Benelli TRK 502 X First Impression Review, Pesaing Baru Big Bike Adventure - Galeri Foto Dan Video
Benelli meluncurkan motor adventure pertamanya, Benelli TRK 502 X. Inilah detail dan impresi pertama kami berinteraksi dengan big bike gagah ini.
Benelli meluncurkan motor adventure pertamannya, yaitu TRK 502 X pada beberapa waktu lalu. Hadirnya entry level big bike adventure pabrikan asal Italia ini, sepertinya akan menjadi pesaing baru bagi Honda CB 500 X dan Kawasaki Versys 650.
Tampil sebagai motor adventure, spatbor khas motor adventure pada bagian depan turut tertanam pada TRK 502 X. Persis di bawah lampu utama dan lampu jauh yang terbagi menjadi dua, sisi kiri dan kanan. Keren, namun sayang masih menggunakan bohlam halogen sebagai sumber cahanyanya.
Baca Juga : Daftar Harga Motor Benelli Bulan Mei 2019 untuk Wilayah DKI Jakarta & Sekitarnya
Masih pada bagian depan, terdapat juga windshield yang melebar hingga ke samping. Namun windshield tersebut fixed, alias tidak bisa diatur posisinya naik dan turun. Kesan adventure juga diperkuat dengan hand guard serta engine guard yang mampu melindungi dari benturan.
Motor dengan bobot 201 kg ini juga dibekali dengan tangki yang cukup besar. Tangki berapasitas 20 liter ini bikin tongkrongannya semakin kekar. Asyiknya, meski lebar di depan, tapi mengecil di bagian belakang, sehingga kaki masih terasa nyaman jika memeluk tangki.
Tangki gambot juga diimbangi dengan jok lebar dan cukup empuk dengan ketinggian 850 mm. Ditambah posisi setang tidak terlalu rendah, rasanya motor ini masih nyaman digunakan berpetualang jarak jauh.
Baca Juga : BMW F 750 GS Test Ride Review, Galeri Foto dan Video
Bagaimana dengan fiturnya? Sepertinya tak jauh beda dengan pesaingnya, Honda CB 500 X dan Kawasaki Versys 650. Masih belum dilengkapi riding mode. Namun ada tombol ABS yang dapat mengaktifkan dan mematikan ABS secara manual. Fitur itu sepertinya penting saat motor diajak melibas medan bukan aspal. Tidak ketinggalan, terdapat juga power outlet berbentuk USB port berkapasitas 10 watt.
Beralih ke bagian kaki-kaki, suspensi depan dibekali sokbreker upside down 50 mm dengan travel 135 mm. Sistem pengereman juga dibuat mantap dengan menggunakan dual disc brake berdiameter 320 mm yang dijepit kaliper 4 piston serta sudah dibekali ABS.
Mundur ke belakang, tampak suspensi monoshock tabung. Lalu dipadu pengereman single discbrake berdiameter 260 mm plus ABS. Layaknya motor adventure, Benelli TRK 502 X menggunakan pelek jari-jari serta ban 110/80 R19 pada bagian depan dan 150/70 R17 di belakang.
Urusan dapur pacu, motor ini dibekali mesin 449,6 cc dua silinder segaris berpendingin oli. Tenaga yang dihasilkan mencapai 49,6 dk, yang disalurkan melalui transmisi manual 6 percepatan ke roda belakang.
Benelli TRK 502 X ini dibanderol Rp 158 juta (OTR Jakarta). Itu kondisi standar. Apabila ingin upgrade menggunakan sidebox dan topbox ada penambahan lagi sebesar Rp 9,8 juta.
Data Spesifikasi Benelli TRK 502 X :
P x L X T : 2.200 mm x 912 mm X 1480 mm
Tinggi jok : 850 mm
Wheelbase : 1505 mm
Ground clearance : 220 mm
Kapasitas tangki bahan bakar : 20 liter
Berat bersih: 210 kg
Mesin :4-Tak, Dua silinder segaris
Sistem pendinginan : Oil Cooler
Kapasitas : 449,6 cc
Diameter x Langkah : 69 mm x 66,8 mm
Tenaga Maksimal : 46,9 dk/8.500 rpm
Torsi Maksimal : 45 Nm/5.000 rpm
Sistem Bahan Bakar : Injection
Transmisi : Manual 6 speed
Rangka : Trestle in steel tubes
Rem depan : Twin Semi Floating Disc Brake 320 mm, kaliper 4 piston, ABS
Rem belakang : Disc Brake 260 mm, kaliper 1 piston, ABS
Ban depan : 110/80 – R19
Ban belakang : 150/70 – R17
Suspensi depan : Upside-down 50 mm, Travel Suspensi: 135 mm
Suspensi belakang : Rear swing arm monoshock, Travel Suspensi 45 mm
Member of : 