Hasil Uji KTM MotoGP 850cc Sangat Memuaskan
KTM menguji mesin 850cc untuk MotoGP 2027 di tes privat mereka di Sirkuit Jerez, Spanyol. Meskipun belum ada tim yang mendaftar dengan regulasi baru ini.
OTORIDER – Berdasarkan regulasi, peralihan mesin 850cc di MotoGP pada 2027, merupakan perubahan formula mesin pertama sejak 2012, ketika mesin 1000cc diperkenakan hingga sekarang.
KTM pekan lalu menjadi yang pertama menguji motor dengan mesin 850cc barunya di tes musim dingin privat pada Sirkuit Jerez, dilansir Crash.Net.
Hasil yang diraih, ternyata membuat bos tim KTM Pit Beirer “Sangat Terkejut”, seperti yang ia sampaikan kepada tim penguji, saat uji perdana di minggu lalu.
Apalagi hal ini terjadi hanya beberapa bulan setelah KTM menjadi pabrikan pertama yang merilis cuplikan mesin 850cc mereka yang diuji coba di dyno.
Tes di Jerez ini pun diawasi oleh Dani Pedrosa dan Pol Espargaro, mengingat rencana penting mereka di 2027, setelah krisis keuangan besar mereka yang melanda selama 12 bulan terakhir.
Hanya sedikit detail yang terungkap dari tes tersebut, selain RC16 yang digunakan tidak memiliki perangkat ride-height aktif, sesuai dengan regulasi 2027, dan juga ban Pirelli yang akan dipakai di era baru MotoGP.
Tidak ada laptime yang muncul dari tes tersebut, meskipun Pit Beirer mengatakan kepada Speedweek bahwa laptimenya "sangat memuaskan".
"Poin yang sangat penting bagi saya adalah kedua pembalap sangat menikmati pengalaman mengendarai 850," ujarnya.
Menurut Beirer, ada indikasi kuat bahwa konsep baru yang dirancang oleh semua pihak yang terlibat juga dapat diterapkan di trek.
"Berkendara tanpa perangkat ketinggian berkendara bekerja dengan sempurna, dan semua orang terkejut betapa cepatnya mereka mencapai catatan waktu putaran yang sangat memuaskan dengan 850,” katanya lagi.
"Uji coba berjalan sangat baik bagi kami, karena kami mendapatkan manfaat penuh dari kemampuan mengoptimalkan motor 2026 di satu sisi, dan sekaligus mengerjakan proyek 850 dengan unit yang sepenuhnya independent,” lanjutnya.
"Itu adalah konfirmasi atas upaya besar kami, dan kami senang memiliki pengaturan ini dan dua pembalap uji seperti Pol dan Dani," ungkap mantan rider MotoGP yang lumpuh karena kecelakaan tahun 2003 itu.
Bagi KTM, 2027 adalah siklus perubahan regulasi pertama yang mereka jalani di MotoGP, setelah memasuki tahun 2017, setahun setelah era Michelin dan satu musim setelah dikenalkannya regulasi satu spesifikasi untuk ECU.
Saat ini belum ada pabrikan yang secara resmi mendaftar untuk siklus aturan baru ini, meskipun ini diperkirakan hanya formalitas belaka. (*)