Kualifikasi MotoGP Jerez, Rossi Pole Position Berkat Strategi Ban

Valentino Rossi mengaku tak menyangka bisa memperoleh pole position di sesi kualifikasi MotoGP Jerez 2016 kemarin. Berbeda dengan pole position yang diperolehnya tahun lalu di sirkuit Assen, kali ini Rossi mengaku tak menyangka bisa meraihnya. 

"Pole yang baik di Assen tahun lalu, karena buatku Jerez dan Assen punya level yang sama. Tapi tahun ini mungkin lebih baik. Karena tahun lalu aku memang diprediksi akan kuat di Assen, tapi tahun ini aku masih belum pasti bisa kencang di Jerez," ujar Rossi.

Rossi memang terkesan belum pede dengan performanya di awal tahun ini. Namun jika dibandingkan dengan tahun lalu, The Doctor tampak lebih santai. Musim silam ia memang memimpin poin klasemen sampai lebih dari pertengahan musim, awal tahun ini ia hanya bertengger di posisi ketiga setelah terpeleset di Austin, Texas. Namun jika dirunut lagi, perkembangan The Doctor menunjukkan hasil positif. Terutama soal feeling sama motor.

"Aku selalu coba bekerja sejak lap pertama latihan, itu penting karena rider top selalu kuat sejak awal, terutama Jorge. Feelingku terhadap motor baik. Tahun lalu aku lebih bermasalah menemukan keseimbangan yang baik. Tahun ini kami bekerja lebih baik dan bisa lebih kuat sejak awal. Ini penting, tapi toh lebih penting untuk kuat pada hari Minggu," bebernya.

Tak seperti Jorge Lorenzo yang marah soal ban, Rossi tampak lebih santai. Lorenzo mengaku salah menentukan strategi ban. JL99 mencoba tiga set ban, relatif berbeda dengan rider lain yang berkutat hanya dengan dua set ban berbeda. 

"Pada pilihan ban kedua, belakang terasa bergetar dan nggak punya cengkeraman, jadi aku batalkan saja. Untung ban ketiga bagus dan cukup kencang untuk berada di baris terdepan," ujar Lorenzo. "Aku marah pada ban kedua. Kalau Anda memilih strategi tiga tipe ban dan salah satunya gagal, artinya kesempatan untuk membuat lap terkencang berkurang."

Malah Marc Marquez bilang sudah ngotot sampai 100% supaya bisa dekat dengan para rider Yamaha. Sampai-sampai strateginya juga agak beda. 

"Sebelum kualifikasi aku sudah tahu sangat sulit mengalahkan kedua rider Yamaha hanya dengan satu lap. Karena itu aku ubah strategi kualifikasi. Biasanya aku keluar dan melakukan satu putaran yang sangat kencang. Tapi aku coba cara lain, coba menjaga ritme, lap kencang, konsisten dan berturut-turut," bilang Marquez yang bakal menerapkan strategi slipstream saat balap nanti.

Kenapa Rossi tampak lebih santai? Ada kemungkinan The Doctor lebih kenal dengan karakter Michelin. "Nggak tahu, deh. Mungkin aku tumbuh sebagai rider dengan ban ini (Michelin, Red), lalu aku pakai Bridgestone (pada 2008, Red) saat aku sudah agak tua," ulasnya. 

Kemungkinan, pengalaman pakai Michelin bisa bantu Rossi untuk bicara lebih banyak di awal musim ini. Bagaimana selanjutnya? Kita lihat saja, apakah Rosi bisa mewujudkan pole positionnya jadi kemenangan? (otorider.com)

Hasil Kualifikasi MotoGP Jerez 2016 :
1.    Valentino Rossi    ITA    Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)    1m    38.736s    [Lap 8/8]    287km/h (Top Speed) 
2.    Jorge Lorenzo    ESP    Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)    1m    38.858s    +0.122s    [6/8]    288km/h 
3.    Marc Marquez    ESP    Repsol Honda Team (RC213V)    1m    38.891s    +0.155s    [8/8]    286km/h 
4.    Andrea Dovizioso    ITA    Ducati Team (Desmosedici GP)    1m    39.580s    +0.844s    [7/8]    292km/h 
5.    Maverick Viñales    ESP    Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)    1m    39.581s    +0.845s    [8/8]    285km/h 
6.    Aleix Espargaro    ESP    Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)    1m    39.588s    +0.852s    [7/7]    282km/h 
7.    Dani Pedrosa    ESP    Repsol Honda Team (RC213V)    1m    39.678s    +0.942s    [7/8]    287km/h 
8.    Pol Espargaro    ESP    Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)    1m    39.720s    +0.984s    [7/8]    288km/h 
9.    Hector Barbera    ESP    Avintia Racing (Desmosedici GP14.2)    1m    39.742s    +1.006s    [6/8]    290km/h 
10.    Cal Crutchlow    GBR    LCR Honda (RC213V)    1m    39.881s    +1.145s    [6/8]    287km/h 
11.    Andrea Iannone    ITA    Ducati Team (Desmosedici GP)    1m    40.054s    +1.318s    [6/6]    294km/h 
12.    Loris Baz    FRA    Avintia Racing (Desmosedici GP14.2)    1m    40.184s    +1.448s    [5/5]    284km/h   
13.    Alvaro Bautista    ESP    Factory Aprilia Gresini (RS-GP)    1m    40.239s    285km/h    
14.    Bradley Smith    GBR    Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)    1m    40.242s    287km/h    
15.    Eugene Laverty    IRL    Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2)    1m    40.292s    287km/h    
16.    Yonny Hernandez    COL    Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2)    1m    40.335s    287km/h    
17.    Scott Redding    GBR    Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15)    1m    40.595s    288km/h    
18.    Stefan Bradl    GER    Factory Aprilia Gresini (RS-GP)    1m    40.835s    281km/h    
19.    Jack Miller    AUS    Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)    1m    40.968s    284km/h    
20.    Michele Pirro    ITA    Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15)    1m    40.985s    289km/h    
21.    Tito Rabat    ESP    Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)*    1m    41.039s    280km/h