Komparasi Naked Sport Bike 150, Yamaha MT-15 vs Suzuki GSX-S 150

Berita

Selasa, 12 Februari 2019 19:05

Hafiz Raka Wibisono

Kehadiran Yamaha MT-15 menambah pilihan di kelas 150 cc naked sport. Salah satu yang sudah hadir, Suzuki GSX-S 150 yang punya platform serupa saudaranya yang fairing, GSX-R 150.

Peperangan antar motor bergaya naked bike 150 cc nampaknya semakin ketat. Para pabrikan berkompetisi menghadirkan motor dengan karakter masing-masing. Uniknya, berbagai motor yang hadir menggunakan nama yang memiliki nilai histori kuat dan diturunkan dari DNA big bike yang sudah melegenda. Misal Suzuki GSX-S 150 diturunkan dari keluarga big bike GSX-S 750 atau GSX-S 1000. Begitu juga Yamaha dengan MT series terbarunya, yaitu MT-15 yang memiliki DNA kakak-kakaknya, MT-07, MT-09 atau MT10.

  Baca juga : Spesifikasi Yamaha MT-15, Si Master Torsi

MT-15 tampaknya mencoba memberikan sebuah pemahanan baru tentang filosofi sebuah naked bike. Ia hadir dengan desain yang sangat agresif, membawa nafas khas keluarga MT Yamaha. Tak hanya itu, fitur-fitur baru yang ditanamkan pada MT-15 ini mungkin akan menjadi standar baru untuk kelas motor naked sport.

Dengan berbagai keunggulannya, bagaimana jika MT-15 ini disandingkan dengan naked bike yang sudah resmi mengaspal di Indonesia seperti Suzuki GSX-S150? Keduanya bisa menjadi seteru di kelas sport naked bike 150 cc. Coba kita telisik satu per satu.

Desain

Dari sisi desain, nampaknya keduanya membawa aura khas dari masing-masing keluarga besarnya. GSX-S150 hadir dengan mengusung gaya dari kakaknya GSX-S750. Bagian depan, naked bike berlogo 'S' ini hadir dengan bentuk lampu depan kotak dipadu lampu senja meruncing ke samping, batok lampu utamanya dipadu visor pada bagian atas yang menutupi spidometer.

Mundur ke belakang, perpaduan shroud berbentuk trapesium memeluk tangki bagian depan, membuat desainnya kian sporty namun elegan. Setang crossbar cukup lebar, sayang desain spion tampak seadanya. Ciri khas naked bike, mesin tampak rapi berdiri di bawah rangka single cradle. Makin rapi dibungkus dengan undercrowl yang memanjang hingga standar tengah.

Mencermati buritan, GSX-S150 tidak terlalu spesial, desainnya mirip dengan GSX-150. Masih menggunakan tipe jok pisah dan bertingkat dengan tarikan garis body yang masih senada. Bahkan, desain stop lamp juga masih sama. Terpasang juga spatbor yang cukup lebar dan cukup menjorok ke belakang, meski bisa juga dipisah agar tampak lebih ramping.  

Beralih ke Yamaha MT-15, desain kuat MT Series juga mengalir pada motor ini. Terlihat desain bagian depan mengingatkan pada seri MT-10. Tampak dari perpaduan lampu utama berbentuk bulat dengan dua lampu positioning kotak di atasnya. Galak banget! Yamaha MT-15 pun sukses menimbulkan kesan agresif pada bagian depan.  

Kesan agresif juga masih mengalir kebagian samping depan motor ini. Bentuk shroud yang senada dengan tangki bagian depan juga sukses memberikan kesan agresif, karena bentuknya yang kini serba melancip.

Berlanjut ke bagian bawah, terlihat rangka Delta Box milik MT-15 ini memberikan kesan kekar. Terlihat juga beberapa cover yang masih senada dengan desain keseluruhan yang serba melancip, seperti undercrowl. Sedangkan cover kecil pada bagian samping mesin kiri kanan menawarkan kesan premium, nama MT-15 terukir pada bahan bernuansa aluminium.

Desain agresif juga diteruskan hingga ke belakang. Tarikan garis bodi tegas mengalir hingga stop lamp. Joknya menggunakan model tandem, tidak sporty layaknya jok splitted. Namun tetap garang, dipadu spakbor yang memanjang hingga menutupi lingkar roda. Lampunya juga terlihat sporty, dengan bentuk oval yang memanjang.

Fitur

Kedua motor ini hadir dengan berbagai fitur andalan, yang juga kekinian. Sebut saja penggunaan lampu depan LED dan speedometer digital. Namun tetap ada perbedaan antara kedua motor ini.

Pada GSX-S150 hadir fitur Keyless Ignition System. Sistem ini tentunya sangat memudahkan pengendara motor, karena pengendara tidak harus direpotkan untuk mencolok anak kunci lagi untuk menghidupkan motor. Selain itu menambah keamanan saat motor diparkir.

Pada MT-15, ada beberapa fitur menarik ala spidometer 'Hello Buddy'. Seperti sapaan saat motor dihidupkan, menyetel shift light atau mengatur terang-gelap backlight pada spidometer LCD negatifnya. 

Dimensi dan Kaki-kaki

GSX-S150 hadir dengan dimensi sedikit lebih besar dari MT-15. Menggunakan tipe rangka single cradle khas Suzuki, motor ini memiliki dimensi lebih panjang dan lebih tinggi dari MT-15. Adapun dimensinya yaitu P X L X T: 1.975 mm X 674 mm X 1.070 mm,  Di sisi lain, MT-15 menawarkan dimensi yang lebih ringkas dari GSX-150, hal ini dibuktikan dengan dimensi yaitu P X L T : 1.965 mm X 800 mm X 1.065 mm.

Meski lebih bongsor, ternyata GSX-S150 memiliki bobot 127 kg. Tidak lebih berat dari MT-15 yang 133 kg. Dengan postur itu, GSX-S150 memiliki jok yang lebih rendah, 785 mm dibanding MT-15 yang 810 mm. 

Berlanjut ke sektor kaki-kaki GSX-S150 hadir dengan menggunakan garpu depan teleskopik dan monoshock pada belakang. Sedangkan MT-15 tampak lebih kekar dari depan sebagai satu-satunya naked bike 150 cc yang pakai suspensi upside-down.

Meski kedua motor menggunakan sepasang disc brake untuk roda depan dan belakang, kaki-kaki tampak berbeda, Pelek alloy GSX-S150, dibungkus ban 90/80R17 di depan, dan 130/70R17 belakang. Sedangkan MT-15 pakai pelek 2,5 inci dan ban 110/70R17 bagian depan, 3,5 inch dan ban 140/70-R17 pada bagian belakang membuat tampilannya makin gambot serta berorot.

Perfoma

Keduanya menawarkan dapur pacu yang terbilang mumpuni, tenaga serta torsi yang dihasilkan terbilang mirip. GSX-S150 menggunakan mesin DOHC satu silinder, 4-Tak 147cc berpendingin cairan. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 19,17 dk/10.500 rpm dan torsi 14,0 Nm/9.000 rpm. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi manual 6 percepatan.

Sedangkan spesifikasi mesin si Master of Torque, SOHC satu silinder, 4-Tak 155 cc berpendingin cairan. Tenaga yang dikail 19,0 dk/10.000 rpm, dan torsi 0,7 Nm lebih tinggi dibanding GSX-S150 yaitu 14,7 Nm/8.500 rpm. Mesin ini dillengkapi dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang diklaim dapat menjaga torsi merata di setiap putaran mesin. Sementara  itu, transmisi manual 6 percepatan MT-15 dilengkapi teknologi asssist dan slipper clutch yang diyakini dapat memberikan perpindahan gigi lebih cepat dan enteng.

Harga

Pada bagian cukup mencolok. GSX-S150 dibanderol Rp. 26 Juta untuk tipe standar dan Rp 26,5 juta untuk tipe keyless. Motor tersedia dalam empat pilihan warna, yaitu Daytona Yellow, Titan Black, Stronger Red, dan Solid Black Gloss

Sedangkan MT-15 dibanderol Rp. 34,950 Juta dengan tiga pilihan warna, yaitu Matte Gray, Matte Blue, dan Mettalic Black.

Kesimpulan

Dengan genre yang sama, kedua motor ini cukup banyak menawarkan hal berbeda. Harga yang lebih ramah di kantong sudah termasuk keyless, tentu lirikan bisa jatuh pada GSX-S150. Sementara, jika Anda mencari desain agresif dengan fitur kekinian dan torsi yang besar mungkin Yamaha MT-15 jawabannya.

Bagaimana menurut Anda?