
Bagi mereka yang ingin menikmati Panigale V2 terbaru secara maksimal di jalan raya, dapat memasang Cruise control, Turn-by-turn navigator, soket daya USB untuk memberi daya pada smartphone atau sensor tekanan ban TPMS.
Panigale V2 akan ditawarkan dalam konfigurasi dua tempat duduk, sedangkan Panigale V2 S akan tersedia dalam konfigurasi satu tempat duduk, dengan perlengkapan penumpang yang tersedia sebagai aksesori. (*)
Member of : 