Denny Orlando beserta kru Orlando Racing factory (ORF) memang enggak pernah diam. Setidaknya buat meriset, memodifikasi kuda besi yang siap gas pol pada kompetisi garuk tanah. Contohnya pada Kawasaki Ninja R150 Superkips lansiran 2014 ini.
“Spesifikasinya disiapkan buat gas pol di Powertrack dan Trial Game. Fokus risetnya pada kaki-kaki dan engine,” buka Londho mekanik andalan ORF mewakili Denny.
Pria bertubuh kurus itu melanjutkan lagi, prosesnya dilakukan pada markas ORF di daerah pasar Gentan Sukoharjo. Katanya, mesin yang menggunakan teknologi Superkips banyak disentuh, walaupun diklaim masih tetap sesuai spesifikasi kompetisi yang dituju.
Di antaranya asupan bahan bakar dilayani oleh karburator PWK 36 mm yang terlihat berpadu dengan membran VForce. Pengapian disuplai oleh magnet Yamaha YZ125. Sedangkan saluran buang menggunakan silencer ORF. Sayangnya Londho sungkan membuka speknya lebih jauh.
Namun sebelum mesin dipasang, rangka sasis Ninja alami ubahan. Terutama pada subframe. Yang kata Londho menggunakan sub frame copotan KTM SXF250 keluaran 2008. Unit trail motocross itu memang disiapkan sebagai bahan bakunya. Artinya, banyak komponen yang ditebus dari unit utuh KTM SXF250 keluaran 2008. Sedangkan rangka atas atau utama, ada beberapa bagian yang dicustom. Dudukan mesin masih asli bawaan Ninja. Semua trik ini bertujuan penataan bodi KTM serta bobot yang diharapkan bisa minimal atau ringan.
Lanjut ke kaki-kaki, trik jitu dipilih. Semuanya dicomot dari KTM yang sama. Ya seperti memindahkan saja, mulai dari sokbreker, teromol, pelek depan. Berikutnya kaki-kaki buritan seperti monosok, swing arm, pelek Excel, dan teromolnya. Tujuan aplikasi ini, adalah kekuatan kaki-kaki ketika melibas trek garuk tanah. Pasti, lah. Karena semua pakai punya KTM yang memang ditujukan buat garuk tanah.
Buat aplikasi semua komponen tadi, biaya yang dikucurkan kabarnya mencapai Rp 75 jutaan. “Kalau ada yang bilang biaya ngebangunnya sampai Rp 100 jutaan, ah bohong tuh,” senyum Londho. Maklum ORF ternyata bukan sekali ini memodifikasi Ninja jadi motor yang siap gas pol di kompetisi garuk tanah. Maksudnya modifan begini sudah kesekian kalinya. Ckckck.. (otorider.com) EL-DN
Data Modifikasi
Pelek depan, belakang : Excel Takasago 21x1.40 dan 19x1.85
Ban depan, belakang : Bridgestone
Bahan bodi : KTM SXF 250 2008
Subframe : KTM SXF 250 2008
Sokbreker, tromol : KTM SXF 250 2008
Monosok, swingarm : KTM SXF 250 2008
Knalpot : ORF
Bengkel : ORF 087836376162
Member of : 