Komparasi Spek Suzuki GSX-R150 VS Yamaha R15, Pilih Torsi Atau Tenaga?

Berita

Jumat, 18 November 2016 10:45

Ilham Pratama

Suzuki GSX-R150 yang hadir di IMOS 2016 beberapa waktu lalu langsung berhadapan dengan dua lawan sekelas, yakni Yamaha R15 dan Honda CBR150R. Nah, tentu banyak yang penasaran jika jagoan baru Suzuki.

Suzuki GSX-R150 yang hadir di IMOS 2016 beberapa waktu lalu langsung berhadapan dengan dua lawan sekelas, yakni Yamaha R15 dan Honda CBR150R. Nah, tentu banyak yang penasaran jika jagoan baru Suzuki tersebut diadu.

Kali ini, yang bakal dihadapi adalah Yamaha R15 yang notabene belum disegarkan sejak kemunculannya pada 2014 silam. Seperti apa?

Desain dan Dimensi

Dari tampilan luar, keduanya memiliki guratan desain khas motor besar andalan masing-masing pabrikan. Di mana R15 mengandalkan basis tampilan Yamaha R6 versi 2014, dengan sepasang headlamp dengan sudut yang tajam. Juga guratan desain bodi yang lancip dan sporty.

Sedangkan GSX-R150 hadir lebih segar dengan mengambil basis desain Suzuki GSX-R1000 versi 2017 dengan single headlamp besar dan bodi yang sedikit membulat.

Dari sisi dimensi, baik R15 dan GSX-R150 memiliki ukuran yang kompak dengan sedikit perbedaan saja. Misalnya, panjang keduanya sama-sama 1.975 mm. Sedangkan GSX-R150 10 mm lebih lebar dari R15 dengan total 670 mm. Tinggi keduanya juga mirip, yakni 1.070 mm.

Dengan dimensi sama, apakah riding position dan gaya berkendara bakal sama? Belum tentu, karena dengan wheelbase 1.300 mm, GSX-R150 boleh jadi lebih lincah ketimbang R15 yang wheelbasenya 1.345 mm. Selain itu, tinggi jok R15 yang 800 mm juga lebih tinggi dari GSX-R150 yang 785 mm.

Ground clearance keduanya juga berbeda, R15 lebih tinggi dengan 160 mm dan GSX-R150 hanya 150 mm. Namun yang cukup signifikan ada pada bobot keduanya. Di mana GSX-R150 memiliki bobot 126 kg dan R15 mencapai 136 kg.

Mesin

Nah, seperti judul di atas, mesin keduanya punya karakter dan keluaran tenaga yang jauh berbeda.

Pasalnya, R15 dibekali mesin 4-tak SOHC berpendingin cair dengan transmisi 6-speed. Karakternya over stroke dengan ukuran bore x stroke 57 x 58,7 mm. Kelebihannya, ada pada kailan tenaga yang didapat di putaran mesin rendah dan torsi yang besar. Yakni 16,3 dk per 8.500 rpm dan torsi 14,5 Nm di 7.500 rpm.

Bandingkan dengan mesin 4-tak DOHC pendingin cair transmisi 6-speed milik GSX-R150 yang berkarakter overbore dengan ukuran bore x stroke mencapai 62 x 48,8 mm. Keunggulan tenaga jelas terlihat dengan muntahan angka 18,9 dk di 11.000 rpm. Tapi torsinya kalah, karena hanya sebesar 13,9 Nm per 8.500 rpm.

Fitur

Sebagai motor baru, tentu tren terkini sudah disematkan pada GSX-R150, semisal spidometer LCD juga headlamp LED. Juga Easy Start System dan Keyless Ignition yang memberi sensasi ala moge.

Sedangkan R15 justru punya fitur yang lebih fungsional. Seperti spidometer kombinasi analog dan digital. Lalu kombinasi lampu bulb di depan dan LED di bagian belakang. Serta sasis deltabox.

Harga

Belum ada konfirmasi harga dari GSX-R150 yang sudah bisa dipesan online. Untuk R15 bisa ditebus dengan harga di kisaran Rp 30 jutaan.  (otorider.com)