Kawasaki Z900 dan Z900 SE Beda Rp 20 Juta, Ini Empat Perbedaannya
Dengan selisih Rp 20 juta, bagaimana perbedaan kedua moge terbaru Kawasaki, yakni Kawasaki Z900 dan Z900 SE (Special Edition)? Yuk, kita ulik.
OTORIDER - Setelah menebar teaser sejak awal Maret ini, maka pada Kamis (13/3) sore, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) merilis moge anyar dari keluarga Z Series mereka yakni Kawasaki Z900 dan Z900 SE (Special Edition).
“Peluncuran Kawasaki Z900 dan Z900 SE adalah langkah besar kami untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih seru dan inovatif. Dengan konsep desain Sugomi yang menonjolkan tampilan agresif dan harga yang bersaing," ucap Dept. Head of Sales & Promotion Kawasaki Indonesia, Michael C. Tanadhi.
Keduanya dilepas dengan harga On the Road (OTR) Jakarta sebesar Rp 199,9 juta untuk Kawasaki Z900. Lalu Kawasaki Z900 SE sebesar Rp 219,9 juta. Dengan selisih Rp 20 juta, bagaimana perbedaan kedua moge tersebut? Yuk, kita ulik empat perbedaannya.
1. Rem Depan
Peranti Brembo dan Nissin ini dapat Anda temui pada bagian kaliper. Sementara di bagian master rem depan. Kawasaki Z900 standar berbekal master rem tipe standar, sedangkan Kawasaki Z900 SE berbekal master rem radial dengan tabung minyak rem yang lebih besar dan terekspos.
2. Suspensi
Di bagian suspensi depan, tabung up side down Kawasaki Z900 standar berlapis kelir hitam. Sedangkan Kawasaki Z900 SE dikawal tabung emas yang lebih menyolok.
Sedangkan di bagian belakang, monosok dari Kawasaki Z900 SE sudah hadir dengan merek Ohlins tipe tabung yang kerap hadir di motor-motor berperforma tinggi.
3. Power Outlet
Kawasaki Z900 SE punya fitur power outlet atau port charger dengan model Type-C yang kompatibel dengan smartphone masa kini.
4. Jok
Kawasaki Z900 standar memang memiliki jok bertipe split seat yang memisahkan cluster pengendara dan pembonceng. Meski sekilas sama, tapi jahitan two tone dari Kawasaki Z900 SE sedikit mempertegas lekuk dari jok tersebut.
Selain empat perbedaan tersebut, Kawasaki Z900 Series sama-sama berbekal mesin 4-silinder 948 cc, DOHC, berpendingin cair. Tenaganya mencapai 125 PS di 9.500 rpm dengan torsi 98,6 Nm per 7.700 rpm.
Kedua motor ini juga sudah dibekali fitur koneksi nirkabel ke smartphone via Rideology App dengan fungsi Voice Command dan navigasi bertipe turn by turn. (*)