Penjelasan Peningkatan Tenaga All New Honda PCX 160
All New Honda PCX 160 dihadirkan dengan sejumlah perubahan besar baik dari mesin, tampilan, hingga fiturnya. Dari segi mesin, motor ini telah mendapatkan dapur pacu 156,9 cc berteknologi eSP+.
All New Honda PCX 160 dihadirkan dengan sejumlah perubahan besar baik dari mesin, tampilan, hingga fiturnya. Dari segi mesin, motor ini telah mendapatkan dapur pacu generasi terbaru dengan kapasitas 156,9 cc berteknologi eSP+. Hasilnya, terdapat peningkatan tenaga yang cukup signifikan jika dibandingkan dengan model sebelumnya.
Jumpei Omori selaku Large Project Leader PCX 2021 dari Honda Motor Co, Jepang, memaparkan detail perubahan pada mesinnya. Dirinya mengungkapkan mesin eSP+ mampu menghasilkan tenaga yang lebih tinggi. Namun pembuangannya menjadi lebih baik sehingga berdampak positif pada lingkungan.
Baca Juga: VIDEO: Honda Forza 250 2021 Review - Indonesia | OtoRider
Sementara dari jeroan mesin All New Honda PCX 160 terdapat perubahan diameter dan langkah piston. Diameter piston menjadi 60 mm dan langkah piston menjadi 55,5 mm. Ruang bakarnya juga berubah menggunakan 4-katup dengan posisi busi berada di tengah-tengahnya.
"Bagian crank shaft juga telah didesain baru untuk meningkatkan rigiditas. Hal ini mengurangi defleksi poros engkol yang disebabkan oleh inersia dan energi pembakaran pada rpm tinggi. Sehingga memberi kontribusi untuk mencapai output power yang ditargetkan dan mengurangi noise dan vibrasi," ujar Omori dalam peluncuran secara daring beberapa waktu lalu.
Baca Juga: Yamaha Buka Posko Servis Gratis untuk Korban Banjir di Jawa Tengah
Semua ubahan tersebut membuat peningkatan dari sisi tenaga dan torsi yang dihasilkan. Kini tenaga yang dihasilkan mencapai 15,8 dk di 8.500 rpm dan torsi maksimum mencapai 14,7 Nm di 6.500 rpm. Sementara generasi sebelumnya hanya memiliki tenaga 14,7 PS di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm pada 6.500 rpm.