Ternyata Honda PCX Bisa Dibikin Jadi Cafe Racer
Seperti di ajang Honda Dream Ride 2019, Honda PCX yang digarap oleh bengkel Ambon Custom Surabaya dengan konsep yang lebih sporty, yakni caferacer
Modifikasi Honda PCX tentunya sudah banyak dilakukan oleh banyak orang. Namun siapa sangka ternyata Honda PCX bisa dibuat menjadi sebuah motor yang sangat sporty dan klasik. Seperti di ajang Honda Dream Ride 2019, Honda PCX yang digarap oleh bengkel Ambon Custom Surabaya dengan konsep yang lebih sporty.
Mochamad Fiqhi Wahyu selaku modifikator bengkel Ambon Custom Surabaya membuat konsep sporty dengan mengubah Honda PCX menjadi sebuah cafe racer. Tentunya ubahan cafe racer terlihat dari buntut tawon, headlamp bulat, fairing khas motor sport jaman dahulu, serta posisi berkendara yang membungkuk
Baca Juga: Begini Jadinya Kalau Honda PCX Dibikin Jadi Africa Twin.
"Dalam memodifikasi PCX kali ini tentunya saya ingin memberikan tema yang sedikit berbeda. Kita tahu bahwa sebelumnya PCX adalah motor matic elegant, maka kali ini kita akan melakukan perombakan yang sedikit gila. Yakni merubah image motor elegan menjadi motor racing atau lebih tepatnya cafe racer," ujar Fiqhi sapaan akrabnya saat ditemui OtoRider beberapa waktu lalu di Solo.
Namun perbedaan mendasar dari Honda PCX cafe racer ini terdapat pada bagian tangki. Pada umumnya cafe racer memiliki basic dari motor batangan, sehingga posisi tangki berada di depan dekat dengan badan. Namun karena Honda PCX memiliki posisi tangki yang berbeda, membuatnya sedikit kopong pada bagian tengah motor.
Tim OtoRider pun sempat mencicipi Honda PCX cafe racer itu. Dari rasa berkendara secara performa mesin tidak memiliki banyak perbedaan. Perbedaan paling terasa adalah pada posisi berkendara yang lebih bungkuk. Ditambah dengan footstep underbone membuatnya terasa lebih sporty dan jauh berbeda dengan versi originalnya.
Baca Juga: Inspirasi Para Builder untuk Konsep Modifikasi Honda ADV150
Spesifikasi Custom Honda PCX Cafe Racer
Body: Custom Body Work (Plat Galvanised)
Frame: Custom Sub Frame
Ban Depan: Tubeless 110/70-14 Pirelli Diablo Rosso
Ban Belakang: Tubless 150/70-14 Pirelli Diablo Rosso
Pelek: Pelek Palang Depan 2.50-14 / Belakang 3.50-14
Lampu Depan: Daymaker Aftermarket
Lampu Belakang: Aftermarket
Handlebar: Aftermarket
Suspensi Depan: Aftermarket
Suspensi Belakang: Double Subtank Suspension Aftermarket
Spion: Bar End Aftermarket
Air Filter: Aftermarket
Hand Grip: Aftermarket
Panel Meter: After Market
Jok: Custom Retro Single Seat
Knalpot: Custom Silencer & Pipe
Windshield: Custom Cafe Racer
Disk Plate: Honda Megapro
Member of : 