Komparasi Spesifikasi Honda BeAT Street vs Yamaha New X-Ride vs Suzuki NEX II Cross

Sepertinya model motor petualang sedang banyak diminatioleh pasar Tanah Air. Bahkan motor petualang ini sampai masuk ke segmen skutik entry level. Terdapat beberapa pabrikan yang bermain di segmen ini, seperti Honda dengan BeAT Street, Yamaha dengan X-Ride, dan Suzuki dengan NEX II Cross.

Ketiga motor skutik tersebut memang memiliki gaya yang menyerupai motor petualang. Seperti ban yang sudah menggunakan dual purpose dan handlebar telanjang. Tentunya motor ini tidak diperuntukkan sepenuhnya sebagai motor petualang, akan tetapi lebih kepada konsep dan gaya berkendaranya. Jika diperbandingkan, seperti apa kelebihan dan kekurangan pada masing-masing motor?

Desain

Secara desain, ketiga motor ini tidak dapat dibahas lebih banyak terutama pada bagian bodi. Karena antara Honda BeAT Street, Yamaha New X-Ride, dan Suzuki NEX II Cross memiliki bentuk bodi yang hampir mirip. Hal ini disebabkan karena ketiga motor ini memiliki desain utama yakni skutik di kelas entry level.

Desain skutik petualang terasa pada motor Honda BeAT Street dan Yamaha New X-Ride. Keduanya menggunakan setang telanjang layaknya sebuah motor petualang sungguhan. Walaupun dibagian kaki atau ban, keduanya masih menggunakan ban aspal biasa, bukan ban pacul atau dual purpose.

Sedangkan pada Suzuki NEX II Cross, tidak ditemukan setang telanjang seperti motor cross sungguhan. Pada bagian setang masih menggunakan cover bodi seperti NEX II varian normal. Namun persoalan ban, hanya Suzuki NEX II Cross yang menggunakan ban dual purpose. Sehingga kaki-kaki NEX II Cross memumpuni untuk disebut sebagai motor petualang.

Fitur

Berbicara soal fitur, tentunya ketiganya memiliki perbedaan antara satu sama lain. Memang di kelas entry level, pabrikan tidak banyak memberikan fitur canggih. Fitur-fitur yang dihadirkan biasanya sama seperti kebanyakan skutik di entry level, seperti combi brake, parking brake, dan side stand switch.

Pada Honda BeAT Street, di bagian speedometer telah menggunakan tampilan digital. Tentunya tampilan digital ini membuat motor ini terkesan lebih modern. Namun kecanggihan itu tidak dipadukan dengan headlamp LED, melainkan Honda masih menggunakan lampu bohlam biasa pada skutik ini.

Sedangkan di Yamaha New X-Ride dan Suzuki NEX II Cross, soal speedometer memang kalah dengan Honda BeAT Street. Keduanya belum menggunakan speedometer digital, alias masih analog. Akan tetapi pada bagian headlamp, keduanya telah menggunakan teknologi LED.

   Baca Juga: Komparasi Spesifikasi Yamaha XSR155 vs Kawasaki W175, Lebih Retro Mana?

Kaki-kaki

Bicara soal kaki-kaki dan suspensi, ketiganya masih mirip-mirip saja. Ketiganya sama-sama menggunakan suspensi teleskopik di bagian depan dan monoshock di bagian belakang. Ukuran ban yang digunakan pun sama yakni diameter 14 inci.

Namun perbedaan terdapat pada ukuran tapak ban dan jenis ban yang digunakan di ketiga motor itu. Pada Honda BeAT Street menggunakan ban aspal dengan ukuran tapak 80/80 di bagian depan dan 80/90 di bagian belakang. Pada Yamaha New X-Ride menggunakan ban aspal dengan tapak 80/80 di bagian depan dam 110/70 di bagian belakang. Sedangkan pada Suzuki NEX II Cross menggunakan ban dual purpose dengan tapak 80/80 pada bagian depan dan 80/90 untuk bagian belakang.

Mesin

Lanjut ke bagian mesin, Honda BeAT Street menggunakan mesin 4 langkah, SOHC, berpendingin udara dengan kapasitas 108,2 cc. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga 8,68 PS di 7.500 rpm dan torsi maksimal 9,01 Nm di 6.500 rpm.

Pada Yamaha New X-Ride menggunakan mesin 4 langkah, SOHC, berpendingin udara dengan kapasitas 125 cc. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga sebesar 9,5 PS di 8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm di 5.500 rpm.

Sedangkan di Suzuki NEX II Cross menggunakan mesin 4 langkah, SOHC, berpendingin duara dengan kapasitas mesin 113 cc. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga sebesar 9,1 PS di 8.000 rpm dan torsi 8,5 Nm di 6.000 rpm.

   Baca Juga: Komparasi Spesifikasi Honda Supra GTR vs Yamaha MX-King, Unggul Mana?

Harga

Menyoal harga, ketiganya sebagai motor skutik di entry level tentunya memiliki harga yang cukup kompetitif. Honda BeAT Street ditawarkan dengan harga Rp 16.793.000 untuk on-the-road Jakarta. Kemudian Yamaha New X-Ride ditawarkan dengan banderol Rp 18.190.000 untuk on-the-road Jakarta. Lalu Suzuki NEX II Cross dibanderol dengan harga Rp 16.150.000 untuk varian aksesoris dan Rp 15.450.000 untuk varian standarnya.

Kesimpulan

Jika ditarik kesimpulan, ketiga motor ini memang menawarkan kelebihannya masing-masing. Jika mencari tenaga yang besar, di antara ketiganya Yamaha X-Ride lah yang paling unggul karena memiliki mesin 125 cc. Namun jika mencari motor dengan banderol yang murah, Suzuki NEX II Cross lah jawabannya. Sedangkan Honda BeAT Street bisa dibilang pertengahan antara kedua motor tersebut.

Spesifikasi Honda BeAT Street

P x L x T: 1.856 x 741 x 1.054 mm
Wheelbase: 1.256 mm
Ground clearance: 146 mm
Seat height: 740 mm
Berat isi: 94 kg
Tangki BBM: 4 Liter

Mesin: 4 langkah, SOHC
Pendingin: Udara
Kapasitas: 108,2 cc
Bore x stroke: 50 x 55,1 mm
Transmisi: Otomatis, V-Matic
Tenaga: 8,68 PS/7.500 rpm
Torsi: 9,01 Nm/6.500 rpm
Starter: Elektrik

Rangka: Under Bone
Pelek : Palang
Ban depan : 80/90-14
Ban belakang : 90/90-14
Rem depan : Cakram Hidrolik 
Rem belakang : Tromol
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Swingarm monoshock

Spesifikasi Yamaha New X-Ride

P x L x T: 1.860 x 740 x 1.070 mm
Wheelbase: 1.260 mm
Ground clearance: 135 mm
Seat height: 760 mm
Berat isi: 98 kg
Tangki BBM: 4,2 Liter

Mesin: 4 langkah, SOHC
Pendingin: Udara
Kapasitas: 125 cc
Bore x stroke: 52,4 x 57,8 mm
Transmisi: Full Automatic
Tenaga: 9,5 PS/8.000 rpm
Torsi: 9,6 Nm/5.500 rpm
Starter: Elektrik

Rangka: Underbone
Pelek : Palang
Ban depan : 80/80-14
Ban belakang : 100/70-14
Rem depan : Cakram Hidrolik 
Rem belakang : Tromol
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Swingarm monoshock

Spesifikasi Suzuki NEX II Cross

P x L x T: 1.890 x 675 x 1.045 mm
Wheelbase: -
Ground clearance: -
Seat height: -
Berat isi: 93 Kg
Tangki BBM: 3,6 Liter

Mesin: 4 langkah SOHC
Pendingin: Udara
Kapasitas: 113 cc
Bore x stroke: -
Transmisi: CVT
Tenaga: 9,1 PS/8.000 rpm
Torsi: 8,5 Nm/6.000 rpm
Starter: Elektrik

Rangka: -
Pelek : Palang
Ban depan : 80/90-14
Ban belakang : 90/90-17
Rem depan : Cakram Hidrolik
Rem belakang : Tromol
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Swingarm monoshock

Sumber spesifikasi dari website resmi Astra Honda Motor, Yamaha Indonesia Motor Mfg, dan Suzuki Indomobil Motor