Ini Beda All New Byson Fuel Injection Dengan Byson Lawas

Dengan hadirnya produk terbaru PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), yakni All New Byson Fuel Injection. Sudah tentu menggeser posisi Byson lawas, lalu apa saja modal All New Byson Fuel Injection untuk geser sang kakak. Ternyata tidak hanya mengandalkan sistem injeksi, namun All New Byson Fuel Injection juga punya beberapa modal ampuh untuk menggeser sang kakak.

 All New Byson Fuel Injection memiliki desain yang lebih fresh. Mulai dari headlamp multireflektor bertipe halogen, tangki dan air shourd. Sementara bagian buritan terpasang lampu belakang yang lebih sporty, model jok terpisah dan knalpot maskulin yang lebih compact dengan dimensi yang lebih pendek.

Untuk makin menunjang handling yang lincah, bobot All New Byson turun hingga 3 kg. Ditambah setang yang lebih lebar serta ukuran ban yang lebih besar. Tidak hanya itu speedometer kini makin multifungsional karena dilengkapi dengan fitur Eco Indicator dan Trip Meter.

Untuk mesin, jelas sangat berbeda dengan mesin Byson lawas. Akan tetapi, mesin All New Byson Fuel Injection ini malah mengalami penurunan kapasitas. Yang semula 153 cc menjadi 148 cc. Namun meski demikian, mesin ini sudah lolos uji standar emisi Euro 3. Dan diklaim lebih kencang dan lebih irit.

Dengan demikian berahir lah sudah sepak terjang Byson lawas yang masih bermodalkan karburator. Seperti yang dituturkan oleh Mohammad Masykur selaku Asisten GM Marketing PT. YIMM. “Ya sudah jelas Byson yang lama tidak akan diproduksi alias discontinue. Dan digantikan dengan All New Byson Fuel Injection yang lebih canggih, bertenaga dan irit.” (otorider.com)

Spesifikasi All New Byson FI :

Dimensi
P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm
Jarak sumbu roda : 1.340mm
Jarak terendah ke tanah : 170mm
Tinggi tempat duduk : 790mm
Berat isi : 133kg
Kapasitas tangki bensin : 12L
 
Mesin
Tipe : 4 langkah berpendingin udara, SOHC
Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak
Diameter x Langkah : 57,3mm  x  57,9mm
Perbandingan kompresi : 9,5 : 1
Daya maksimum : 9,61 kW/8000 rpm
Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm
Sistem starter : elektrik starter & kickstarter
Sistem pelumasan : basah
Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L
Sistem bahan bakar : fuel injection
Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat
Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan
Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5
 
Rangka
Tipe rangka : diamond
Suspensi depan : teleskopik
Suspensi belakang : swing arm
Ban depan : 100/80-17M/C (52P)
Ban belakang : 130/70-17M/C (62S)
Rem depan : single disc brake
Rem belakang : drum brake
 
Kelistrikan
Sistem pengapian : TCI
Battery : GTZ4V/YTZ4V
Tipe busi : NGK/CPR8EA-9