KTM dan Tech3 Luncurkan Tim MotoGP 2026 Livery Tak Berubah

OTORIDER - KTM dan tim satelitnya, Tech3, meluncurkan motor MotoGP 2026 mereka secara daring pada hari Selasa, dan mengonfirmasi bahwa mereka akan kembali menggunakan corak yang identik untuk musim mendatang.

Seperti halnya pada tahun 2025, Tech3 secara efektif akan berfungsi sebagai perpanjangan dari tim pabrikan KTM, memberikan KTM susunan empat motor yang terpadu di grid.

Keempat motor KTM RC16 akan dicat dengan skema warna oranye dan biru tua khas merek tersebut, dengan branding yang signifikan dari sponsor utama Red Bull.

Meskipun livery KTM sebagian besar tetap tidak berubah sejak debutnya di MotoGP pada tahun 2017, Tech3 telah menggunakan desain yang berbeda selama bertahun-tahun setelah bermitra dengan merek Austria tersebut pada tahun 2019.

Tim ini juga mempromosikan merek GasGas dari Pierer Mobility Group dari tahun 2023-2024, sebelum kembali menggunakan identitas Tech3 KTM tahun lalu dan mengadopsi warna yang selaras dengan tim pabrikan.

Kedua tim akan melanjutkan dengan susunan pembalap yang sama seperti tahun 2025: Pedro Acosta dan Brad Binder akan kembali berpasangan di tim yang secara resmi dikenal sebagai KTM Factory Racing.

Sementara Enea Bastianini dan Maverick Vinales akan bergabung di Tech3. Keempat pembalap tersebut terikat kontrak langsung dengan KTM.

Musim 2026 menandai tahun penuh pertama KTM di bawah kepemilikan baru setelah pengambilalihan merek Austria tersebut oleh Bajaj Auto. 

Terlepas dari ketidakpastian sebelumnya seputar situasi keuangan KTM dan dampaknya pada proyek MotoGP, pabrik tersebut telah mulai menguji motor 2027 mereka secara tertutup, yang menggarisbawahi komitmen mereka terhadap siklus peraturan berikutnya.

Seperti semua pabrikan lainnya, KTM diperkirakan akan mengalihkan fokus ke pengembangan prototipe 2027 lebih awal, tetapi musim mendatang tetap sangat penting bagi tim.

Pembalap bintang KTM, Acosta, yang mencetak sebagian besar poin tim tahun lalu, telah dikaitkan kuat dengan kepindahan ke tim pabrikan Ducati bersama Marc Marquez.

Jika Acosta pindah ke tim lain, yang tampaknya hampir pasti, tentunya KTM harus mencari pembalap muda lain untuk menggantikan pembalap Spanyol tersebut.

Di lintasan, KTM mengalami keberuntungan yang beragam pada tahun 2025. RC16 kesulitan di awal musim, tetapi peningkatan besar yang diperkenalkan di Grand Prix Austria meningkatkan daya saing dan membantu Acosta menjadi pesaing podium reguler.

Di musim lalu, KTM akhirnya finish ketiga di kejuaraan pabrikan di belakang Ducati dan Aprilia, sementara Acosta finis di posisi keempat yang kuat di klasemen pembalap. 

Binder mengalami apa yang ia sebut sebagai musim terburuknya di kelas utama, meskipun performanya membaik menjelang akhir musim, mengangkatnya ke posisi ke-11 secara keseluruhan.

Sedangkan Tech3 finish di urutan kesembilan dalam kejuaraan tim, hanya unggul dari LCR dan Pramac, setelah mengintegrasikan susunan pemain baru menyusul kepergian Acosta dan Augusto Fernandez.

Bastianini mencatatkan satu-satunya podium grand prix di Barcelona, ​​dan meskipun Vinales menunjukkan potensi di awal, cedera memengaruhi bagian akhir penampilannya di musim lalu. (*)