Modifikasi Pelek Jari-jari Yamaha R25, Kece Juga!
Sejatinya, Yamaha R25 terlahir sebagai sport fairing bergaya balap dengan kaki-kaki kekar. Lantas bagaimana kalau pelek racing tersebut diganti pakai jari-jari? Ternyata tetap kece juga!
Sejatinya, Yamaha R25 terlahir sebagai sport fairing bergaya balap dengan kaki-kaki kekar. Sejak lahir pun, motor berkapasitas 250 cc ini standarnya pakai pelek palang alias pelek racing yang menguatkan kesan sporty. Lantas bagaimana kalau pelek racing tersebut diganti pakai jari-jari? Ternyata tetap kece jika modifikasinya tepat.
Tengok R25 milik Rizqy Perdana yang nekat menggusur pelek bawaan sport tulen Yamaha ini, dan menggantinya pakai pelek jari-jari. Kesan kece dan unsur sporty pun tetap hadir dalam modifikasi motor keluaran 2015 ini.
“Alasan pertama gue pasang pelek jari-jari jujur ya, biar kelihatan beda aja,” buka pria yang akrab disapa Kiki ini. “Urusan bobot pelek ini yang ringan dan berpengaruh ke performa itu nomer sekian, yang penting motor gue kelihatan beda dari R25 yang lain, Bro,” ujar Kiki, sapaan karibnya.
Maka dari itu Kiki percayakan penggarapan motor yang dipakai sehari-hari ini ke rumah modifikasi Upay Speed di daerah Jati Asih, Bekasi. Fokus penggusuran pelek racing bawaan R25 jadi pekerjaan utama Maryanto, punggawa Upay Speed. “Kita pakai teromol depan belakang dari Kawasaki KLX 250 dengan beberapa penyesuaian,” pungkas modifikator yang akrab disapa Bang Bule ini.
Bubut membubut teromol belakang diperlukan bisa masuk ke swing-arm R25. “Bos teromol dan as rodanya kita bikin sendiri di tukang bubut. Terus agar gir belakang standar R25 juga bisa duduk sempurna di teromol, ya kita bubut juga menyesuaikan dudukan tromol,” papar modifikator berkulit putih ini yang tetap pakai laher roda KLX 250. “Dudukan cakram belakang juga kita bikin baru dari pelat,” tambahnya.
Mirip instalasi ban belakang, ban depan pun juga pakai bos roda hasil racikan Upay Speed. “Teromol depan juga harus presisi penyesuaian braket kalipernya, nggak boleh salah ukur sebelum dibubut,” ujar Bang Bule. Sementara untuk rim depan belakang serta ukuran bannya Kiki tetap pilih ukuran yang sama dengan standarnya R25. Lebar pelek depan 3 inci, dipadu pelek belakang 4 inci.
“Karena gue pertahankan durabilitas maka tetep pakai ukuran standar, kalo pakai ban-ban kurus gitu takutnya keliatan norak juga, ah,” ujar Kiki yang berdomisili di daerah Ratna, Jatibening dan setiap hari berkantor di daerah Sudirman, Jakarta Pusat. Kiki mengaku memang ubahan kaki-kakinya tersebut masih ada sedikit kekurangan. “Kalau bocor sih belum pernah selama udah 3 bulan gue pakai jari-jari, tapi tekanan angin sering berkurang,” ujar pria berbadan semok ini.
Mendukung ubahan kaki-kaki, Kiki hanya pasang beberapa peranti plug and play saja. Seperti steering damper yang menghiasi setang dan beberapa pernik lain yang membuat R25 ini sedap dipandang. Sementara sektor mesin belum banyak dijamah oleh Kiki, “Untuk mesin lagi perumusan sama Bang Bule untuk mau dibikin spek performa harian. Jadi untuk saat ini baru ganti knalpot aja.” Kece, juga! (otorider.com)
Data Modifikasi:
Ban depan : Bridgestone Batlax 120/60ZR 17
Ban belakang : Bridgestone Batlax 160/80ZR 17
Pelek depan : Takasago Excel 17x3,00 inci
Pelek belakang : Takasago Excel 17x4,00 inci
Cakram depan : KTC
Kaliper depan : KTC
Slang rem depan-belakang : TDR
Slang radiator : Samco Sport
Foot step : Racing Boy
Knalpot : Pro Speed
Member of : 