Setelah melepas Honda Sonic 150R sebagai pesaing utama Suzuki Satria F150, kini PT Astra Honda Motor (AHM) mencoba menghadang laju Yamaha MX-King dengan merilis Honda Supra GTR 150. Tentu, sederet fitur unggulan dihadirkan Honda untuk melawan kompetitor yang sudah hadir lebih dahulu itu. Yuk, kita adu.
Desain
Dari sisi desain, keduanya menganut kesan sporty dengan sudut bodi yang tajam. Namun sepintas desain MX-King terlihat lebih lebar ketimbang Supra GTR 150. Padahal, ditilik dari dimensinya, ukuran Winner 150 sedikit lebih besar dengan panjang x lebar x tinggi 2.025 x 725 x 1.102 mm dan Jupiter MX King memiliki dimensi 1.970 mm x 670 mm x 1.080 mm.
Honda sedikit lebih unggul lewat aplikasi lampu-lampu LED yang selain minim penggunaan daya listrik, juga terlihat lebih modern. Sedangkan bagian spidometernya, keduanya kompak mengusung tipe kombinasi digital dan analog.
Kaki-kaki Supra GTR 150 punya keunggulan dari sisi diameter suspensi depan yang 31 mm, atau setara model sport namun dengan selongsong pendek. Serta kombinasi ban 90/80-17 depan dan 120/70-17 belakang. Sedangkan MX-King hanya menggunakan kombinasi ban 70/90-17 depan dan 120/70-17 di belakang.
Mesin
Sumber tenaga yang diusung Supra GTR 150 memiliki tipe DOHC liquid cooled bervolume 150 cc dengan karakter almost square 6-speed yang persis kepunyaan Sonic 150R.
Sedangkan MX-King mengandalkan mesin SOHC 150 cc 5-speed berpendingin cair yang diambil dari basis sport Yamaha V-Ixion.
Dengan mesin 15,4 dk per 9.000 rpm dan torsi 13,8 Nm per 7.000 rpm. Maka tenaga Winner 150 terbilang lebih besar dari MX-King yang hanya 15,1 dk di 7.000 rpm tapi unggul di torsi dengan 13,8 Nm per 7.000 rpm.
Harga
Di Indonesia, Yamaha melego MX-King dengan dua varian, yakni Jupiter MX150 sebagai entry level seharga Rp 19 juta dan MX-King sebagai model terlengkap dengan harga Rp 20,4 juta. Sayangnya, jagoan Honda sedikit lebih mahal, yakni direntang Rp 21,3-21,5 juta. (otorider.com)
Spesifikasi Honda Supra GTR 150
Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled
Bore x Stroke : 57.3 x 57.8 mm
Kapasitas Silinder : 149.1 cc
Sistem Penyuplai BBM : PGM-FI (Fuel Injection)
Rasio Kompresi : 11.3 : 1
Transmisi : 6-Speed, Manual-Clutch
Max Power : 15,4 dk @ 9.000 RPM
Max Torsi : 13,5 N.m @ 6.500 RPM
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.025 x 725 x 1.102 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.276 mm
Tinggi Jok : 780 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 167 mm
Berat : 122 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 4.5 Liter
Frame : Steel – Underbone Frame
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Monoshock
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 90/80 – 17
Ban Belakang : 120/70 – ZR17
Spesifikasi YAMAHA MX KING 150
DIMENSI
P x L x T (mm):1.970 x 670 x 1.080
Jarak sumbu roda:1.240 mm
Jarak terendah ke tanah:135 mm
Tinggi tempat duduk:780 mmBerat:116 kg
Kapasitas tangki bensin:4,2 L
MESIN
Tipe mesin:4 Langkah berpendingin Cairan, SOHC
Jumlah / Posisi silinder: Silinder Tunggal / Tengak
Diameter x Langkah:57,0 mm x 58,7 mm
Perbandingan kompresi:10,4 : 1
Daya maksimum:11.3 kW / 8500 rpm
Torsi maksimum:13.8 Nm / 7000 rpm
Sistem starter:Elektrik Starter dan Kick Starter
Sistem pelumasan:Basah
Kapasitas oli mesin:
Total : 1,15 Liter / Berkala : 0,95 Liter Ganti filter oli : 1,00 L
Sistem bahan bakar:Fuel Injection System (FI)
RANGKA
Tipe rangka:Backbone
Suspensi depan:Teleskopik
Suspensi belakang:Swingarm
Ban depan:70/90-17MC 38P
Ban belakang:120/70-17MC 58P
Rem depan:Single disc brake
Rem belakang:Single disc brake
Member of : 