Membedah Yamaha TMax DX yang Hadir Di Indonesia, Skutik Premium Dengan Tampilan Modern & Berkelas

Yamaha TMax DX ini memang sudah diperkenalkan pada masyarakat Indonesia beberapa waktu lalu. Skutik premium ini dikembangkan berdasarkan konsep ‘Master of Scooter’, yang sudah menggunakan YCC-T (Yamaha Chip Controled Throttle). Sekadar informasi saja kalau teknologi itu baru kali pertama disematkan pada skutik Yamaha.

Informasi tambahan lain adalah keluarga Maxi ini juga mengalami perubahan pada bagian kerangka bodi yang lebih ringan, dan performa lebih baik,sehingga bisa menghadirkan pengalaman berkendara dengan kenyamanan yang maksimal.

Adapun skuter bongsor Yamaha ini dilengkapi dengan 4 fitur canggih terbaru hasil penyempurnaan dari model sebelumnya:

1. Cruise Control berfungsi untuk menjaga kecepatan jelajah secara konstan pada rentang 50-140 km/jam.
2. Traction Control System, untuk mengurangi resiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan pada saat akselerasi.
3. Yamaha D Mode, memberikan pilihan pengendara untuk melaju dalam mode T atau S. T mode untuk lebih mudah dikendarai sedangkan S mode untuk yang lebih suka berkendara sporty.
4. E-Adjustable Windscreen, kaca depan yang dapat disesuaikan secara elektronik sesuai kenyamanan pengendara. Posisi terendah windshield 1.420 mm dan posisi tertinggi  1.555 mm.

DIMENSI

Namanya juga skuter bongsor, secara keseluruhan, untuk dimensi TMax DX terbilang gambot guna mengimbangi performa yang ditopang mesin berkapasitas mesin 530 cc.  Dimensinya sendiri bila dilihat dari panjang x lebar x tinggi masing-masing adalah 2.200 mm x 765 mm x 1.420-1.555 mm (Tergantung posisi windscreen). Sementara itu untuk tinggi jok TMax DX mencapai 800 mm dan ground clearance 125 mm, dengan wheelbasenya 1.575 mm. Bobot TMax DX sendiri cukup berat yaitu 216 kg dengan volume tangki 15 liter.

MESIN

Mesin TMax DX mengadopsi dapur pacu dengan kapasitas 530 cc parallel-twin yang mampu menyemburkan tenaga 45 dk pada 6.750 rpm dan torsi 53.0 Nm pada 5.250 rpm. Namun versi terbaru ini sudah berstandar emisi Euro 4.

Selain itu, sistem berkendaranya sudah ditunjang Cruise Control dan D-MODE adjustable power yang terdiri dari mode Sport (S) dan Town (T). Perbedaannya ada pada penyaluran tenaga yang lebih lembut pada mode T dan akselerasi spontan pada mode S. Nah, perpindahan mode berkendara bisa dilakukan saat berjalan dengan menekan tombol yang ada di setang.

FITUR

Selain Cruise Control dan D-MODE, TMax DX juga dibekali dengan sederet fitur unggulan seperti adjustable windscreen electric, penghangat grip dan jok pengendara. Keunggulan lainnya, yaitu suspensi belakang adjustable, serta adanya My TMAX Connect Apps yang terintegrasi GPS system, plus adanya Traction Control System (TCS) dan ABS.

Sementara itu, TMax juga sudah dilengkapi Smart Key System dan konektor keselamatan yang terhubung pada Dainese D-air® safety system. Remnya memakai sistem double cakram dengan diameter 267 mm di depan dan cakram tunggal 282 mm di belakang. Ukuran ban TMax DX terbilang lebar, yakni depan 120/70-15 dan belakang 160/60-15.

SPESIFIKASI LENGKAP 

Mesin: 530 cc, 2 silinder berpendingin cair, 4 tak DOHC, 4 katup.

Bore x stroke: 68.0 mm x 73.0 mm

Rasio kompresi: 10:9 : 1

Tenaga puncak: 45,9 PS @ 6.750 rpm

Torsi maksimum: 53 Nm @ 5.250 rpm

Sistem lubrikasi: Dry sump

Sistem bahan bakar: Fuel Injection

Sistem pengapian: TCI

Sistem starter: Electric

Sistem transmisi: V-Belt Automatic

Sasis
Sistem suspensi depan: Telescopic forks

Travel depan: 120 mm

Sistem suspensi belakang: Swingarm

Rear travel: 117 mm

Rem depan: Hydraulic dual disc, Ø 267 mm

Rem belakang: Hydraulic single disc, Ø 282 mm

Ban depan :120/70-15

Ban belakang: 160/60-15

Dimensi
Panjang: 2.200 mm

Lebar: 765 mm

Tinggi: 1.420-1.555 mm (adjustable windscreen)

Ketinggian jok: 800 mm

Jarak sumbu roda: 1.575 mm

 Ground clearance: 125 mm

Berat bersih: 216 kg

Kapasitas tangki bensin: 15 liter