Ini Caranya Motor Listrik Honda CUV e: Bisa Dipasang Suspensi Udara

Tips & Modifikasi

Dipublikasikan : Sabtu, 31 Mei 2025 11:07

Penulis : Ilham Pratama

Salah satu eksperimen menarik pada modifikasi motor listrik datang dari NGKS Indonesia, bengkel modifikasi asal Makassar yang sukses memasang sistem suspensi udara pada motor listrik.

Honda CUV e: SIPAKATAU (Foto : Otorider/Ilham Pratama)

Otorider hadir di WhatsApp Channel Follow

OTORIDER - Salah satu eksperimen menarik pada modifikasi motor listrik datang dari NGKS Indonesia, bengkel modifikasi asal Makassar yang sukses memasang sistem suspensi udara (air suspension) pada motor listrik Honda CUV e:.

Aditya Chandra, mekanik sekaligus pemilik NGKS Indonesia, menyebut proyek ini bukan tanpa tantangan. Masalah utama terletak pada bagian suspensi belakang yang harus bekerja ekstra keras menopang bobot baterai motor listrik yang tergolong berat.

"Kesulitannya itu di shock belakang saja, karena bobot baterainya berat sekali. Jadi suspensinya agak kesulitan naik," ujar Aditya saat OTORIDER temui di Jogjakarta, awal pekan ini.

Sistem Tetap Aktif Otomatis

Meski dihadapkan pada bobot ekstra, sistem suspensi udara tetap dapat bekerja normal. Baik suspensi depan maupun belakang dapat diatur naik-turun secara otomatis berkat integrasi kompresor mini yang terpasang di bagian bawah motor.

"(Kinerjanya) enggak manual. Ada kompresornya di bawah, dia ada pompa sendiri," jelas Aditya.

Kondisi ini memungkinkan pengendara tetap mendapatkan pengalaman berkendara yang nyaman dan estetika visual khas motor dengan suspensi udara, tanpa perlu melakukan pengaturan manual saat tekanan udara habis.

Solusi Kelistrikan: Aki Khusus Tanpa Ganggu Motor

Salah satu kekhawatiran umum dalam modifikasi motor listrik adalah bagaimana sistem tambahan seperti suspensi udara akan berdampak pada sistem kelistrikan utama motor. Namun menurut Aditya, timnya telah menemukan solusi yang aman dan efektif.

"Kelistrikan enggak ganggu performa motor, karena penggerak roda tetap pakai baterai utamanya. Sistem kompresor, lampu, dan lainnya kami ambil dari aki," katanya.

Aki standar bawaan motor yang awalnya hanya berkapasitas 4 ampere telah diganti dengan versi 7 ampere untuk menunjang kebutuhan daya tambahan.

"Akinya sudah diubah, sekarang 7 ampere. Jadi tidak mengganggu kerja motor listriknya sendiri," tambahnya.

Hasil dan Implikasi

Dengan modifikasi ini, Honda CUV e: kini tampil lebih futuristik dan atraktif. Suspensi udara tidak hanya meningkatkan kenyamanan dan gaya, tapi juga menunjukkan bahwa modifikasi motor listrik bukan lagi hal yang mustahil.

Namun, Aditya mengingatkan bahwa modifikasi seperti ini tetap memerlukan pemahaman teknis yang memadai, terutama terkait beban dan distribusi daya listrik.

"Yang penting tahu batasannya. Motor listrik punya karakter yang beda dari motor bensin, jadi pendekatannya juga harus berbeda," tutupnya. (*)