Komparasi Yamaha Xabre vs Honda CB150R, Cuma Menang Up Side Down

Meluncur di segmen naked bike 150 cc membuat Yamaha Xabre punya banyak pesaing. Salah satunya dari jagoan Honda di kelas ini, yakni CB150R. Dilihat sepintas, Xabre yang datang belakangan memang seolah menawarkan berbagai keunggulan di atas CB150R. Tapi apa benar? Yuk, langsung kita sandingkan spesifikasi keduanya.

Desain

Dari sisi desain, keduanya mengambil basis motor besar street fighter gahar dari keluarga legendaris. Yakni Yamaha MT-09 pada Xabre dan Honda CB1000R pada CB 150R. Hasilnya, desain motor yang kekar dengan garis bodi yang berotot menjadi andalan keduanya.

Patut dicatat, Xabre tetap meneruskan penggunaan sasis delta box yang sebelumnya diusung R15 dan New V-Ixion Advance. Sedangkan sasis tubular trellis masih setia diusung CB150R sejak awal kemunculannya.

Sedikit berbeda ada di bagian buritan. Di mana CB150R masih mengandalkan jok one piece dan besi behel (handle bar). Bukan jok split tanpa handle bar seperti Xabre. CB 150R terlihat konservatif, tapi jelas lebih fungsional.

Fitur

Xabre sudah dilengkapi lampu LED di seluruh sektor, mulai dari headlamp hingga stop lamp. Juga ada panel indikator LCD full digital dan selongsong gas spontan dengan engine switch off yang diambil dari MT-09.

Pun demikian dengan CB150R, lampu-lampu, mulai dari headlamp, sein dan stop lamp sudah mengandalkan LED. Panel indikator pun sudah mengusung model full digital yang kompak dan slim.

Kaki-kaki

CB150R tetap mengusung suspensi depan teleskopik dan monosok di belakang. Ukuran ban depannya, 100/80-17 berpadu 130/70-17 di belakang. Sedikit lebih baik, Xabre disokong suspensi depan up side down dan monosok di belakang. Ukuran ban hanya berbeda di depan, yakni 110/70-17 dan ban belakang sama seperti CB150R.
 
Mesin

Dengan bobot 136 kg, CB150R memang selisih 1 kg lebih berat dari Xabre yang 135 kg. Untungnya, CB150R didukung mesin yang lebih bertenaga, yakni 150cc DOHC liquid cooled 6-speed.

Karakter penyaluran tenaganya merata di putaran mesin rendah dan tinggi berkat dimensi bore x stroke yang hampir square, yakni 57,3 x 57,8 mm yang sanggup menghela 16,9 dk di 9.000 rpm.

Sedangkan Xabre Masih mengandalkan mesin 150 cc SOHC pendingin cair 4 valve 6-speed dari saudaranya, R15. Karakternya over stroke, yang terlihat dari dimensi bore x stroke 57,0 x 58,7 mm yang hanya menghasilkan daya 16 dk.

Harga

CB150R dibanderol Rp 25,4 juta dan edisi spesialnya Rp 26,4 juta. Masih jauh lebih murah dari Xabre yang dihargai Rp 29,8 juta.

Spesifikasi Yamaha Xabre:

DIMENSI
P X L X T : 1959mm X 795mm X 1065mm
JARAK SUMBU RODA : 1350mm
JARAK TERENDAH KE TANAH : 164mm
TINGGI TEMPAT DUDUK : 805mm
BERAT ISI : 135 kg
KAPASITAS TANGKI BENSIN : 10.2 L

MESIN
TIPE MESIN : 4 Langkah berpendingin cairan, SOHC
JUMLAH / POSISI SILINDER : Silinder tunggal / Tegak
DIAMETER X LANGKAH : 57,0 x 58,7 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI : 10,4 : 1
DAYA MAKSIMUM : 16 dk/8500 rpm
TORSI MAKSIMUM : 14.3 Nm/7500 rpm
SISTEM STARTER : Elektrik starter
SISTEM PELUMASAN : Basah
KAPASITAS OLI MESIN : Total = 1,15 L ; Berkala = 0,95 L ; Ganti filter oli = 1,00 L
SISTEM BAHAN BAKAR : Fuel Injection
TIPE KOPLING : Basah, Kopling manual , Multiplat
TIPE TRANSMISI : Constant mesh 6-kecepatan
POLA PENGOPERASIAN TRANSMISI : 1-N-2-3-4-5-6

RANGKA
TIPE RANGKA : Delta Box
SUSPENSI DEPAN : Up Side Down
SUSPENSI BELAKANG : Swingarm
BAN DEPAN : 110/70-17
BAN BELAKANG : 130/70-17
REM DEPAN : Single disc brake
REM BELAKANG : Single disc brake

KELISTRIKAN
SISTEM PENGAPIAN : TCI
BATTERY : GTZ4V / YTZ4V
TIPE BUSI : NGK/CR9E

Spesifikasi Honda CB150R:

DIMENSI
P X L X T : 2019mm X 719m X 1039mm
JARAK SUMBU RODA : 1293mm
JARAK TERENDAH KE TANAH : 169mm
TINGGI TEMPAT DUDUK : N/A
BERAT ISI : 136 kg
KAPASITAS TANGKI BENSIN : 12 L

MESIN
TIPE MESIN : 4 Langkah berpendingin cairan, DOHC
JUMLAH / POSISI SILINDER : Silinder tunggal / Tegak
DIAMETER X LANGKAH : 57,3 x 57,8 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI : 11,3 : 1
DAYA MAKSIMUM : 16,9 dk/9000 rpm
TORSI MAKSIMUM : 13.8 Nm/7000 rpm
SISTEM STARTER : Elektrik starter
SISTEM PELUMASAN : Basah
KAPASITAS OLI MESIN :N/A
SISTEM BAHAN BAKAR : Fuel Injection
TIPE KOPLING : Basah, Kopling manual , Multiplat
TIPE TRANSMISI : Constant mesh 6-kecepatan
POLA PENGOPERASIAN TRANSMISI : 1-N-2-3-4-5-6

RANGKA
TIPE RANGKA : Diamond Truss
SUSPENSI DEPAN : Teleskopik
SUSPENSI BELAKANG : Swingarm
BAN DEPAN : 100/70-17
BAN BELAKANG : 130/70-17
REM DEPAN : Single disc brake
REM BELAKANG : Single disc brake

KELISTRIKAN
SISTEM PENGAPIAN : Full Transisterized
BATTERY : MF 12 V-5 Ah
TIPE BUSI : NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9