Komparasi Tenaga Honda CBR250RR vs Kawasaki Ninja 250 FI dan Yamaha R25
Setelah mengumumkan keluaran tenaga dan bobotnya di sela acara meet & greet Marc Marquez di Sentul Selasa (25/10) lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) juga mengumumkan detail spesifikasi dari CBR250RR.
Setelah mengumumkan keluaran tenaga dan bobotnya di sela acara meet & greet Marc Marquez di Sentul Selasa (25/10) lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) juga mengumumkan detail spesifikasi dari motor full fairing mereka, Honda CBR250RR.
Terlihat dari detail spesifikasinya, CBR250RR memiliki keunggulan dari sektor mesin dan teknologinya. Mesin berkarakter overbore dengan ukuran bore x stroke 62 x 41.4 mm membuat keganasan mesin di putaran atas sangat mumpuni.
Hal ini juga tercantum dari besaran tenaga 36,3 dk di 12.500 rpm. Artinya, tenaga optimal baru terasa di putaran mesin tinggi. Sedikit lebih tinggi dari kailan tenaga Kawasaki Ninja 250 FI sebesar 32 dk yang berada di 11.000 rpm, atau Yamaha R25 dengan tenaga 36 dk yang optimal di 12.000 rpm.
Untungnya, akselerasi CBR250RR terbantu oleh torsi yang cukup besar, meskipun bukan yang terbaik di kelasnya. Yakni 22,5 Nm per 10.500 rpm. Bandingkan dengan Ninja 250 FI yang hanya 21 Nm per 10.000 rpm. Sedangkan torsi paling melimpah dimiliki R25 dengan angka 22,6 Nm per 10.000 rpm.
Meski begitu, sensasi berkendara pada CBR250RR bisa didapat lewat tertanamnya fitur throttle by wire yang terintegrasi dengan sensor akselerasi (APS) dan tiga riding mode, yaitu comfort, sport dan sport + yang tak ada di pesaingnya.
SPECIFICATION ALL NEW HONDA CBR250RR
Dimension / Dimensi
Lenght x Width x Height: (mm) 2060 x 724 x 1098
Wheel base: (mm) 1389
Ground cleareance: (mm) 145
Seat Height: (mm)790
Curb Mas: (kg) 168 (ABS), 165 (STD)
Turning Radius: (mm) 2900
Fuel Tank Capacity: (liter) 14.5
Mesin / Engine
Engine Type: 4-stroke, 8-valve, paralel twin cylinder
Displacement: 249,7 cc
Cooling System: Liquid Cooled with Auto Electric Fan
Fuel Supply System: PGM-FI
Throttle System: Throttle By Wire System with Accelerator Position Sensor
Bore x Stroke (mm): 62.0 x 41.4
Compression Ratio: 11.5 : 1
Maximum Power: 27.1 kW (36.3 dk) / 12.500 rpm
Maximum Torque: 22.5 Nm (2.29 kgf.m) / 10.500 rpm
Transmission
Manual, 6 Speed
Gear Shift Pattern: 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Starting System: Electric Starter
Clutch System: Multiplate Wet Clutch With Coil Spring
Lubrication Type: Wet (Pressing and Spray)
Oil Capacity: 1.9 L (Exchange)
Rangka / Frame
Frame Type: Truss Frame
Tire Size:
110/70 -17 54S (Tubeless)
140/70 – 17 66S (Tubeless)
Brake Type:
Hidraulic Disc, Dual Piston (STD type & ABS type)
Hidraulic Disc, Single Piston (STD type & ABS type)
Suspension Type :
Inverted Telescopic Front Suspension
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)
Kelistrikan /Electrical
Ignition Type: Full Transisterized
Battery: MF 12 V – 7Ah
Spark Plug Type: NGK SILMAR8C-9 (Iridum Spark Plug)
Member of : 