Fenomena Oli Long Drain Interval, Mitos Atau Fakta?

OTORIDER - Penggunaan oli yang tepat menjadi salah satu faktor penting dalam menjaga performa dan usia mesin sepeda motor.

Namun, karena berbagai alasan, ada yang memilih spesifikasi oli yang bukan standarnya dan bahkan menggantinya dengan jarak tempuh yang lebih jauh.

Oleh penggemar otomotif, fenomena ini kerap disebut long drain interval, atau pergantian oli mesin jarak jauh. Rata-rata, penganut paham long drain interval, baru mengganti oli mesin mereka di jarak 6.000 km ke atas.

"Biasanya menggunakan oli diesel untuk motor bensin, yang secara teknis masih bisa digunakan, namun tidak sesuai dengan peruntukannya," ucap Mohammad Riza Fahlevi, penggemar otomotif yang merupakan mantan tim teknis Ducati Indonesia dan Royal Enfield.

Meskipun ada oli diesel yang secara teknis bisa digunakan di motor bensin, penggunaannya sangat tidak direkomendasikan karena memiliki aditif dan karakteristik yang berbeda.

Oli diesel lebih cocok untuk mesin dengan kompresi tinggi dan kebutuhan pelumasan yang berbeda dari motor bensin.

"Oli diesel memang tahan lama, tapi bukan berarti cocok untuk semua jenis mesin," katanya.

Menurutnya, oli motor pada umumnya memiliki masa pakai antara 2.000 hingga 5.000 kilometer, tergantung jenis oli, spesifikasi, dan pola penggunaan kendaraan.

Hal ini diamini oleh  Ariyanto punggawa bengkel Zona Speed di Jl. Raya Hankam, Jati Warna, Bekasi, Jawa Barat. Menurutnya, oli long drain sebenarnya bukan mitos tapi memang fakta.

"Ada beberapa merk oli yang diklaim mampu bertahan hingga jangka panjang pemakaian. Karena Oli long drain biasanya memiliki formula yang lebih tahan terhadap degradasi dan dapat memberikan perlindungan yang lebih baik pada mesin dalam jangka waktu yang lebih lama," ucapnya.

Akan tetapi, buat motor oli itu sangat tidak dianjurkan, karena meskipun memiliki kandungan untuk pemakaian jangka panjang, mesin motor tetap butuh perawatan yang teratur agar performa tetap terjaga. (*)