Mesin Baru Vespa GTS 150 2023 Lebih Bertenaga
Berkat naiknya kompresi, karakter torsi dan tenaga mesin i-get Vespa GTS Classic dan Super Sport 150 lebih kencang
Kehadiran Vespa GTS terbaru 2023 diiringi banyak pengembangan. Selain desain dan teknologi, terutama dalam fiturnya, ternyata mesin juga dapat sentuhan. Perbedaan tampak pada dapur pacu yang digunakan Vespa GTS 150, baik varian Classic maupun Super Sport.
Mesin yang digendong skuter Italia ini sebenarnya masih menggunakan basis yang sama dengan sebelumnya. Seperti sudah dipakai pada Vespa GTS Super 150 i-get ABS yang hadir Juli 2021 dan Vespa GTS Super Sport 150 i-get ABS Agustus 2021.
Baca Juga: Piaggio Indonesia Resmi Meluncurkan Vespa GTS Series Terbaru
Vespa GTS 150 memang terus dikembangkan sejak pertama kehadirannya pertama. Adopsi teknologi i-get dengan pengembangan utama di sektor CVT membuat Vespa GTS 150 i-get lebih nyaman dengan minimnya getaran dan tarikan makin spontan. Lantas seperti disebut di atas, dua generasi terakhir yang hadir dua tahun silam pun menggunakan mesin satu silinder dengan rangkaian kepala silinder empat katup. Sumber tenaga ini mirip dengan yang digunakan oleh Piaggio Medley S 150 ABS.
Secara komposisi teknis, mesin semua jajaran Vespa GTS 150 2023 ini berkonfigurasi satu silinder dengan kapasitas 155 cc, berpendingin cairan, dan sistem katup 4-valve. Nah, buat generasi terbaru GTS 150 2023 ini, ada racikan baru di dalam internalnya. "Ada pengembangan pada mesin dan elektrikal untuk meningkatkan performa," ujar Ayu Hapsari, PR & Communications Manager PT Piaggio Indonesia (PID).
Baca Juga: Vespa GTS Super Tech 300 2020 Test Ride
Dari data spesifikasi, tampak adanya kenaikan kompresi dari 12,5:1 pada model sebelumnya, naik kurang lebih 0,5 pada generasi terbaru ini. Dengan kompresi sekitar 13:1, ternyata sistem kelistrikan pun mendapat sentuhan. Disebutkan oleh Ayu, mesin baru ini mempunyai sistem injeksi elektronik yang juga lebih disempurnakan.
Hasilnya, karakter tenaga dan torsi pun cukup berbeda. Tenaga maksimum yang dihasilkan kini mencapai 15,4 dk pada 8.250 rpm, dengan torsi maksimum 15,4 Nm di 6.500 rpm. Artinya, ada kenaikan hampir satu daya kuda dari sebelumnya yang 14,5 dk pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 13,5 Nm pada 6.750 rpm. Wah, bisa lebih ngacir, nih!