Terungkap! Ini Alasan Tenaga Yamaha Gear Ultima Hybrid Lebih Kecil dari Gear 125
Meski sama-sama mengusung mesin 125 cc, Yamaha Gear Ultima Hybrid punya tenaga lebih kecil dibanding Gear 125.
OTORIDER - Yamaha Gear Ultima Hybrid hadir sebagai skutik anyar yang mengusung teknologi ramah lingkungan dengan sistem hybrid. Meski begitu, banyak pecinta otomotif penasaran mengapa tenaga maksimalnya justru lebih kecil dibandingkan dengan Gear 125 yang sama-sama bermesin 125 cc.
Perbedaan ini dijelaskan langsung oleh Ferry Nurul Fajar, Technical & Education Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Menurut Ferry, salah satu faktor utama penyebabnya terletak pada ukuran throttle body.
"Throttle body Gear Ultima ukurannya hanya 22 mm, sedangkan milik Gear 125 24 mm," ujar Ferry saat ditemui di Semarang, Rabu (9/4). Dengan throttle body yang lebih kecil, otomatis jumlah udara yang masuk ke ruang bakar juga lebih sedikit. Hal ini berdampak pada tenaga maksimal yang dihasilkan.
Tak hanya itu, Gear Ultima juga mengandalkan desain camshaft atau kem yang memiliki durasi bukaan katup yang lebih singkat dibanding Gear 125. "Ini juga membuat tenaga maksimal yang dihasilkan Gear Ultima lebih kecil, tapi efek positifnya konsumsi bensin malah lebih irit," tambah Ferry.
Perbandingan Tenaga dan Torsi
Berdasarkan data spesifikasi resmi, Gear Ultima Hybrid memiliki tenaga maksimal 8,3 daya kuda (dk) di putaran mesin 6.500 rpm, dengan torsi maksimal 10,6 Nm di 4.500 rpm. Sementara Gear 125 menghasilkan tenaga lebih besar, yakni 9,4 dk di 8.000 rpm, namun torsinya sedikit lebih kecil, yakni 9,5 Nm di 5.500 rpm.
Perbedaan karakter ini menunjukkan bahwa Gear Ultima memang dirancang untuk efisiensi dan performa optimal di kecepatan rendah-menengah, cocok untuk mobilitas harian di jalanan perkotaan yang padat.
Teknologi Hybrid dan Efisiensi
Meskipun tenaganya lebih kecil, Gear Ultima dibekali dengan teknologi Blue Core Hybrid, yang memberikan dorongan tenaga ekstra saat awal berakselerasi. Hal ini membuat tarikan awal terasa lebih ringan dan responsif, meskipun secara angka tenaga maksimal terlihat lebih rendah.
Dengan semua pembaruan ini, Yamaha menargetkan Gear Ultima Hybrid sebagai motor pilihan untuk pengguna yang menginginkan skutik hemat bahan bakar. (*)