Komparasi Skuter Retro-Klasik Royal Alloy GP150 vs Vespa Sprint 150

Komparasi Skuter Retro-Klasik Royal Alloy GP150 vs Vespa Sprint 150

Royal Alloy GP150 secara resmi diluncurkan untuk meramaikan pasar skutik bertampilan retro-klasik. Di segmen ini tentunya Royal Alloy GP150 bukan pemain tunggal, melainkan terdapat beberapa pesaing. Satu di antaranya adalah Vespa Sprint S 150 i-get yang memiliki mesin dan harga mirip, lantas bagaimana perbandingannya?

Desain

Dari segi desain, Royal Alloy GP150 memiliki gaya yang cukup retro khas tampilan skuter di tahun 1960-an. Bisa dilihat dari penggunaan spakbor yang besar di depan dilengkapi dasi yang meruncing. Kemudian bagian tepong juga terlihat cukup besar dan memanjang ke bagian belakang.

Sedangkan Vespa Sprint 150 tampil dengan desain yang lebih modern, namun tetap mempertahankan ciri khas skuter Italia. Pada model ini, Vespa membuat tampilannya sedikit lebih sporty yang bisa dilihat dari beberapa garis tegas di wajah depannya. Bagian bodi belakang juga dibuat panjang dengan garis desain yang cukup elegan.

Royal Alloy GP150

Fitur

Secara fitur, Royal Alloy GP150 telah dibekali lampu LED di beberapa sisinya seperti lampu sein dan lampu belakangnya. Bagian speedometer juga telah menggunakan tampilan full digital. Sebagai penambah keamanan, Royal Alloy telah menggunakan sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS).

   Baca Juga: VIDEO: Benelli Dong 2021, Modern dan Futuristis - First Impression | Indonesia - OtoRider

Pada Vespa Sprint 150, lampu LED juga telah disematkan di bagian headlamp dan stoplamp. Bagian speedometer-nya juga mengkombinasikan tampilan analog dan digital. Sementara untuk sistem pengereman juga telah disematkan fitur ABS.

Vespa sprint S 2019 Main

Kaki-Kaki

Mengenai kaki-kakinya, Royal Alloy GP150 dibekali suspensi double preload adjustable di depan dan double shock absorber di belakang. Ban yang digunakan skuter asal Inggris ini adalah 110/70 ring 12 di depan dan 120/70 ring 12 di belakang. Sementara itu pengeremannya telah dilengkapi cakram berukuran 220 mm di depan maupun belakang.

   Baca Juga: Produknya Sudah CKD, Benelli Indonesia Bakal Siapkan Pabrik Lebih Besar

Kaki-kaki Vespa Sprint 150 memiliki suspensi yang berbeda, yakni lengan peredam kejut tunggal di depan dan peredam kejut tunggal di belakang. Ban yang digunakan memiliki ukuran yang mirip yakni 110/70 ring 12 di depan dan 120/70 ring 12 di belakang. Sementara untuk pengeremannya di depan menggunakan cakram 220 mm dan tromol 140 mm di belakang.

Royal Alloy GP150

Mesin

Perihal mesinnya, Royal Alloy GP150 dibekali mesin 149,6 cc, 1-silinder, 2-katup, 4-Tak, berpendingin udara. Mesin tersebut memiliki kompresi 10,5:1 yang terbilang cukup umum di Indonesia. Hasilnya tenaganya mencapai 10,7 dk di 8.000 rpm dan torsi 10,0 Nm di 8.000 rpm.

Sementara Vespa Sprint 150 dibekali mesin i-get, 4-Tak, 154,8 cc, 1-silinder, 3-katup. Mesin tersebut menghasilkan tenaga sebesar 12,7 dk di 7.500 rpm dan torsi 12 Nm di 5.000 rpm. Mesin ini telah memenuhi standar emisi untuk Euro3.

Launching Vespa Primavera S dan Sprint S 150 Abs

Harga

Mengenai harga banderolnya, Royal Alloy GP150 dipasarkan dalam satu varian seharga Rp 59 juta. Sedangkan Vespa Sprint dipasarkan dalam dua varian yakni S dan Standar. Varian S dibanderol seharga Rp 50,1 juta dan varian standar dibanderol seharga Rp 47,6 juta.

Kesimpulan

Jika ditarik kesimpulan Vespa Sprint 150 memang menawarkan keunggulan dari segi mesin dan harga banderol yang lebih murah. Sedangkan Royal Alloy GP150 menawarkan kelengkapan fiturnya. Sementara desain kembali lagi dengan selera masing-masing individu.

Berikut Detail Spesifikasi Royal Alloy GP150

Mesin: 149,6 cc, 1-silinder, 2-katup, 4-tak, berpendingin udara
Rasio Kompresi: 10,5:1
Emisi: EURO 4
Pengapian: Elektronik CDI
Tenaga Maksimal: 10,7 dk di 8.000 rpm
Torsi Maksimal: 10 Nm di 8.000 rpm

Dimensi PXLXT: 1.870 x 620 x 115 mm
Rangka: Steel Space Frame
Kapasitas Tangki: 11 Liter
Tinggi Jok: 770 mm
Wheelbase: 1.390 mm
Berat Kosong: 130 kg

Suspensi Depan: Double Preload Adjustable anti-dive
Suspensi Belakang: Adjustable coil, Hidrolik shock absorber
Ban Depan: Tubeless 110/70-12
Ban Belakang: Tubeless 120/70-12
Rem Depan: 220 mm Disc Brake
Rem Belakang: 220 mm Disc Brake
Sistem Pengereman: ABS Bosch

Berikut Detail Spesifikasi Vespa Sprint

Panjang : 1.863 mm
Lebar : 695 mm
Wheelbase : 1.334 mm
Tinggi Jok : 790 mm
Kapasitas Tangki : 7 liter

Mesin : i-get, 4-Tak, 154,8cc, 1 Silinder, 3 katup.
Tenaga Maksimum : 12,7 dk/7.500 rpm
Torsi Maksimum : 12 Nm/5.000 rpm
Sistem Pendingin : Udara
Transmisi : CVT
Emisi : Euro 3

Suspensi Depan : Lengan Tunggal, pegas helikal, peredam kejut tunggal
Suspensi Belakang : Peredam kejut tunggal 4 setelan
Rem Depan : Cakram 220 mm dilengkapi dengan ABS.
Rem Belakang : Teromol 140 mm
Ban Depan : Tubeless 110/70 R12
Ban Belakang : Tubeless 120/70 R 12

 
 
Daftarkan diri Anda untuk
mendapatkan informasi terkini mengenai mobil.
 

Bus-truck.id