10 Tahun Beredar, Yuk Kenali Tiga Generasi Yamaha NMax
Yamaha NMax sudah beredar selama 10 tahun di Indonesia. Sudah ada tiga generasi dari skuter matik premium ini yang dipasarkan bukan hanya di Indonesia, tapi juga pasar global.
OTORIDER - Yamaha NMax sudah beredar selama 10 tahun di Indonesia. Sudah ada tiga generasi dari skuter matik premium ini yang dipasarkan bukan hanya di Indonesia, tapi juga pasar global.
Produk pertama yang mengisi kelas Maxi Yamaha ini menawarkan kombinasi kenyamanan, performa dan teknologi.
Tak mengherankan, karena sejak pertama kali meluncur di tahun 2015 lalu, Yamaha NMax sukses merebut hati banyak pengendara di Indonesia dan dunia.
“Sejak pertama kali diperkenalkan di tahun 2015, NMAX sukses menjadi game changer yang menciptakan trend setter baru di pasar skutik premium tanah air," ucap Rifki Maulana, Manager Public Relation, YRA & Community.
Seperti apa tiga generasi Yamaha NMax saat ini? Yuk, kita tengok.
Generasi Pertama (2015)
Yamaha NMax pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2015. Saat ini motor tersebut dikenal dengan julukan NMax Old.
Tapi di jamannya, motor ini langsung menarik perhatian berkat desain yang modern dan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Fitur pengaturan katup canggih yang sebelumnya hanya ada di motor-motor besar.
Pada generasi pertama yang dirilis di tahun 2015, NMAX hadir dengan desain out of the box berkarakter “Premium Big Scooter” yang menawarkan kenyamanan melalui posisi berkendara yang rileks serta mesin Blue Core 155cc VVA yang bertenaga.
Desain sporty dengan bodi besar, namun tetap lincah. Fitur ABS (Anti-lock Braking System) pada varian tertinggi dan rem cakram di kedua roda. Generasi pertama NMax ini menjadi pionir dalam tren skutik premium di Indonesia dan negara lain.
Generasi Kedua (2019)
Di akhir tahun 2019, Yamaha meluncurkan NMax generasi kedua. Model ini sering disebut All New NMAX 155. Banyak perubahan besar terjadi di model ini, baik dari segi teknologi, fitur, maupun kenyamanan.
Pembaruan utama generasi kedua diantaranya mesin baru dengan SMG Starter yang halus. Lalu hadirnya Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect) untuk menghubungkan motor dengan smartphone.
Dengan memperkenalkan fitur Connected yang dapat menghubungkan pengendara dengan sepeda motor melalui aplikasi Y-Connect. Ini membuat NMax kala itu, menjadi motor buatan Indonesia pertama yang memiliki fitur konektivitas.
Desain bodi lebih agresif, lampu depan belakang LED dengan bentuk baru. Serta suspensi belakang menggunakan tabung (sub-tank suspension) untuk peredaman yang lebih nyaman. Ada pula keyless system pada varian Connected/ABS.
Generasi Ketiga (2024)
Memasuki tahun 2024, Yamaha memperkenalkan NMax generasi ketiga yang membawa penyegaran besar, baik secara visual maupun teknologi. Julukannya NMax Turbo, meski ada versi lain yang berjuluk NMax Neo.
Di versi ini, desainnya lebih futuristik dan aerodinamis, dengan bodi lebih ramping dan lekukan tajam. Mesin tetap 155cc VVA, namun disempurnakan untuk efisiensi bahan bakar dan performa.
Panel instrumen full TFT digital dengan lebih banyak fitur interaktif. Peningkatan fitur keselamatan dengan hadirnya Traction Control System (TCS).
Namun yang paling disorot adalah penggunaan YECVT di versi Turbo sebagai penyempurna CVT konvensional. YECVT yang memungkinkan penggunanya merasakan sensasi berkendara TURBO melalui fitur Riding Mode dan juga Y-Shift, serta adanya sistem Navigasi yang menampilkan peta digital di layar speedometer.
Dengan ubahan yang mengikuti kebutuhan dan ekspektasi pasar. Mulai dari skuter matik premium yang menawarkan teknologi VVA, hingga kini menjadi pionir di penggunaan teknologi canggih, tak heran sudah ada 3 juta unit NMax yang beredar di Indonesia. Kalau Anda punya yang mana? (*)