Konsesi MotoGP 2016 Berubah, Yuk Simak Perubahannya
Jumat, 8 Januari 2016 10:15
Danu P Dirgantoro
MotoGP 2016 mengalami sedikit penyesuaian pada regulasinya. Khususnya pada peraturan konsesi teknis yang tersedia untuk beberapa manufaktur MotoGP. Kini hasil revisi tersebut sudah beredar.
MotoGP 2016 mengalami sedikit penyesuaian pada regulasinya. Khususnya pada peraturan konsesi teknis yang tersedia untuk beberapa manufaktur MotoGP. Kini hasil revisi tersebut sudah beredar.
Untuk 2016, pabrikan yang dapat konsesi akan diperbolehkan untuk:
- Menggunakan 9 mesin per 1 pembalap, permusim
- Mesin tersebut bebas dari development freeze alias bebas untuk dikembangkan
- Tim yang bersangkutan boleh test motor dengan pembalapnya atau pembalap penguji kapanpun dan di sirkuit manapun, menggunakan alokasi ban pengujian (120 ban per 1 pembalap)
Dibanding dengan konsesi 2015, maka takakan ada lagi hal berikut:
- 4 liter tambahan bahan bakar balap
- 12 kali penggantian mesin per pembalap
- Alokasi ban belakang tipe lunak
- Software ECU yang berbeda-beda
Sistem untuk menghilangkan atau mendapatkan konsesi masih sama, yaitu akumulasi “points konsesi” dari finish podium di kondisi hujan atau kering:
- Podium 1 = 3 point konsesi
- Podium 2 = 2 point konsesi
- Podium 3 = 1 point konsesi
(otorider.com)
Member of : 