Lebih Canggih dari Quick Shifter, Begini Cara Kerja e-Clutch di Honda CB650R

Berita

Dipublikasikan : Senin, 23 Juni 2025 12:24

Penulis : Gemilang Isromi Nuar

Teknologi ini dikembangkan Honda sebagai bagian dari misi untuk meningkatkan kenyamanan dan kontrol dalam berkendara.

Honda CB650R Neo Sport Cafe (Foto : Otorider/Gemilang Isromi Nuar)

Otorider hadir di WhatsApp Channel Follow

OTORIDER - Honda CB650R menjadi salah satu motor sport berkapasitas besar yang kini dibekali teknologi terbaru berupa Honda E-Clutch. Teknologi ini membawa pengalaman berkendara yang lebih praktis tanpa menghilangkan sensasi mengendarai motor manual.

Honda E-Clutch adalah sistem kopling elektronik pertama dari Honda yang digunakan pada motor produksi massal. Teknologi ini memungkinkan pengendara melakukan perpindahan gigi tanpa perlu menarik tuas kopling, baik saat naik maupun turun gigi.

Menurut Ade Muhajir dari Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM), sistem ini secara prinsip mirip dengan quick shifter yang biasa ditemukan pada motor balap. Namun, E-Clutch punya keunggulan lebih.

“Kalau quick shifter, saat baru memasukkan gigi dari netral ke gigi 1 tetap harus menekan tuas kopling dulu,  Kalau e-Clutch, sudah bisa dari netral ke gigi satu bahkan dalam kondisi mesin idle, jelas Ade saat ditemui Otorider  pada Kamis (19/06).

Cara Kerja Honda E-Clutch

Teknologi ini menggunakan aktuator elektronik yang menggantikan peran tangan pengendara saat menarik kopling. Saat pengendara mengoper gigi, sistem secara otomatis mengontrol kopling berdasarkan input dari sensor di pedal gigi dan putaran mesin.

Menariknya, tuas kopling konvensional tetap tersedia dan bisa digunakan manual. Jika pengendara sengaja atau tidak sengaja menarik tuas kopling saat sedang menggunakan e-Clutch, sistem akan langsung nonaktif sementara.

“Misalnya saat masuk gigi 1 enggak tekan tuas kopling, kemudian masuk gigi 2 enggak sengaja tekan tuas kopling, nanti secara otomatis e-Clutch akan nonaktif,” jelas Ade.

Namun sistem ini akan aktif kembali begitu pengendara melepas tuas kopling dan kampas kopling tersambung penuh. “Aktif atau tidaknya e-Clutch ditandai dengan munculnya logo huruf A di speedometer,” tambahnya.

Keunggulan E-Clutch

• Bisa mengoper gigi tanpa menarik kopling, bahkan dari netral ke gigi 1 saat idle.
• Transisi perpindahan gigi jadi lebih halus dan responsif.
• Pengendara tetap bisa memilih untuk menggunakan kopling manual.
• Mempermudah pengendaraan di kemacetan dan perjalanan jauh.

Dengan teknologi ini, Honda membawa pengalaman berkendara CB650R ke level baru, menggabungkan kenyamanan transmisi semi-otomatis dan kontrol penuh khas motor manual. (*)