Masukan kata kunci yang ingin Anda cari pada kotak diatas.

Tentang Kami
Disclaimer Hubungi Kami Info Iklan Karir Peraturan Media Siber Redaksi Tentang Otorider Privacy Policy
Hubungi Kami
Perkantoran Maisonete Mega Jalan Raya Joglo No. 41 Kebon Jeruk, Kembangan, Kota Jakarta Barat, Jakarta 11640
Email :
redaksi@otorider.com (Redaksi)
marketing@otorider.com (Marketing)
Member of :
Copyright © 2024. Otorider.com. All rights reserved.

First Ride Triumph Tiger XCX, Berlimpah Fitur Canggih

Jumat, 28 Agustus 2015
Bramantia Tamtama

Triumph Tiger 800 family, memang ditahbiskan untuk melahap medan jalan yang jelek. Kami berkesempatan menjajalnya di acara Big Bike Test Ride di GIIAS 2015, ICE BSD.

Melakukan kegiatan luar ruang dengan sepeda motor, memang mengasyikkan. Apalagi kini semakin banyak pilihan alternatif motor yang dapat diajak cross country untuk sekedar melakukan weekend getaway bersama pehobi motor sejenis.

Salah satu yang baru hadir di pasaran moge adventure kelas di bawah 1.000 cc adalah Triumph Tiger XCX, varian terbaru dari keluarga Triumph Tiger 800 cc. Motor yang memang didesain bagi mereka yang lebih menyukai medan off-road. Guna mendukung kebutuhan berpetualang, roda depan pun menggunakan pelek berdiameter 21 inci agar ground clearence menjadi lebih tinggi.

Walau memiliki perangkat yang berorientasi off-road, tidak mengurangi fitur yang sangat berguna untuk jalanan aspal. Antara lain cruise control, ride by wire dan Triumph Traction Control dan tiga pilihan mode berkendara (road, off-rad, rider), ABS dan Advanced Trip Computer atau Multi Information Display yang lebih canggih. Ya, untuk kondisi jalanan luar negeri yang lancar, cruise control memang membantu mengurangi pegalnya tangan saat berkendara jarak jauh.

Untuk dicatat, menunggangi motor dengan tinggi jok 860 mm ini, Anda setidaknya memiliki tinggi badan 175 cm, karena jika tidak kaki tidak akan menapak sempurna pada tanah. Kurang dari itu, sah-sah saja memang jika tertarik mengendarainya, tetapi jangan mengeluh pegal karena kaki harus jinjit.

Untungnya, reviewer yang hanya memiliki tinggi 170 cm punya berat badan 130 kilogram. Jadi saat Tiger XCX diduduki, tinggi motor pun tereduksi cukup jauh. Lumayan ngebantu nih, hehehe…

Saat mesin dihidupkan dan memasuki putaran idle, getaran terasa sangat halus untuk mesin 3 silinder, 12 valve berpendingin air. Selongsong gas pun kami pelintir untuk revving rpm, sekedar ingin tahu bagaimana suaranya. Ternyata suara getaran masih terbilang halus.

Gigi satu dimasukkan dan Tiger XCX pun diajak berakselerasi, hentakkan torsi maksimal 79 Nm pada putaran 7.850 rpm sangat terasa, seketika terbayang melahap tanjakan berbatuan di pegunungan akan mudah sekali dilewati. Sayang, lahan test ride yang disediakan tidak cukup panjang untuk memaksimalkan putaran mesin pada gigi atas. Tetapi sudah cukup menggambarkan karakter tenaga Tiger XCX yang sangat besar mulai dari putaran bawah.

Di ujung lahan test ride, motor seharga Rp 450 juta ini pun harus melakukan manuver berputar, jika kecepatan tidak terlalu rendah, kestabilan masih tetap terjaga untuk melakukan putaran tanpa harus menurunkan kaki. Tapi jika kecepatan terlalu pelan, rasanya kaki harus turun untuk menyeimbangkan motor seberat 221 kg ini.

Eh iya, hampir lupa membahas desain karena sudah excited dengan bentuk overall Tiger XCX ini. Lampu depan ganda, diyakini mampu menambah penerangan saat malam hari. Belum lagi ditambah auxiliary lamp sebanyak dua buah akan memberikan penerangan ekstra.

Flyscreen dan handguards selain menjaga badan dan tangan dari terpaan angin dan cipratan air kotor juga cukup menunjang tampilan motor berorientasi medan off-road.

Engine guard bagian samping dan dek bagian bawah berbahan plat besi menambah tampilan menjadi semakin garang diluar dari pada menjaga mesin dari benturan maupun pentalan kerikil dari ban depan.

Well, varian baru dari keluarga Triumph Tiger 800 cc yang dilabeli XCX ini akan bermain bersama Kawasaki Versys 650 dan BMW F 800 GS, walau ketiganya tidak memiliki kedekatan harga karena masing-masing memiliki kelebihan tersendiri.

         

Tag
Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otorider.com. Ikuti Channel kami pada tombol dibawah ini.

Trending

#1

Berkaca Dari Hokky, Ini Potensi Bahayanya Melebar di Tikungan

#2

PPN Naik Menjadi 12%, Bagaimana Dampaknya pada Motor Listrik?

#3

Pengembangan Industri Baterai Lokal, Gandeng Institusi Akademik

#4

Stefan Bradl Turun di Final MotoGP 2024, Pakai Livery 2025?

#5

Dunia Balap Motor Berduka, Juara Nasional Hokky Krisdianto Meninggal Dunia

Terbaru

Berita | 1 jam yang lalu

Baru Berusia Setahun, SMK Helmet Kian Populer di Indonesia

Beragam model helm ditawarkan oleh merek yang dipasarkan oleh PT Prakarsa Bangun Sarana selaku distributor SMK Helmet. Nah, apa saja produk andalannya?

Berita | 14 jam yang lalu

Debut di GJAW 2024, Cek Lagi Harga dan Promo Scomadi

Scomadi Indonesia menunjukkan keseriusannya dalam memperkenalkan skuter berkualitas tinggi kepada masyarakat Indonesia di GJAW 2024

Berita | 16 jam yang lalu

Ini Deretan Motor yang Bisa Test Ride di GJAW 2024

Dengan keberagaman merek dan model yang hadir, GJAW 2024 memberikan banyak pilihan bagi pengunjung untuk memilih sepeda motor.

Berita | 17 jam yang lalu

GJAW 2024 Tawarkan Pengalaman Test Ride Motor Terbaru, Ini Caranya

Bagi Anda yang berencana hadir, jangan lewatkan kesempatan untuk mencoba langsung sepeda motor idaman di Gaikindo Jakarta Auto Week 2024.

Berita | 20 jam yang lalu

Apakah Harga Motor Bekas Terpengaruh dengan PPN Naik Menjadi 12 Persen?

Kenaikan PPN menjadi 12 persen pada 2025 adalah tantangan sekaligus peluang, tergantung bagaimana pelaku pasar beradaptasi dengan perubahan kebijakan ini?

Beranda Trending Motor Listrik