Motor Baru 2024: Honda Tambah Cover Setang, Yamaha Hadirkan Mesin Baru
Dengan inovasi yang dihadirkan oleh Honda dan Yamaha, persaingan di pasar motor tahun 2025 diprediksi akan semakin ketat.
OTORIDER - Tahun 2024 diwarnai dengan gebrakan dari dua raksasa otomotif asal Jepang, Honda dan Yamaha. Kedua merek ini menghadirkan inovasi menarik pada lini motor terbaru mereka, masing-masing menawarkan fitur unik yang ditujukan untuk meningkatkan kenyamanan dan performa pengguna.
Honda: Tambahan Cover Setang untuk Memberikan Kesan Mewah
Honda pada tahun ini dengan meluncurkan beberapa model motor yang dilengkapi dengan cover setang baru. Seperti All New Scoopy dan New PCX 160, tambahan ini dilakukan honda agar menambah kesan mewah. Cover stang ini tidak hanya menambah estetika motor tetapi juga memiliki fungsi praktis, seperti mengurangi terpaan angin langsung ke tangan dan melindungi sistem kelistrikan di sekitar stang.
"Kami mengembangkan PCX konsepnya adalah luxury. Kali ini kami memberikan cover bagian handle untuk menambah kesan mewah," kata Large Project Leader Honda Motor Co.,Ltd, Shinichiro Ishida.
Padahal PCX 160 dan Scoopy selalu identik dengan setang telanjang. "Beberapa konsumen Scoopy mulai bosan dengan setang naked. Hal ini juga yang mendasari pihak Honda mengubah tampilan skutik terbaru ini," papar Chief Representatif Honda R&D South East Asia Co., Ltd, Alexander Batubara
Tidak seperti Yamaha yang melakukan perubahan pada mesinya, PCX 160 terbaru hanya mengandalkan mesin lama. Padahal ini bisa menjadi daya Tarik konsumen.
Marketing Director PT Astra Honda Motor, Octavianus Dwi Putro, menjelaskan bahwa Honda PCX 160 dikembangkan dengan konsep comfort saloon, mengutamakan kenyamanan dan keamanan dalam berkendara.
"Karakter motor itu masing-masing berbeda, ada yang karakternya agresif. PCX ini dari awal comfort saloon, kenyamanan, dan safety-nya," ujar Octa di Cikarang, Jumat (6/12).
Yamaha: Mesin Baru untuk Performa yang Lebih Bertenaga
Tidak mau kalah, Yamaha merilis motor dengan mesin generasi terbaru. Mesin ini menawarkan tenaga lebih besar dengan efisiensi bahan bakar yang tetap terjaga.
Teknologi tersebut adalah Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT), diklaim mampu memberikan akselerasi lebih responsif, cocok untuk pengendara yang mengutamakan performa.
Beberapa model Yamaha yang menggunakan mesin ini NMAX Turbo dan Aerox Alpha Turbo dibekali fitur tambahan seperti mode berkendara yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan. Misalnya, mode "Town" untuk perjalanan sehari-hari dan mode "sport" untuk pengalaman berkendara yang lebih agresif.
YECVT ini mengubah roller yang biasa ada pada CVT konvensional untuk menggerakan puli primer itu digantikan dengan motor penggerak sehingga proses perpindahannya bisa diatur.
"Dengan teknologi ini, artinya penggunaan roller pada sistem CVT tidak lagi digunakan. Karena fungsinya sudah digantikan dengan komponen elektronik," ujar Deputy General Manager Sales & Marketing - Part Operation Division, Antonius Widiantoro.
Meskipun ada pembaruan pada mesin, dalam sistem konektivitas Bluetooth yang membuat ponsel bisa dihubungkan ke motor. Yamaha masih kalah, Y-Connect belum bisa menggunakan perintah suara untuk mengontrol fitur-fiturnya seperi Honda RoadSync. (*)