New Honda PCX 160 Roadsync Punya Sokbreker Tabung, Apa Fungsinya?
Salah satu keunggulan yang ditawarkan oleh New Honda PCX 160 Roadsync adalah suspensi belakangnya yang sudah bertipe tabung terpisah atau sub tank.
OTORIDER - Salah satu keunggulan yang ditawarkan oleh New Honda PCX 160 Roadsync adalah suspensi belakangnya yang sudah bertipe tabung terpisah atau sub tank.
Hal ini berbeda dari tipe di bawahnya yakni CBS dan ABS yang masih memakai tipe single tube atau pegas tanpa tabung terpisah.
Sebelumnya, sokbreker tabung ini juga bisa ditemui di skuter matik bertampang adventure, Honda ADV 160. Lalu apa keunggulan dan fungsi dari sokbreker tabung di New Honda PCX 160 Roadsync?
"Tabung ini berfungsi dong. Bukan sekadar hiasan atau aksesoris tanpa fungsi yang kerap ada di sokbreker lain," buka Wahyu Budi, GM Product Knowledge PT Wahana Makmur Sejati, main dealer Honda di Jakarta dan Tangerang beberapa waktu lalu.
Wahyu menambahkan jika sokbreker ini dibedah, maka terlihat di bagian tabung terpisah ini memiliki lapisan seperti tabung karet atau balon yang akan menekan oli di bagian dalam.
Hal ini membuat karakteristik suspensi bertabung pisah (sub tank) memiliki kinerja peredaman yang konsisten dan membuat handling makin stabil.
Sementara sokbreker single tube seperti di tipe CBS dan ABS hanya mengandalkan udara tanpa balon. Sehingga peredamannya kurang konsisten.
Tapi di sisi lain, sok ini lebih unggul dari segi ukuran yang kompak dan bobot ringan. Hasilnya motor lebih lincah dipakai saat selap selip. (*)