Masukan kata kunci yang ingin Anda cari pada kotak diatas.

Tentang Kami
Disclaimer Hubungi Kami Info Iklan Karir Peraturan Media Siber Redaksi Tentang Otorider
Hubungi Kami
Perkantoran Maisonete Mega Jalan Raya Joglo No. 41 Kebon Jeruk, Kembangan, Kota Jakarta Barat, Jakarta 11640
Email :
redaksi@otorider.com (Redaksi)
marketing@otorider.com (Marketing)
Member of :
Copyright © 2024. Otorider.com. All rights reserved.

Ninja Liar Terkencang Se-Indonesia

Rabu, 9 Desember 2015
Jeffry Yanto S.

Dalam dunia balap liar, Kawasaki Ninja 2013 satu ini cukup punya nama. Tyo Aditya, sang pemilik memang doyan adu kebut jalan raya sejak 2000 silam. Bahkan besutan milik ayah satu orang anak ini menjadi salah satu Ninja terkencang di Jakarta. Bukan isapan jempol, tangan dingin mekanik yang akrab dipanggil Isa, punggawa bengkel ‘KMM 154’ memang kondang bikin motor kencang 2-Tak.

Dari workshop ini juga lahir pembalap ternama di ajang drag bike seperti Ahmad Marta, juga Yudi atau yang lebih dikenal PA di dunia balap liar. Sayangnya joki Ninja milik Tyo ini, sudah harus meninggalkan motor pegangannya. “Sayang joki kepercayaan saya Angga dengan panggilan akrab Coco sudah meninggal saat balap liar di depan Gedung Putih BSD Serpong membawa RX-King. Saya juga enggak mau berbicara banyak soal Ninja siapa yang paling terkencang di Jakarta, rata-rata kemapuanya sama 11-12,” ujarnya merendah.

Namun, tak dipungkiri, pria yang pernah memiliki Satria 125cc dengan sebutan love-love pada 2005 silam ini masih memendam hasrat. “Sampai sekarang saya juga belum ketemu Ninja terkencang di kawasan Tangerang,” ujar Tyo.  Ehm, penasaran ya.

Tapi, beberapa jeroan yang menjadi faktor terpenting dibalik kekencangannya bisa di intip nih. Mulai dari karburator Keihin PWL 28 yang menyemburkan bensin ke dalam membran Kawasaki KX. “Awalnya karburator tetap Keihin standar pabrik direamer menjadi 31 dan enggak cocok, makanya diganti lagi sama Isa,” jelasnya. 

Kompresi memang dirahasiakan, namun piston comot punya Kawasaki ZX dengan seri 1855. Pengapian dibesarkan dengan pulser magnet Nova Dash, dikombinasi dengan CDI berseri 1454 yang merek aslinya ditutupi. Keseluruhan pengapaian ini dirangkai total loss, sehingga tak layak lagi buat harian. (otorider.com)


Data Modifikasi
Piston : Kawasaki ZX – 1855
Laher : Full bearing SKF Explore
Rasio : Transmisi 1, 2, dan 6
Membran : KX
Fullser Magnet : Nova Dash
Karburator : Keihin PWL 28
CDI : 1454 series, totalos
Pelek depan: TK-Takasago 17/1.20
Pelek belakang : TK-Takasago 17/1.60
Teromol depan : Mio
Teromol belakang : Ninja aftermarket  
Ban depan : Comet M1 50/90
Ban belakang : IRC Eat My Dust 60/80
Rem Depan : TDR
Stang : ES2 Racing 15 derajat
Foot step : Nui Racing Project
Knalpot : CMS Product
Gas spontan : Domino
Slang rem : GF Racing
Slang Radiator : Samco Racing
Stabilizer : Kitaco (KTC)
Kaki-kaki : full crome Cahaya berlian

Mesin kencang tapi tetap kinclong
Kemiringan setang 15 derajat memberi kenyamanan saat geber gas
Dapatkan update berita pilihan dan terbaru setiap hari dari otorider.com. Mari bergabung di Channel Telegram OtoRider, caranya klik link https://t.me/otoridercom , kemudian join. Anda Harus install aplikasi telegram terlebih dahulu.

Terbaru

Berita | 14 jam yang lalu

Punya Kelir Anyar, Berikut Spesifikasi Honda Super Cub C125 2024

Berita | 14 jam yang lalu

Harga Rp 77 Jutaan, AHM Rilis Tampilan Baru Honda Super Cub C125

Motor Listrik | 14 jam yang lalu

VIDEO: Kawasaki Ninja e-1 - First Ride

Sport | 14 jam yang lalu

Start Posisi 13, Marquez Raih Podium Sprint MotoGP Prancis 2024

Sport | 14 jam yang lalu

Hasil Kualifikasi MotoGP Prancis 2024: Martin Pole Position
Beranda Trending Motor Listrik