Komparasi Mesin Yamaha All New R15 VS Suzuki GSX-R150 VS Honda New CBR150R, Mana Yang Paling Bertenaga?

Sah rasanya jika sektor mesin jadi perhatian para penikmat motor saat melirik jagoan di kelas sport fairing 150 cc. Apalagi, saat ini tiga pabrikan motor Jepang di Indonesia sudah punya gacoan masing-masing. Yakni Honda New CBR150R, serta dua jagoan baru Suzuki GSX-R150 dan Yamaha All New R15. Lalu, bagaimana persaingannya?

Kita mulai dari Honda New CBR150R yang sudah hadir sejak awal 2016 lalu. New CBR150R merupakan generasi ke-4 dari keluarga CBR150R. Model ini juga merupakan versi kedua yang diproduksi di Indonesia, setelah sebelumnya dibuat di Thailand.
 
Selain tampang dan fitur, yang menjadi fokus ubahan adalah penggunaan mesin 149,16 cc DOHC liquid cooled 6-speed baru. Dengan karakter penyaluran tenaganya merata di putaran mesin rendah dan tinggi berkat dimensi bore x stroke yang hampir square, yakni 57,3 x 57,8 mm yang sanggup menghela 16,9 dk di 9.000 rpm serta torsi 13,7 Nm per 7.000 rpm.

Beralih ke Suzuki. Pabrikan berlogo huruf S tersebut punya jagoan baru GSX-R150 yang memiliki basis mesin sama dengan hyperunderbone mereka, Satria F150 injeksi.

Volumenya, 147 cc dengan sistem DOHC berpendingin cair. Karakter mesinnya overbore dengan ukuran bore x stroke mencapai 62 x 48,8 mm. Keunggulan tenaga ada di putaran mesin tinggi, yakni 18,9 dk di 11.000 rpm. Tapi torsinya kalah, karena hanya sebesar 13,9 Nm per 8.500 rpm.

Terakhir, ada jagoan Yamaha yang baru meluncur kemarin (23/1). Tipe mesinnya memang masih sama dengan sebelumnya, yakni SOHC liquid cooled. Karakternya dibuat Almost Square mirip Honda, dengan ukuran bore x stroke, 58 x 58.7 mm. Sehingga volumenya melonjak jadi 155,1 cc.

Tak heran, All New R15 diklaim bahkan memiliki power maksimum sebesar 19 dk/10.000 rpm dan torsi maksimum sebesar 14.7 Nm / 8.500 rpm. Dengan power dan torsi sebesar ini menjadikan All New R15 sebagai motor sport terkuat di kelasnya. (otorider.com)