Daftar Perubahan Komponen Mesin pada Yamaha Lexi LX 155

OTORIDER - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menghadirkan generasi terbaru dari Lexi. Salah satu line-up produk Maxi Yamaha itu kini memakai kepasitas mesin yang lebih besar, yakni 155 cc dibanding sebelumnya yang hanya 125 cc. Memiliki basis mesin serupa Aerox 155 dan NMax 155, apa yang membedakannya?

Yamaha pun menggelar MAXi FLash Trip pada 3-7 Februari 2024 untuk membuktikan ketangguhan dari Lexi LX 155. Tak hanya diajak berkeliling Kota Bandung, Jawa Barat, Yamaha juga memaparkan sejumlah ubahan pada mesin anyar tersebut.

Ferry Nurul Fajar dari bagian Service Education YIMM memberi penjelasan lengkap saat sesi Media Technical Workshop. Menurutnya, terdapat beberapa peningkatan pada mesin 155 cc generasi terbaru ini.

"Seperti yang telah disampaikan pada saat peluncuran produk di awal tahun, mesin yang dipakai Lexi LX 155 adalah mesin Blue Core 155cc generasi terbaru yang mendapat rombakan pada desain camshaft, piston, head, jalur oli, dan beberapa bagian lainnya," ujar Ferry.

Perubahan tersebut, dijelaskan Ferry, memberikan beragam efek. Di antaranya adalah mesin menjadi lebih minim gesekan serta getaran. "Efek dari improvement ini adalah meningkatnya efisiensi mekanis yang membuat mesin motor menjadi minim gesekan dan vibrasi, sehingga akselerasi serta performanya menjadi lebih baik," ucapnya.

Di atas kertas, Yamaha Lexi LX 155 mengusung mesin berkapasitas 155,09 cc, 4-Tak, satu silinder, SOHC, Variable Valve Actuation (VVA), dan berpendingin cairan. Tenaga yang dihasilkan dari mesin ini sebesar 15,1 dk dan torsi 14,2 Nm.

Yamaha Lexi LX 155 ditawarkan dalam tiga pilihan varian, yakni Connected/ABS seharga Rp 29.900.000, S version Rp 26.850.000, dan Lexi LX 155 Rp 25.350.000 on the road Jakarta. (*)

Reporter: Arya Rashid